BYD travar a produção e planos de expansão na China devido a vendas lentas

O fabricante chinês de veículos elétricos BYD reduziu silenciosamente a sua rápida expansão, cortando turnos em várias fábricas chinesas e adiando novas linhas de montagem, segundo fontes internas.

Estas mudanças sugerem que o crescimento alucinante da BYD, que a impulsionou para além da Tesla para se tornar a principal fabricante de VE, pode estar a encontrar ventos contrários à medida que o stock aumenta, mesmo após pesadas reduções de preços no mercado ferozmente competitivo da China.

BYD cancela todos os turnos noturnos à medida que a produção diminui

Fontes familiarizadas com o assunto, que falaram sob condição de anonimato, dizem que BYD cancelou todos os turnos noturnos em não menos de quatro fábricas. A produção em algumas plantas caiu até um terço da sua capacidade máxima. Parece que a medida foi em parte para conter custos e em parte uma reação às vendas terem ficado aquém das elevadas metas.

Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que o crescimento da produção da BYD ano a ano desacelerou para apenas 13% em abril e praticamente zero em maio, o ritmo mais fraco desde a queda do feriado do Ano Novo Lunar em fevereiro de 2024.

Além disso, a produção mensal média em abril e maio deste ano foi quase 30% inferior ao último trimestre de 2024, marcando uma clara inversão da subida observada em 2023 e início de 2024.

Para além de reduzir turnos, a BYD pausou planos para adicionar novas linhas de produção, acrescentou uma fonte interna. Isto reduziu, segundo relatos, a capacidade de produção de pelo menos quatro das fábricas da empresa em um terço. De acordo com a CarNewsChina, as razões por trás desta ação foram a poupança de custos e o não cumprimento das metas.

A empresa, que vendeu 4,27 milhões de veículos no ano passado, predominantemente na China, tinha como objetivo cerca de 5,5 milhões de vendas em 2025, um aumento de cerca de 30%. Mas com os concessionários agora a acumular quase 3,2 meses de stock, o dobro da média do setor, a BYD está a reavaliar o seu calendário de expansão.

A estratégia de preços da BYD causou grandes vendas em massa

A agressiva estratégia de preços da BYD, que reduziu o modelo de entrada para apenas 55.800 yuans (cerca de $7.800), provocou uma venda em massa mais ampla entre as ações automóveis chinesas e forçou os concorrentes a seguir o exemplo.

No entanto, os concessionários alertam que os descontos acentuados corroeram as margens e tensionaram o fluxo de caixa. Uma grande cadeia de concessionários na província de Shandong chegou a fechar 20 estabelecimentos sob pressão do aumento dos stocks invendidos.

Os grupos do setor também intervieram. No início de junho, a Câmara de Comércio dos Concessionários Automóveis da China instou os fabricantes a definir planos de produção "razoáveis" que reflitam a procura real no retalho, em vez de inundar as salas de exposição com carros em excesso. Pouco depois, a Associação de Concessionários Automóveis da China inquiriu os seus membros e descobriu que o stock médio da BYD era o mais elevado entre todas as marcas.

Diante destes desafios, os reguladores chineses começaram a scrutinizar o setor mais de perto, preocupados que uma guerra de preços desenfreada possa desestabilizar fornecedores e concessionários.

Muitas fabricantes automóveis estão agora a olhar para o exterior para compensar a procura doméstica lenta: a BYD exportou cerca de 350.000 dos 1,76 milhões de veículos vendidos nos primeiros cinco meses de 2025, explorando mercados no Sudeste Asiático, Europa e América Latina.

Apesar da desaceleração, a BYD mantém-se otimista quanto à sua perspetiva a longo prazo. Continua a lançar novos modelos acessíveis e a investir em tecnologia de baterias, na esperança de manter a sua liderança na revolução elétrica.

Mas, por agora, a empresa está a escolher arrefecer a sua expansão frenética, aiming por um crescimento mais inteligente em vez de simplesmente mais volume. Mas no início deste mês, a BYD lançou o seu novo modelo Dolphin Surf em Roma, com o objetivo de alcançar milhões à medida que consolida a sua quota de mercado na Europa e continua a superar a rival Tesla.

No Reino Unido, onde o Dolphin Surf custa £18.650 na sua versão base, a BYD saltou de 1.611 carros vendidos até abril para quase 12.000 vendidos durante o mesmo período deste ano.