BYD frena sulla produzione e sui piani di espansione in Cina a causa del rallentamento delle vendite

Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha ridotto silenziosamente la sua rapida espansione, tagliando i turni in diversi stabilimenti cinesi e posticipando le nuove linee di assemblaggio, secondo fonti interne.

Questi cambiamenti lasciano intendere che la crescita esplosiva di BYD, che l'ha spinta a superare Tesla per diventare il principale produttore di veicoli elettrici, potrebbe incontrare venti contrari con l'aumento delle scorte, anche dopo pesanti riduzioni dei prezzi nel mercato cinese, fortemente competitivo.

BYD cancella tutti i turni notturni mentre la produzione cala

Fonti del settore, che hanno parlato a condizione di anonimato, affermano che BYD ha abolito tutti i turni notturni in non meno di quattro stabilimenti. La produzione in alcuni impianti è crollata fino a un terzo della loro capacità massima. Sembra che la mossa sia stata in parte volta a contenere i costi e in parte una reazione al calo delle vendite rispetto agli ambiziosi obiettivi prefissati.

I dati dell'Associazione Cinese dei Costruttori di Automobili mostrano che la crescita anno su anno della produzione di BYD ha rallentato al solo 13% ad aprile e quasi allo zero a maggio, il ritmo più debole dallo slancio post-festivo del Capodanno Lunare nel febbraio 2024.

Inoltre, la produzione mensile media di aprile e maggio di quest'anno è stata quasi del 30% inferiore all'ultimo trimestre del 2024, segnando un chiaro inversione di tendenza rispetto all'aumento registrato nel 2023 e all'inizio del 2024.

Inoltre al taglio dei turni, BYD ha sospeso i piani per aggiungere nuove linee di produzione, ha aggiunto un insider. Questo avrebbe ridotto la capacità di produzione di almeno quattro degli stabilimenti dell'azienda di un terzo. Secondo CarNewsChina, le ragioni di questa azione sono state il risparmio sui costi e il mancato raggiungimento degli obiettivi.

L'azienda, che ha venduto 4,27 milioni di veicoli lo scorso anno, prevalentemente in Cina, aveva puntato a circa 5,5 milioni di vendite nel 2025, un aumento di circa il 30%. Ma con i concessionari ora con un inventario di quasi 3,2 mesi, il doppio della media del settore, BYD sta rivedendo i tempi di espansione della produzione.

La strategia di prezzo di BYD ha causato massicce svendite

La aggressiva strategia di prezzo di BYD, che ha ridotto il modello di ingresso a soli 55.800 yuan (circa 7.800 dollari), ha innescato una più ampia svendita tra le azioni automobilistiche cinesi e ha costretto i rivali a seguire l'esempio.

Tuttavia, i concessionari avvertono che gli sconti drastici hanno eroso i margini e messo sotto pressione il flusso di cassa. Una catena di concessionari nella provincia dello Shandong ha persino chiuso 20 punti vendita sotto la pressione dell'ingrossamento delle scorte invendute.

Anche le associazioni di settore sono intervenute. All'inizio di giugno, la Camera di Commercio dei Concessionari Automobilistici Cinesi ha esortato i produttori a stabilire piani di produzione "ragionevoli" che riflettano la domanda effettiva al dettaglio, anziché inondare le sale espositive di auto in eccesso. Poco dopo, l'Associazione Cinese dei Concessionari Automobilistici ha condotto un sondaggio tra i propri membri, scoprendo che l'inventario medio di BYD era il più alto tra tutti i marchi.

In mezzo a queste sfide, i regolatori cinesi hanno iniziato a scrutinare più da vicino il settore, preoccupati che una guerra dei prezzi senza freni possa destabilizzare fornitori e concessionari.

Molti produttori automobilistici ora guardano all'estero per compensare la domanda interna debole: BYD ha esportato circa 350.000 dei 1,76 milioni di veicoli venduti nei primi cinque mesi del 2025, sfruttando i mercati del Sud-est asiatico, Europa e America Latina.

Nonostante il rallentamento, BYD rimane ottimista sulle prospettive a lungo termine. Continua a lanciare nuovi modelli accessibili e a investire nella tecnologia delle batterie, sperando di mantenere il suo vantaggio nella rivoluzione elettrica.

Ma per ora, l'azienda ha scelto di raffreddare la sua frenetica espansione, puntando a una crescita più intelligente piuttosto che semplicemente a un volume maggiore. Ma all'inizio di questo mese, BYD ha lanciato il suo nuovo modello Dolphin Surf a Roma, con l'obiettivo di raggiungere milioni di clienti mentre consolida la sua quota di mercato in Europa e continua a superare il rivale Tesla.

Nel Regno Unito, dove il Dolphin Surf costa 18.650 sterline nella versione base, BYD è passata da 1.611 auto vendute entro aprile a quasi 12.000 vendute nello stesso periodo di quest'anno.