Interrupções no Estreito de Ormuz empurram os mercados de energia para garantias bilaterais de suprimento, enquanto o comércio à vista enfrenta volatilidade e escassez

À medida que o quase bloqueio do Estreito de Ormuz impulsiona o preço do petróleo físico a níveis muito altos, traders, governos e empresas de navegação estão tendo dificuldade em reagir à intensa pressão sobre os mercados de petróleo do mundo.

Analistas afirmam que o preço do Brent datado atingiu um recorde de US$ 144, mostrando quão escassos se tornaram os suprimentos reais de petróleo. Enquanto isso, os futuros do Brent para junho eram negociados a um valor muito menor, a US$ 96,51 por barril na manhã de sexta-feira.

Especialistas explicam que essa grande lacuna entre os dois preços mostra que a escassez de petróleo é muito pior do que o sugerido pelos preços do mercado financeiro.

Martijn Rats, da Morgan Stanley, esclareceu que, enquanto os futuros do Brent ICE são apenas contratos financeiros, o Brent datado reflete o preço real do petróleo que está pronto para ser enviado no momento.

Andrejka Bernatova, fundadora e CEO da Dynamix Corporation III, afirmou que o preço de US$ 144 deve ser visto como um aviso, e não como uma exceção.

“O Brent datado a US$ 144 não é apenas um recorde de preço. É o mercado físico dizendo a você que os barris reais estão se tornando escassos”, disse ela. “O Estreito de Ormuz permanece quase totalmente bloqueado. Até que esses fluxos realmente voltem a se mover, a marca de US$ 144 é menos uma anomalia histórica e mais um prenúncio.”

Trânsito no Estreito de Ormuz cai para um fio

Aproximadamente um quinto dos navios de petróleo e gás natural liquefeito (GNL) do mundo normalmente passam pelo Estreito de Ormuz, um canal estreito que liga o Golfo Pérsico ao oceano maior.

O estreito processava entre 120 e 140 travessias de navios por dia antes do início dos ataques em 28 de fevereiro. Esse número caiu dramaticamente.

De acordo com empresas de inteligência de navegação Kpler e Lloyd’s List Intelligence, apenas cinco navios cruzaram na quarta-feira e sete na quinta-feira.

Mais de 600 navios, incluindo 325 petroleiros, estão atualmente encalhados no Golfo. Mesmo que uma trégua seja mantida, os analistas esperam que o estreito processe no máximo 10 a 15 passagens seguras por dia.

Tensões entre os Estados Unidos e o Irã estão aumentando a incerteza. O Irã insistiu que todos os navios que passarem devem coordenar com suas forças navais.

O presidente Donald Trump disse que o Irã não está cumprindo sua parte do acordo de “passagem segura” alcançado na trégua, enquanto o ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, respondeu que são os EUA que estão falhando em honrar o acordo. Novas conversas destinadas a alcançar uma trégua permanente estão agendadas para ocorrer em Islamabad.

Países buscam garantir linhas de suprimento alternativas

Diante de um mercado à vista instável, os países estão se apressando para fechar arranjos de suprimento alternativos.

Singapura e a Austrália disseram na sexta-feira que estão trabalhando rumo a um acordo formal e juridicamente vinculante sobre energia e suprimentos críticos.

O primeiro-ministro de Singapura, Lawrence Wong, e o primeiro-ministro da Austrália, Anthony Albanese, concordaram em acelerar as negociações que abrangem esses setores.

As duas nações têm uma relação energética próxima. A Austrália fornece mais de um terço do GNL de Singapura, enquanto Singapura fornece 26% das importações de combustível refinado da Austrália.

De acordo com Wong, para controlar melhor os riscos e explorar acordos de suprimento de longo prazo, Singapura combinou suas compras de gás sob uma única organização.

O Japão também está tomando medidas para reduzir a pressão.

Planos para liberar mais petróleo das reservas nacionais em maio do próximo ano, equivalente a cerca de 20 dias de consumo doméstico, foram revelados pelo primeiro-ministro Sanae Takaichi. No mês passado, uma liberação semelhante foi feita.

Além disso, o Japão está tentando obter petróleo por rotas que evitam completamente o Estreito de Ormuz. A nação tem petróleo suficiente em estoque para durar 230 dias até 6 de abril, com apenas as reservas governamentais fornecendo 143 dias.

Líderes da indústria de navegação ainda não acreditam que a situação melhorará em breve, embora o vice-presidente dos EUA, JD Vance, diga que o estreito pode se reabrir lentamente.

Janiv Shah, da Rystad Energy, alertou que os preços dos petroleiros provavelmente permanecerão altos e o suprimento de petróleo continuará limitado por um tempo. Ele acrescentou que, mesmo que os países façam progresso nas negociações, isso nem sempre leva a melhorias reais no terreno.