BYD Han EV 3.95 2023. Tomada el 4 de noviembre de 2023. Foto de: RL GNZLZ.El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha frenado silenciosamente su rápida expansión, reduciendo turnos en varias plantas chinas y posponiendo nuevas líneas de ensamblaje, según fuentes internas.
Estos cambios indican que el vertiginoso crecimiento de BYD, que lo impulsó a superar a Tesla para convertirse en el principal fabricante de vehículos eléctricos, puede encontrarse con vientos en contra a medida que aumenta el inventario, incluso después de fuertes reducciones de precios en el ferozmente competitivo mercado de China.
BYD cancela todos los turnos de noche ante caída de producción
Fuentes familiarizadas con el asunto, que hablaron bajo condición de anonimato, afirman que BYD ha eliminado todos los turnos de noche en al menos cuatro fábricas. La producción en algunas plantas se ha desplomado hasta en un tercio de su capacidad máxima. Al parecer, la medida se debió en parte a la reducción de costos y en parte a que las cifras de ventas no alcanzaron los ambiciosos objetivos.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que el crecimiento interanual de la producción de BYD se desaceleró a solo el 13% en abril y prácticamente a cero en mayo, el ritmo más débil desde la caída de las vacaciones del Año Nuevo Lunar en febrero de 2024.
Es más, la producción mensual promedio en abril y mayo de este año fue casi un 30% inferior al último trimestre de 2024, lo que marca una clara reversión del aumento observado en 2023 y principios de 2024.
Además de reducir los turnos, BYD ha suspendido sus planes de añadir nuevas líneas de producción, según una fuente cercana. Esto, según se informa, ha reducido en un tercio la capacidad de producción de al menos cuatro fábricas de la compañía. Según CarNewsChina, las razones de esta medida fueron el ahorro de costes y el incumplimiento de los objetivos.
La compañía, que vendió 4,27 millones de vehículos el año pasado, principalmente en China, tenía como objetivo vender unos 5,5 millones en 2025 , un aumento aproximado del 30 %. Sin embargo, dado que los concesionarios cuentan ahora con casi 3,2 meses de inventario, el doble del promedio del sector, BYD está reevaluando su calendario de producción.
La estrategia de precios de BYD provocó ventas masivas
La agresiva estrategia de precios de BYD, que redujo el modelo básico a sólo 55.800 yuanes (alrededor de 7.800 dólares), provocó una liquidación más amplia entre las acciones de automóviles chinas y obligó a sus rivales a seguir su ejemplo.
Sin embargo, los concesionarios advierten que los fuertes descuentos han mermado los márgenes y han afectado el flujo cash . Una importante cadena de concesionarios de la provincia de Shandong incluso cerró 20 puntos de venta debido a la presión del creciente inventario sin vender.
Los grupos del sector también han intervenido. A principios de junio, la Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de China instó a los fabricantes a establecer planes de producción razonables que reflejen la demanda minorista real, en lugar de inundar las salas de exhibición con un exceso de vehículos. Poco después, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China realizó una encuesta a sus miembros y descubrió que el inventario promedio de BYD era el más alto de todas las marcas.
En medio de estos desafíos, los reguladores chinos han comenzado a examinar el sector más de cerca, preocupados de que una guerra de precios desenfrenada pueda desestabilizar a proveedores y distribuidores.
Muchos fabricantes de automóviles ahora están mirando al exterior para compensar la lenta demanda interna: BYD exportó aproximadamente 350.000 de sus 1,76 millones de vehículos vendidos en los primeros cinco meses de 2025, aprovechando los mercados del sudeste asiático, Europa y América Latina.
A pesar de la desaceleración, BYD mantiene su optimismo sobre sus perspectivas a largo plazo. Continúa lanzando nuevos modelos económicos e invirtiendo en tecnología de baterías, con la esperanza de mantener su liderazgo en la revolución eléctrica.
Pero por ahora, la compañía ha optado por moderar su frenética expansión, buscando un crecimiento más inteligente en lugar de simplemente un mayor volumen. A principios de este mes, BYD lanzó su nuevo modelo Dolphin Surf en Roma, con el objetivo de alcanzar millones de unidades mientras consolida su cuota de mercado en Europa y continúa superando a su rival Tesla.
En el Reino Unido, donde el Dolphin Surf cuesta £18.650 en su versión básica, BYD pasó de 1.611 coches vendidos hasta abril a casi 12.000 vendidos durante el mismo período este año.
