Wiedereröffnung des Hormus-Streifens soll mehr als 60 Millionen gefangene Ölbarrel auf den Markt werfen

Der Hormus-Streifen könnte am Freitag wiedereröffnet werden und das über den Persischen Golf verteilte Rohöl freisetzen. Händler erwarten, dass das zusätzliche Angebot die Ölpreise im Nahen Osten weiter drückt.

Golfproduzenten haben ihre Exporte diesen Monat bereits durch Schiff-zu-Schiff-Transfers in der Nähe der Vereinigten Arabischen Emirate und Omans erhöht, was die regionalen Sorten am Dienstag unter die Benchmark-Preise drückte.

Die Wiedereröffnung folgt einem Zwischendeal zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran. Trump und der iranische Präsident Masoud Pezeshkian unterzeichneten die 14-Punkte-Vereinbarung am Mittwoch digital.

Das iranische Außenministerium erklärte, dass dies sofort wirksam wird. Bevor die USA und Israel am 28. Februar Iran angriffen, bewältigte die Straße von Hormuz etwa ein Fünftel der globalen Öl- und Flüssiggas-Lieferungen.

Die Wiedereröffnung der Straße von Hormuz bringt das im Golf gefangene Rohöl zu Käufern weltweit

Laut Muyu Xu, Analyst bei Kpler, sind weiterhin rund 93 Millionen Barrel nicht-iranisches Rohöl in der Golfregion festgesetzt. Muyu ist der Ansicht, dass die Lieferungen von Rohöl nach der Wiedereröffnung des strategischen Meerengen weniger riskante Seerouten nutzen werden, während alle aufgrund dieses Vorgehens verzögerten Barrel den Markt erreichen werden.

Kpler geht davon aus, dass rund 72 Millionen Barrel Rohöl aus dem Iran weiterhin in Tankern westlich von Chabahar lagern.

Diese Menge könnte weiter steigen, falls die USA beschließen, die Beschränkungen für den Verkauf iranischen Öls zu lockern. Iran bereitet sich ebenfalls auf seine eigenen Ölexporte vor. Infolgedessen sind bereits drei iranische Tanker diese Woche durch die Straße von Hormuz gefahren.

Vortexa lieferte eine weitere Schätzung basierend auf Satellitendaten, die Mitte Mai erhoben wurden. Demnach befanden sich 54 VLCCs im Persischen Golf mit bis zu 87 Millionen Barrel Öl.

Die meisten asiatischen Raffinerien werden nicht jede Barrel eilig kaufen, da viele Unternehmen bereits Lieferungen für Juni, Juli und August gebucht haben. China plant zudem mehrere Raffinerieabschaltungen zur Wartung, was den Bedarf an zusätzlichem Rohöl kurzfristig senkt.

Energy Aspects erwartet, dass im Juli mehr als 1,8 Millionen Barrel pro Tag chinesischer Raffineriekapazität für Wartungsarbeiten stillgelegt werden, wobei private Raffinerien mit 1,2 Millionen Barrel pro Tag den Großteil davon ausmachen.

Chinas Verarbeitungsrate sank im Mai auf ein Niveau nahe dem Vierjahresminimum und könnte diesen Monat auf etwa 12,4 Millionen Barrel pro Tag fallen, während die Förderung im Juli über 13 Millionen Barrel pro Tag steigen könnte, da staatliche Raffinerien mehr Anlagen in Betrieb nehmen.

Asiatische Raffinerien reduzieren Spotkäufe aufgrund von Wartungsbeschränkungen

Mehrere chinesische Raffinerien haben diese Woche den Kauf von Spot-Ladungen eingestellt, während sie auf die Wiedereröffnung des Hormus-Streifens und die Bedingungen der Vereinbarung warten.

Günstigeres Öl hat Verluste verringert und die Raffineriemargen verbessert. Der Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch schwach, da Elektrofahrzeuge einen größeren Anteil am chinesischen Transportmarkt übernehmen.

Ein stärkerer Zufluss von Golf-Rohöl könnte die asiatische Nachfrage nach Fässern aus Amerika dämpfen. Die staatliche taiwanische Raffinerie CPC gab an, sie könne schwereres Schwefelöl aufnehmen, sobald die Straße von Hormus wieder geöffnet ist. CPC würde diese Sorten nutzen, um mehr Bitumen und Schwefel für den lokalen Markt herzustellen.

Mittlere Ost-Lieferanten haben indische Raffinerien gebeten, Mengen abzunehmen, die bereits durch Langzeitverträge gedeckt sind. Dies würde den Spielraum für Käufe über Spot-Ausschreibungen verringern. Kpler erwartet, dass Indiens Nachfrage nach Golföl sich nur langsam erholt und bis August etwa 400.000 bis 600.000 Barrel pro Tag an Importen aus dem Mittleren Osten hinzukommen werden, während Raffinerien ihre Rohstoffmischungen anpassen.

Kpler schätzte am Montag, dass 118 Tanker im Persischen Golf feststecken und die Warteschlange 10 bis 15 Tage benötigen wird, um sich aufzulösen. Sie warnten davor, dass der erste Anstieg der Überfahrten von Schiffen stammen wird, die endlich den Rückstand abarbeiten, nicht von einer dauerhaften Steigerung der täglichen Kapazität.

Öltanker und LNG-Schiffe werden aufgrund des Bedarfs ihrer Fracht durch globale Energiekunden voraussichtlich priorisiert behandelt. Container- und Handelsschiffe müssen möglicherweise länger warten.

Goldman Sachs (NYSE: GS) hat seine Prognosen für Öl nach der Entscheidung des US-Präsidenten gesenkt. Der Preis für Brent wurde für das vierte Quartal 2026 von 90 USD auf 80 USD pro Barrel reduziert.

Die Durchschnittsprojektion für 2027 wurde auf 75 USD gesenkt, doch Goldman geht davon aus, dass die Öllieferungen früher als erwartet wieder aufgenommen werden könnten. Aufgrund des erhöhten Verkehrs durch die Straße von Hormuz wird mit einer täglichen Fördermenge von 11 Millionen Barrel gerechnet.