تلسكوب سويفت التابع لناسا يواجه إعادة الدخول بعد فشل إنقاذ كاتاليست بقيمة 30 مليون دولار
- تتوقع ناسا أن يعيد سويفت دخول الغلاف الجوي للأرض في 4 نوفمبر، على الرغم من أن التوقيت لا يزال غير مؤكد.
- فشل مهمة تجارية بقيمة 30 مليون دولار في رفع مدار سويفت بعد أن عانى مركبة LINK الفضائية من مشاكل في التحكم بالاتجاه.
- تطلب ناسا الآن من القطاع الصناعي معرفة كيف يمكن للصيانة التجارية تمديد عمر هابل أو التخلص منه في النهاية بأمان.
من المتوقع أن يعيد تلسكوب سويفت التابع لناسا دخول الغلاف الجوي للأرض في 4 نوفمبر. فشلت محاولة الإنقاذ التي كلفت 30 مليون دولار، بينما تنظر ناسا إلى المشغلين التجاريين لتحديد مستقبل هابل.
توقع، وليس تحطمًا مؤكدًا
يظل عودة سفيتس مجرد توقع. وضعت ناسا تحديث 2 نوفمبر موعد إعادة الدخول حوالي الساعة 3:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 4 نوفمبر، مع هامش خطأ يبلغ 11 ساعة. وقد قدّمت شركة الأيرسبي Corporation تقديراً أكثر دقة: الساعة 5:19 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، بزيادة أو نقصان ساعتين.
يجب أن تتحطم معظم المركبة الفضائية التي تزن 3200 رطل. أي شظايا متبقية ستسقط ضمن 20.6 درجة شمالًا أو جنوبًا من خط الاستواء. تضع ناسا احتمال إصابة شخص بنسبة 1 من كل 2100 تقريبًا.
النشاط الشمسي سحب سوييفت للأسفل
صُمم سوييفت لإجراء أبحاث حول انفجارات أشعة غاما لمدة عامين عند إطلاقه في 20 نوفمبر 2004. بدلاً من ذلك، عمل لمدة 22 عامًا تقريبًا.
كانت سفيتس غير قادرة على الدفاع عن نفسها عندما أدّت الأحداث الشمسية إلى ارتفاع درجة الحرارة وحجم الغلاف الجوي العلوي، لأنها لم تكن مزوّدة بمحركات دفع للصيانة المدارية. وبحلول 20 أكتوبر، زاد السحب على سفيتس وهبطت إلى ارتفاع 171 ميلاً (275 كيلومتراً). وأوقفت ناسا جميع عمليات المهمة بمجرد دخول سفيتس في الوضع الآمن.
لماذا نفدت وقود عملية إنقاذ LINK البالغة 30 مليون دولار
واجهت مهمة ناسا التي كلفت 30 مليون دولار لإنقاذ قمر «سويفت» تحديات قبل أن تتمكن مركبة الإنقاذ «لينك» من الوصول إليه. قامت شركة كاتالست سبيس ببناء مركبة «لينك» في تسعة أشهر فقط وأطلقتها في 3 يوليو 2026، بعد الحصول على عقد من ناسا في سبتمبر 2025.
أثناء عملية التجهيز، عانى LINK من عطل كهربائي أثّر على اثنين من عجلات رد الفعل الثلاثة لديه، مما تسبب في دورانه. واستعاد المهندسون السيطرة باستخدام المحركات الدافعة، لكن ذلك استهلك وقوداً أكثر من المتوقع. وادّعى Katalyst أن LINK اقترب من سفيتس بمسافة تتراوح بين 12-15 كيلومتراً قبل عودته إلى الأرض في 25 سبتمبر.
تعليقًا على مهمة الإنقاذ الفاشلة، قال مدير وكالة ناسا جارد إسكسمان،
«هذا ليس النتيجة التي كنا نسعى إليها، لكنه لا يغير حقيقة أن هذه المهمة كانت تستحق المحاولة.»
قال الرئيس التنفيذي لشركة كاتالست، غوني لي، إن هذه التجربة وفرت للشركة أساساً للمهام المستقبلية.
ناسا تريد الآن من نفس القطاع الصناعي إنقاذ تلسكوب هابل
تدرس ناسا بالفعل إجراء عملية إنقاذ تجارية أخرى، وهذه المرة لمنظار هابل الفضائي.
قال آيسكمان: «لا يزال أمام هابل مهام علمية مهمة»، مشدداً على أهمية إنقاذ المنظار.
في 29 أكتوبر، دعت الوكالة إلى تقديم مقترحات لرفع مدار هابل، أو ترقية أنظمتها، أو أخذه في النهاية إلى الأرض بأمان. وتتمتع الشركات حتى 30 نوفمبر للرد.
بدون تدخل، قد يعيد هابل الدخول إلى الغلاف الجوي في الفترة من 2033 إلى 2034. وتقول ناسا إن أي مهمة صيانة قد تحتاج إلى حدوث ذلك بحلول عام 2032.
ما تعلمته سويست عن المشغلين المستقبليين
تشكل محاولة الإنقاذ الفاشلة التي نفذتها سويست تحذيراً للشركات التي تأمل في إطالة عمر الأقمار الصناعية.
لم يُصمم المنظار أصلاً ليُصان. واضطرّت شركة LINK إلى الاقتراب من مركبة فضائية أكبر دون واجهة رسو قياسية. ومع ذلك، نجحت كاتالست في تطوير وإطلاق مركبة الإنقاذ الخاصة بها خلال تسعة أشهر.
لكن المهمة أظهرت أيضاً مدى سرعة قدرة الأعطال الميكانيكية على إحباط العمليات. استهلك إنقاذ LINK الوقود اللازم لإتمام عملية الإنقاذ.
بالنسبة لتلسكوب هابل وأسطول الأقمار الصناعية المستقبلية، فإن الدرس واضح: يجب أن تكون المركبات الفضائية أسهل في الصيانة، ويجب أن تكون عمليات الإنقاذ موثوقة بما يكفي لتبرير تكلفتها.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
الأسئلة الشائعة
متى من المتوقع أن يعيد تلسكوب سوييفت التابع لناسا الدخول إلى الغلاف الجوي؟
وضعت توقعات القوة الفضائية التابعة لناسا موعد الدخول بالقرب من الساعة 3:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (EST) في الرابع من نوفمبر مع هامش خطأ يبلغ 11 ساعة، بينما قدرت مؤسسة الفضاء الجوية، وفقاً لما أوردته صحيفة نيويورك تايمز، حوالي الساعة 5:19 صباحاً بالتوقيت الشرقي في ذلك اليوم، بفرق ساعتين لأعلى أو لأسفل.
لماذا فشلت مهمة الإنقاذ كاتالست؟
أوضحت كاتالست أن مركبتها الفضائية LINK اصطدمت بعطل تسبب في دوران غير متحكم فيه وتعطيل اثنين من عجلات التفاعل الثلاثة، وأن عملية استعادة الدفع استنفدت وقوداً كبيراً لدرجة أن LINK لم يعد يملك وقوداً كافياً للإمساك بسوييفت بأمان ورفع مداره.
ما مدى خطورة إعادة دخول سوييفت على الأشخاص الموجودين على الأرض؟
تقدّر ناسا احتمالية إصابة شخص بقطعة متبقية بنحو 1 من كل 2,100، ونظراً لأن مدار سفيت مائل بزاوية 20.6 درجة، فإن الحطام يمكن أن يسقط فقط بين خطي عرض 20.6 شمالاً و20.6 جنوباً، ما يعني أن أوروبا والولايات المتحدة في خطر صفري.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تُجرى بناءً على المعلومات الواردة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
ميكاه أبيودون
يستفيد ميكاه أبيودون بشكل جيد من دراسته في الهندسة البيئية والإدارة (ماجستير) في جامعة تالين للتكنولوجيا (TalTech) لصقل محتوى أخبار التنبؤ بالأسعار في موقع Cryptopolitan. وفي عامه السابع في مجال وسائل الإعلام المشفرة، يغطي العملات الرقمية الرئيسية، والعملات البديلة، والتمويل اللامركزي، والعملات المستقرة، والاتجاهات الاقتصادية الكلية، والتقنيات الناشئة.
