호르무즈 해협의 교란으로 에너지 시장은 양자 간 공급 보장으로 눈을 돌리고 있으며, 현물 거래는 변동성과 공급 부족에 직면하고 있습니다

호르무즈 해협의 거의 완전한 봉쇄로 인해 원유 가격이 매우 높은 수준으로 치솟으면서, 거래업체, 정부, 해운 회사들은 세계 석유 시장에 가해지는 극심한 압박에 대응하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

분석가들은 브렌트유 가격이 배럴당 144달러라는 사상 최고치를 기록하며 실제 원유 공급이 얼마나 부족해졌는지를 보여준다고 말합니다. 한편, 6월물 브렌트유 선물은 금요일 오전 배럴당 96.51달러로 훨씬 낮은 가격에 거래되었습니다.

전문가들은 두 가격 간의 이처럼 큰 격차가 석유 부족 금융 시장 가격이 시사하는 것보다 훨씬 심각하다는 것을 보여준다고 설명합니다.

모건 스탠리의 마르틴 라츠는 ICE 브렌트 선물은 단순한 금융trac인 반면, 날짜가 표시된 브렌트는 현재 선적 가능한 원유의 실제 가격을 나타낸다고 설명했습니다.

다이나믹스 코퍼레이션 III의 설립자 겸 CEO인 안드레이카 베르나토바는 144달러라는 가격은 예외적인 경우가 아니라 경고로 받아들여야 한다고 밝혔습니다.

"브렌트유 가격이 배럴당 144달러라는 것은 단순한 가격 기록이 아닙니다. 이는 실물 시장에서 실제 원유 공급이 부족해지고 있다는 신호입니다."라고 그녀는 말했다. "호르무즈 해협은 거의 완전히 봉쇄된 상태입니다. 원유 흐름이 실제로 재개되기 전까지 144달러라는 가격은 역사적인 이례적 현상이라기보다는 앞으로 일어날 일을 예고하는 신호에 가깝습니다."

호르무즈 해협 통행량이 급격히 감소했습니다

전 세계 석유 및 액화 천연가스 수송량의 약 5분의 1이 페르시아만과 대양을 연결하는 좁은 운하인 호르무즈 해협을 통과합니다.

2월 28일 공격이 시작되기 전까지 이 해협에는 매일 120~140척의 선박이 통과했습니다. 그 숫자는 이후matic감소했습니다.

해운 정보 회사인 Kpler와 Lloyd's List Intelligence 에 따르면 수요일에는 5척, 목요일에는 7척의 선박만 통항했습니다.

현재 325척의 유조선을 포함해 600척 이상의 선박이 페르시아만에 발이 묶여 있습니다. 휴전이 유지된다 하더라도, 분석가들은 하루에 안전하게 통과할 수 있는 선박은 10~15척에 불과할 것으로 예상하고 있습니다.

미국과 이란 간의 긴장이 고조되면서 불확실성이 더욱 커지고 있습니다. 이란은 모든 선박이 자국 해군과의 협조를 반드시 받아야 한다고 주장해 왔습니다.

도널드 트럼프dent 은 이란이 휴전 합의의 일환으로 체결된 '안전 통행' 협정을 이행하지 않고 있다고 밝혔고, 아바스 아라그치 이란 외무장관은 미국이 오히려 합의를 지키지 않고 있다고 반박했습니다. 영구 휴전 달성을 위한 추가 회담이 이슬라마바드에서 열릴 예정입니다.

각국이 대체 공급망 확보에 나서고 있다

불안정한 현물 시장에 직면한 각국은 대체 공급망을 확보하기 위해 신속하게 움직이고 있습니다.

싱가포르와 호주는 금요일 에너지 및 필수 물자 ​​공급에 관한 공식적이고 법적 구속력이 있는 협정을 체결하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다

싱가포르 총리 로렌스 웡과 호주 총리 앤서니 올버니즈는 해당 분야에 대한 협상을 신속히 진행하기로 합의했다.

양국은 에너지 분야에서 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. 호주는 싱가포르에 LNG의 3분의 1 이상을 공급하고 있으며, 싱가포르는 호주의 정제 연료 수입량의 26%를 공급하고 있습니다.

웡에 따르면싱가포르는 위험을 더 잘 관리하고 장기적인 공급 계약을 모색하기 위해 가스 구매를 단일 조직으로 통합했습니다.

일본 역시 압력을 줄이기 위한 조치를 취하고 있다.

다카이치 사나에 총리는 내년 5월에 국내 소비량의 약 20일분에 해당하는 석유를 추가로 방출할 계획 이라고 밝혔습니다. 지난달에도 이와 비슷한 규모의 방출이 있었습니다

또한 일본은 호르무즈 해협을 완전히 우회하는 경로를 통해 석유를 확보하려 하고 있습니다. 4월 6일 현재 일본은 230일 동안 사용할 수 있는 석유를 보유하고 있으며, 정부 비축량만으로도 143일을 충당할 수 있습니다.

미국dent JD 밴스가 해협이 서서히 재개방될 수 있다고 말했음에도 불구하고, 해운업계 지도자들은 상황이 곧 개선될 것이라고 여전히 믿지 않고 있습니다.

리스타드 에너지의 자니브 샤는 유조선 가격이 높은 수준을 유지하고 석유 공급이 당분간 제한적일 가능성이 높다고 경고했습니다. 그는 또한 각국이 협상에서 진전을 이루더라도 그것이 항상 실질적인 개선으로 이어지는 것은 아니라고 덧붙였습니다.