DriveElectric によると、英国の電気自動車販売台数は 2026 年に 58 万台に達する見込み

英国の電気自動車（EV）の登録台数は、EVリース企業のDriveElectricが発表した新しい予測によると、2026年に58万台に達し、新車販売の29%を占める見込みです。

この予測は、2025年からの増加に基づいています。2025年には、 電気自動車 の新規登録台数に占める割合が23.4%、つまり47万3348台でした。2025年12月は電気自動車の月間シェアが32.2%と高かったものの、2026年の年間市場シェアは5.6ポイント増加すると予測されています。

電気バンとZEVコンプライアンスの動向

乗用車に加え、電気軽商用車（ELCV）、主に電気バンは、より急速な成長を経験すると予想されています。DriveElectricは、電気バンの登録台数が2026年に約4万5000台に50%増加し、2025年の約3万169台から増加すると推定しています。2025年にはELCVがバン市場の9.5%を占めていました。

同社は、この増加を、1トンの積載能力がより一般的になり、実走行距離が200マイルを超えたなど、ビジネス用途における電気バンの魅力が広がった技術的改善に起因しています。

電気バンの販売拡大は、ZEV要件に対するメーカー全体のコンプライアンスにおいて大きな役割を果たしています。この義務付けの下、電気バンの登録台数はコンプライアンス目標に対して二重クレジットとしてカウントされます。

headline な電気自動車の販売は2026年に33%の平均を下回る見込みですが、ELCVの追加加重により、メーカーが全体的な義務を満たすのに役立つと予想されています。2024年には、同様の柔軟性によりメーカーがZEV目標を上回ることができ、DriveElectricは2025年にも同等の結果が得られると予想しています。

価格、インセンティブ、充電インフラ

この DriveElectricが提供する 予測は、英国市場に関する同社の独自市場インテリジェンスモデル、ならびに集計された価格、政策、インフラの変数に基づいています。特に小規模セグメントにおいて、より手頃な価格の電気モデルの可用性が増加し、電気自動車とガソリン車・ディーゼル車の価格差が縮小しました。

車両の製造持続可能性に基づき1,500ポンドまたは3,750ポンドの割引を提供する電気自動車助成金は、価格決定における重要な要因です。ただし、助成金の対象とならないモデルにもメーカーインセンティブが利用可能です。

英国市場では、新ブランドの導入と競争の激化により、電気自動車へのアクセスが広がりました。バッテリーコストの低下も全体的な競争力のある価格形成に寄与し、車両の日常使用による機能制限を避けながら、航続距離の延伸と急速充電速度の向上が提供されています。

フリート需要と中古EV市場

電気自動車（EV）の成長は、ビジネスでの採用によって牽引されてきました。企業用車両の採用は、現在3%で2026年4月まで続き、その後毎年1ポイントずつ上昇して2028年4月までに5%となるEVに対する低Benefit-in-Kind（実質給与課税）税率によって引き続き支えられています。

給与差し引き（salary sacrifice）スキームの利用も拡大しており、従業員の運転コストの最大40%を節約できると推定されています。企業にとって、EVはカーボンレポートシステムに組み込まれるようになり、これが契約獲得能力に影響を与える可能性があります。

一方、英国の中古電気自動車市場は、全体の登録台数の増加に伴って拡大しています。すでに180万台以上の電気自動車が登録されている国において、中古市場の供給が増加し、ビジネスやパーソナルコンストラクトホア（契約リース）、ならびに給与差し引きスキームにおける中古EVリースの需要を生み出しています。