La réouverture du détroit d'Ormuz permettra de déverser sur le marché plus de 60 millions de barils de pétrole bloqués

Le détroit d'Ormuz pourrait rouvrir vendredi et libérer le pétrole brut bloqué dans le golfe Persique. Les opérateurs anticipent que cet approvisionnement supplémentaire fera baisser les prix du pétrole au Moyen-Orient.

Les producteurs du Golfe ont déjà augmenté leurs exportations ce mois-ci grâce à des transbordements de navire à navire près des Émirats arabes unis et d'Oman, ce qui a fait chuter les prix régionaux en dessous des prix de référence mardi.

Cette réouverture fait suite à un accord intérimaire entre les États-Unis et l'Iran. Donald Trump et le président iraniendent Pezeshkian ont signé numériquement mercredi cet accord en 14 points.

Le ministère iranien des Affaires étrangères a déclaré que la mesure était entrée en vigueur immédiatement. Avant l'attaque menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran le 28 février, le détroit d'Ormuz assurait environ un cinquième des exportations mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié.

La réouverture du canal d'Ormuz permet au pétrole brut du Golfe, bloqué à l'extérieur, d'être acheminé vers les acheteurs du monde entier

Selon Muyu Xu, analyste chez Kpler, environ 93 millions de barils de pétrole brut non iranien restent bloqués dans la région du Golfe. Muyu estime que les expéditions de pétrole brut emprunteront davantage des routes maritimes moins risquées après la réouverture du détroit stratégique, et que les barils retardés par cette voie parviendront finalement sur le marché.

Kpler estime qu'environ 72 millions de barils de pétrole brut iranien continuent de s'accumuler dans des pétroliers à l'ouest de Chabahar.

Ce volume ne pourra qu'augmenter si les États-Unis décident d'assouplir les restrictions sur les ventes de pétrole iranien. L'Iran se prépare également à exporter son pétrole. Ainsi, trois pétroliers iraniens ont déjà transité par le détroit d'Ormuz cette semaine.

Vortexa a fourni une autre estimation basée sur des données satellitaires obtenues à la mi-mai. Celle-ci indiquait la présence de 54 très grands pétroliers dans le golfe Persique, transportant jusqu'à 87 millions de barils de pétrole.

La plupart des raffineurs asiatiques ne se précipiteront pas pour acheter tous les barils, car de nombreuses entreprises ont déjà réservé des livraisons prévues pour juin, juillet et août. La Chine a également programmé plusieurs arrêts de raffineries pour maintenance, ce qui réduit les besoins en pétrole brut supplémentaire à court terme.

Energy Aspects prévoit que plus de 1,8 million de barils par jour de capacité de raffinage chinoise seront mis à l'arrêt pour maintenance en juillet, tandis que les raffineurs privés représentent 1,2 million de barils par jour de ce total.

Le rythme de traitement du pétrole en Chine a chuté en mai, atteignant presque son plus bas niveau en quatre ans, et pourrait tomber à environ 12,4 millions de barils par jour ce mois-ci, tandis que la production pourrait dépasser les 13 millions de barils par jour en juillet, les raffineries d'État mettant en service davantage d'unités.

Les raffineurs asiatiques réduisent leurs achats au comptant en raison de contraintes de maintenance

Plusieurs raffineurs chinois ont cessé cette semaine d'acheter des cargaisons au comptant, dans l'attente de la réouverture du détroit d'Ormuz et des termes de l'accord.

La baisse du prix du pétrole a permis de réduire les pertes et d'améliorer les marges des raffineries. La consommation de carburant reste toutefois faible, les véhicules électriques gagnant des parts de marché dans le secteur des transports en Chine.

Un afflux plus important de pétrole brut du Golfe pourrait réduire la demande asiatique de barils en provenance des Amériques. La raffinerie d'État taïwanaise CPC a indiqué qu'elle pourrait traiter des pétroles bruts plus lourds et plus riches en soufre dès la réouverture du terminal d'Ormuz. CPC utiliserait ces bruts pour produire davantage de bitume et de soufre destinés au marché local.

Les fournisseurs du Moyen-Orient ont demandé aux raffineurs indiens d'accepter les volumes déjà couverts par destracà long terme. Cette situation réduirait les possibilités d'achats via les appels d'offres au comptant. Kpler prévoit une reprise progressive de la demande indienne de pétrole du Golfe, avec un ajout d'environ 400 000 à 600 000 barils par jour d'importations du Moyen-Orient jusqu'en août, le temps que les raffineurs ajustent leur composition.

Lundi, Kpler estimait que 118 pétroliers étaient bloqués dans le golfe Persique et qu'il faudrait entre 10 et 15 jours pour résorber la file d'attente. L'entreprise a averti que la première augmentation du nombre de traversées serait due au déblocage des navires, et non à une hausse durable de la capacité journalière.

Les pétroliers et les méthaniers devraient être prioritaires en raison des besoins en cargaison des clients énergétiques mondiaux. Les porte-conteneurs et les navires commerciaux pourraient devoir attendre plus longtemps.

Goldman Sachs (NYSE : GS) a revu à la baisse ses prévisions concernant le pétrole suite à la décision dudent américain. La banque a abaissé son objectif de prix du Brent par baril pour le quatrième trimestre 2026, le faisant passer de 90 $ à 80 $.

La projection moyenne pour 2027 a été abaissée à 75 dollars, mais Goldman Sachs estime que les livraisons de pétrole pourraient reprendre plus tôt que prévu, avec des flux quotidiens estimés à 11 millions de barils par jour en raison de l'augmentation du trafic dans le détroit d'Ormuz.