مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة ستصل إلى 580,000 وحدة في 2026، وفقاً لشركة DriveElectric

من المتوقع أن تصل تسجيلات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة إلى 580,000 وحدة في عام 2026، أي ما يمثل 29% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، وفقاً للتوقعات الجديدة التي أصدرتها شركة تأجير السيارات الكهربائية DriveElectric.

يعتمد هذا التوقع على زيادة من عام 2025، عندما كانت حصة السيارات الكهربائية في التسجيلات الجديدة 23.4%، أو 473,348 مركبة. وعلى الرغم من أن ديسمبر 2025 شهد حصة شهرية أعلى للسيارات الكهربائية بلغت 32.2%، إلا أنه من المتوقع أن تزيد حصة السوق السنوية الكاملة في عام 2026 بمقدار 5.6 نقطة مئوية.

الشاحنات الكهربائية الديناميكيات الامتثال ZEV

وبخلاف السيارات الشخصية، من المتوقع أن تشهد المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية (ELCVs)، والتي تتكون أساساً من الشاحنات الصغيرة الكهربائية، نمواً أسرع. وتقدر شركة DriveElectric أن تسجيلات الشاحنات الصغيرة الكهربائية سترتفع بنسبة 50% في عام 2026 لتصل إلى حوالي 45,000 وحدة، مقارنة بـ 30,169 في عام 2025، عندما مثلت المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية حصة 9.5% من سوق الشاحنات الصغيرة.

تعزو الشركة هذه الزيادة إلى التحسينات التكنولوجية التي وسعت من جاذبية الشاحنات الصغيرة الكهربائية للاستخدام التجاري، بما في ذلك شيوع سعات الحمولة بوزن طن واحد، وتجاوز نطاقات القيادة الفعلية 200 ميل.

يلعب توسع مبيعات الشاحنات الصغيرة الكهربائية دوراً كبيراً في الامتثال العام للمصنّعين لمتطلبات المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (ZEV). ووفقاً للالتزام، تُحتسب تسجيلات الشاحنات الصغيرة الكهربائية كائتمان مضاعف نحو تحقيق أهداف الامتثال.

وعلى الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية الرئيسية من المتوقع أن تظل دون متوسط 33% في عام 2026، فمن المتوقع أن يساعد الوزن الإضافي للمركبات التجارية الخفيفة الكهربائية المصنّعين على الوفاء بالالتزامات الإجمالية. وقد سمحت المرونة المماثلة للمصنّعين بتجاوز أهداف ZEV في عام 2024، وتتوقع شركة DriveElectric نتيجة مماثلة في عام 2025.

التسعير، الحوافز، وبنية التحتية للشحن

ال التوقعات التي قدمتها شركة DriveElectric تستند إلى نموذجها الخاص لاستخبارات السوق في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى متغيرات التسعير والسياسة والبنية التحتية المجمعة. وقد زاد توافر نماذج كهربائية أكثر بأسعار معقولة، خاصة في الشرائح الأصغر، مما قلل من فرق السعر بين المركبات الكهربائية ومركبات البنزين والديزل.

ويُعد منح السيارات الكهربائية، الذي يقدم خصماً بقيمة 1,500 جنيه إسترليني أو 3,750 جنيه إسترليني، بناءً على استدامة تصنيع المركبة، عاملاً رئيسياً في تحديد السعر. ومع ذلك، تتوفر أيضاً حوافز من المصنّعين على نماذج غير مؤهلة للحصول على المنح.

شهدت السوق البريطانية وصولاً أوسع إلى المركبات الكهربائية، مع ظهور علامات تجارية جديدة وزيادة المنافسة. وقد ساهم انخفاض تكلفة البطاريات أيضاً في التنافسية العامة للأسعار، مع توفير مدى أكبر للمركبة وسرعات شحن أسرع، مع الحد من وظائف المركبة بسبب استخدامها اليومي.

طلب الأسطول وسوق السيارات الكهربائية المستعملة

وقد كان نمو المركبات الكهربائية مدفوعاً بالتبني التجاري. ولا يزال اعتماد السيارات المخصصة للشركات مدعوماً بأسعار ضرائب منخفضة على المزايا العينية للسيارات الكهربائية، والتي تبلغ حالياً 3% حتى أبريل 2026 وترتفع نقطة واحدة كل عام لتصل إلى 5% بحلول أبريل 2028.

كما نما استخدام مخططات التضحية بالرواتب، ويُقدر أنه يمكن توفير ما يصل إلى 40% من تكاليف قيادة الموظفين. وتقوم الشركات بشكل متزايد بإدراج المركبات الكهربائية في أنظمة الإبلاغ عن الكربون، مما قد يؤثر على قدرتها على تأمين العقود.

وفي الوقت نفسه، يتوسع سوق السيارات الكهربائية المستعملة في المملكة المتحدة مع ارتفاع إجمالي التسجيلات. ومع وجود أكثر من 1.8 مليون سيارة كهربائية مسجلة بالفعل في البلاد، زاد العرض في سوق السيارات المستعملة، مما خلق طلباً على تأجير السيارات الكهربائية المستعملة في عقود تأجير الأعمال وعقود الإيجار الشخصي، وكذلك مخططات التضحية بالرواتب.