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- ホルムズ海峡は金曜日に再開通し、閉じ込められていた数百万バレルの石油が放出される可能性がある。.
- 供給量の増加は、中東産原油価格の下落につながる可能性がある。.
- アジアの製油所は既に貨物の予約を済ませており、メンテナンスによる操業停止にも直面している。.
ホルムズ海峡は金曜日に再開通し、ペルシャ湾に滞留していた原油が放出される可能性がある。トレーダーらは、この供給増加によって中東の原油価格が下落すると予想している。.
湾岸諸国の生産者は今月、アラブ首長国連邦とオマーン近海での船舶間移送を通じて輸出量を増やしており、その結果、火曜日には地域全体の原油価格が基準価格を下回った。.
今回の再開は、米国とイランの間で締結されたdent 水曜日に14項目からなる合意文書に電子署名を行った。暫定合意に基づくものだ。トランプ大統領とイランのマソウド・ペゼシュキアン
イラン外務省は、この措置が即時発効すると発表した。2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃する前は、ホルムズ海峡は世界の石油と液化天然ガスの輸送量の約5分の1を担っていた。.
ホルムズ海峡再開により、閉じ込められていた湾岸産原油が世界中の買い手に届けられる
Kplerのアナリスト、ムユ・シュー氏によると、イラン産以外の原油約9300万バレルが依然として湾岸地域に滞留している。シュー氏は、戦略的に重要な海峡の再開後、原油輸送はリスクの低い海上ルートを利用し続けるだろうと見ており、こうしたルートのために遅延した原油もいずれ市場に出回るだろうと予測している。.
クプラー氏は、イラン産の原油約7200万バレルが、チャバハルの西にあるタンカー船に蓄積され続けていると考えている。
米国がイラン産原油の販売制限を緩和すれば、この量はさらに増加するだろう。イランも原油輸出の準備を進めており、その結果、今週すでに3隻のイランのタンカーがホルムズ海峡を通過した。.
Vortexaは5月中旬に取得した衛星データに基づき、別の推定値を発表した。それによると、ペルシャ湾には最大8700万バレルの原油を積載したVLCC（超大型原油タンカー）が54隻存在していた。.
多くのアジアの製油所は、すでに6月、7月、8月分の納入予約を済ませているため、すべての原油を急いで買い求めることはないだろう。また、中国では複数の製油所がメンテナンスのために操業停止を予定しており、短期的には追加の原油需要が減少する見込みだ。.
エナジー・アスペクツは、7月に中国の製油能力のうち1日あたり180万バレル以上がメンテナンスのために停止すると予想しており、そのうち民間製油所が1日あたり120万バレルを占めるという。.
中国の原油処理量は5月に約4年ぶりの低水準に落ち込み、今月は日量約1240万バレルまで減少する可能性がある一方、国有製油所が稼働設備を増やすことで、7月には日量1300万バレルを超える生産量となる可能性がある。.
アジアの製油所は、メンテナンス上の制約によりスポット購入を削減している。
中国の複数の製油会社は、ホルムズ海峡の再開と合意条件を待つ間、今週、スポット貨物の購入を停止した。
原油価格の下落により、損失は減少し、製油所の利益率は向上した。しかし、電気自動車が中国の輸送市場でより大きなシェアを占めるようになったため、燃料消費量は依然として低迷している。.
湾岸産原油の流入量が増えれば、アジアにおける米州産原油の需要は減少する可能性がある。台湾の国営精製会社である中国石油天然ガス集団（CPC）は、ホルムズ油田が再開すれば、硫黄分の多い重質原油も受け入れ可能になると述べている。CPCはこれらの原油を用いて、国内市場向けにアスファルトと硫黄の生産量を増やす予定だ。.
中東の供給業者は、インドの製油所に対し、既に長期tracで確保されている量を引き取るよう求めている。そうなると、スポット入札による購入余地は少なくなる。クプラー氏は、製油所が原油構成を調整するにつれて、インドの湾岸産原油需要は緩やかに回復し、8月までには中東からの輸入量が日量約40万～60万バレル増加すると予想している。.
Kplerは月曜日、ペルシャ湾で118隻のタンカーが立ち往生しており、その解消には10日から15日かかるとの見通しを示した。また、航行量の増加は、滞留していた船舶がようやく抜け出すことで起こるものであり、日々の輸送能力が持続的に増加することからはないと警告した。.
石油タンカーとLNG船は、世界のエネルギー顧客からの貨物需要が高いため、優先的に輸送されると予想される。コンテナ船や商船は、より長い期間待たされる可能性がある。.
ゴールドマン・サックス（NYSE: GS）は、米国dent の決定を受けて原油価格の予測を引き下げた。2026年第4四半期のブレント原油価格を1バレルあたり90ドルから80ドルに下方修正した。.
2027年の平均予測値は75ドルに下方修正されたが、ゴールドマン・サックスは、ホルムズ海峡を通る船舶交通量の増加により、原油出荷は予想よりも早く再開する可能性があり、日量1100万バレルの輸送量が見込まれるとしている。.
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ジャイ・ハミド
ジェイ・ハミドは過去6年間、仮想通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的出来事について取材してきました。AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleといったブロックチェーン専門メディアで、市場分析、主要企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を執筆しています。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムで学び、アフリカ有数のテレビネットワークで3度、仮想通貨市場に関する見解を披露しました。.
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