Die Straße von Hormuz wird wieder geöffnet, um mehr als 60 Millionen Barrel eingeschlossenes Öl auf den Markt zu entlassen

Die Straße von Hormus könnte am Freitag wieder geöffnet werden und das im Persischen Golf eingeschlossene Rohöl freisetzen. Händler erwarten, dass das zusätzliche Angebot die Ölpreise im Nahen Osten drücken wird.

Die Produzenten am Golf haben ihre Exporte in diesem Monat bereits durch Schiff-zu-Schiff-Umladungen in der Nähe der Vereinigten Arabischen Emirate und des Omans erhöht, wodurch die regionalen Sorten am Dienstag unter die Referenzpreise gedrückt wurden.

Die Wiedereröffnung erfolgt im Anschluss an ein Interimsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran. US-Präsident Trump und der iranische Präsidentdent Pezeshkian unterzeichneten das 14-Punkte-Abkommen am Mittwoch digital.

Das iranische Außenministerium erklärte, die Maßnahme sei sofort in Kraft getreten. Vor dem Angriff der USA und Israels auf den Iran am 28. Februar wickelte Hormuz etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen ab.

Die Wiedereröffnung von Hormuz ermöglicht es, im Golf von Mexiko eingeschlossenes Rohöl zu Käufern weltweit zu bringen

Laut Kpler-Analyst Muyu Xu befinden sich weiterhin rund 93 Millionen Barrel Rohöl nicht-iranischer Herkunft in der Golfregion. Muyu geht davon aus, dass nach der Wiedereröffnung der strategisch wichtigen Meerenge künftig weniger riskante Seewege für Rohöltransporte genutzt werden und dass die dadurch verzögerten Lieferungen den Markt erreichen werden.

Kpler geht davon aus , dass sich westlich von Chabahar weiterhin rund 72 Millionen Barrel Rohöl aus dem Iran in Tankerschiffen ansammeln.

Diese Menge könnte noch weiter steigen, wenn die USA die Beschränkungen für den Verkauf iranischen Öls lockern. Auch der Iran bereitet sich auf den Export seines Öls vor. So haben diese Woche bereits drei iranische Tanker die Küste von Hormuz passiert.

Vortexa lieferte eine weitere Schätzung auf Basis von Satellitendaten, die Mitte Mai erhoben wurden. Demnach befanden sich 54 VLCCs im Persischen Golf, die bis zu 87 Millionen Barrel Öl geladen hatten.

Die meisten asiatischen Raffinerien werden nicht in Eile jedes einzelne Barrel aufkaufen, da viele Unternehmen bereits Lieferungen für Juni, Juli und August gebucht haben. In China sind zudem mehrere Raffineriestillstände aufgrund von Wartungsarbeiten geplant, was den Bedarf an zusätzlichem Rohöl kurzfristig verringert.

Energy Aspects geht davon aus, dass im Juli mehr als 1,8 Millionen Barrel Raffineriekapazität pro Tag in China wegen Wartungsarbeiten stillgelegt werden, wobei private Raffinerien 1,2 Millionen Barrel pro Tag dieser Gesamtkapazität ausmachen.

Chinas Verarbeitungsrate fiel im Mai auf ein Vierjahrestief und könnte in diesem Monat auf etwa 12,4 Millionen Barrel pro Tag sinken, während die Produktion im Juli auf über 13 Millionen Barrel pro Tag steigen könnte, da die staatlichen Raffinerien mehr Anlagen in Betrieb nehmen.

Asiatische Raffinerien reduzieren Spotkäufe aufgrund von Wartungsengpässen

Mehrere chinesische Raffinerien haben diese Woche den Kauf von Spot-Ladungen eingestellt, während sie die Wiedereröffnung des Hormuz-Ölfelds und die Bedingungen der Vereinbarung abwarten

Billigeres Öl hat die Verluste reduziert und die Raffineriemargen verbessert. Der Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch verhalten, da Elektrofahrzeuge einen größeren Anteil am chinesischen Transportmarkt einnehmen.

Ein größerer Zufluss von Rohöl aus dem Golf könnte die asiatische Nachfrage nach Rohöl aus Amerika verringern. Taiwans staatliche Raffinerie CPC erklärte, sie könne nach der Wiedereröffnung des Hormuz-Ölfelds schwereres Rohöl mit höherem Schwefelgehalt verarbeiten. CPC wolle diese Sorten zur Herstellung von mehr Bitumen und Schwefel für den lokalen Markt nutzen.

Lieferanten aus dem Nahen Osten haben indische Raffinerien gebeten, Mengen abzunehmen, die bereits durch langfristigetracabgedeckt sind. Dadurch würde der Spielraum für Käufe über Spot-Ausschreibungen eingeschränkt. Kpler rechnet mit einer langsamen Erholung der indischen Nachfrage nach Öl aus der Golfregion und erwartet, dass die Importe aus dem Nahen Osten bis August um etwa 400.000 bis 600.000 Barrel pro Tag steigen werden, da die Raffinerien ihre Rohölmischung anpassen.

Kpler schätzte am Montag, dass 118 Tanker im Persischen Golf festsitzen und die Warteschlange sich in 10 bis 15 Tagen auflösen würde. Sie warnten davor, dass der erste Anstieg der Überfahrten von Schiffen kommen würde, die endlich den Rückstau abfahren, und nicht von einer dauerhaften Erhöhung der täglichen Kapazität.

Öltanker und LNG-Schiffe werden voraussichtlich aufgrund des Bedarfs globaler Energiekunden an ihrer Ladung bevorzugt abgefertigt. Container- und Handelsschiffe müssen möglicherweise länger warten.

Goldman Sachs (NYSE: GS) senkte seine Ölpreisprognosen nach der Entscheidung des US-dent . Die Prognose für den Brent-Preis pro Barrel im vierten Quartal 2026 wurde von 90 auf 80 US-Dollar reduziert.

Die durchschnittliche Prognose für 2027 wurde auf 75 US-Dollar gesenkt, aber Goldman geht davon aus, dass die Öllieferungen früher als erwartet wieder aufgenommen werden könnten und schätzt die täglichen Fördermengen aufgrund des erhöhten Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormuz auf 11 Millionen Barrel pro Tag.