أدت التعريفات الجمركية الأوروبية على الصلب إلى عمليات بيع مكثفة في أسهم شركات السيارات

تراجعت أسهم شركات السيارات الأوروبية بشكل حاد اليوم بعد أن كشفت المفوضية الأوروبية يوم الثلاثاء عن خطتها الشاملة لتشديد قواعد تجارة الصلب.

أعلنت المفوضية أنها ستخفض حصص الاستيراد المعفاة من الرسوم الجمركية إلى النصف تقريباً، وسترفع الرسوم إلى 50% على الواردات الزائدة. وقد أثار هذا الإعلان، الذي وُصف بأنه "حمايةtronودائمة" لصناعة الصلب، استياء شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء المنطقة.

وبحلول وقت كتابة هذا التقرير، انخفض مؤشر Stoxx للسيارات وقطع الغيار بنسبة 1.7%، وهو أكبر انخفاض بين القطاعات الأوروبية، وفقًا لبيانات من CNBC.

ستؤدي الحصة الجديدة إلى تقليص واردات الصلب المعفاة من الرسوم الجمركية إلى 18.3 مليون طن سنويًا، أي بانخفاض قدره 47% مقارنةً بعام 2024. وستخضع أي كمية تتجاوز 18.3 مليون طن لرسوم جمركية جديدة بنسبة 50%، أي ضعف النسبة الحالية. إلا أن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) اعتبرت أن خطة المفوضية مبالغ فيها وستزيد من أعباء القطاع.

تحذر جماعات الضغط في قطاع السيارات من ارتفاع التكاليف

قالت المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، سيغريد دي فريس، إن شركات صناعة السيارات الأوروبية تستورد بالفعل حوالي 90% من الصلب من داخل التكتل، وتخشى الآن من ارتفاع أسعار السوق.

قالت سيغريد: "إننا نشعر بقلق بالغ إزاء الأثر التضخمي الذي سيترتب على استمرار إجراءات الحماية بشكل فعال على أسعار السوق الأوروبية". وبينما أقرت بأن الصلب يحتاج إلى بعض الحماية، إلا أنها رأت أن الإطار الجديد "يبالغ في تقييد السوق الأوروبية"

ودعت سيغريد بدلاً من ذلك إلى "توازن أفضل" بين المنتجين والمشترين.

لم يقتصر رد الفعل على بروكسل. فقد أثارت الخطة غضب الكثيرين في المملكة المتحدة، حيث واجه قطاع الصلب إغلاقات وتسريحات عمالية وفرض تعريفة جمركية بنسبة 25% على الصادرات إلى الولايات المتحدة. وصرح غاريث ستيس، رئيس اتحاد الصلب البريطاني، يوم الثلاثاء قائلاً: "ربما تكون هذه أكبر أزمة واجهتها صناعة الصلب البريطانية على الإطلاق". وحث لندن على النضال من أجل حصص وطنية مع الاتحاد الأوروبي وإلا ستواجه "كارثة".

قالت إميلي ساويتش، كبيرة المحللين في شركة RSM UK، إن قرار الاتحاد الأوروبي يُمثل "تهديدًا كبيرًا" للمصانع البريطانية. وأشارت إميلي، في حديثها على قناة CNBC، إلى أن 80% من صادرات الصلب البريطانية تُصدّر إلى الاتحاد الأوروبي.

وقالت إميلي: "هذه التعريفات الجمركية تهدد بقطع الوصول إلى أكبر سوق في المملكة المتحدة وأكثرها أهمية من الناحية الاستراتيجية في وقت يتعرض فيه القطاع بالفعل لضغوط هائلة من المنافسة العالمية وارتفاع تكاليف الطاقة".

القواعد العالمية توسع نطاق النزاع التجاري

دافعت المفوضية الأوروبية عن قرارها قائلةً إنه استجاب لمطالب العمال والدول الأعضاء وشركات الصلب لحماية الوظائف ودعم خفض انبعاثات الكربون في هذه الصناعة. وسيحل النظام الجديد محل نظام الحماية الحالي المقرر انتهاء صلاحيته في يونيو 2026.

كما جادل مسؤولو الاتحاد الأوروبي بأن فائض الطاقة الإنتاجية للصلب "مشكلة عالمية تتطلب عملاًtronوحقيقياً ومشتركاً من جميع الشركاء"

الاتحاد الأوروبي الإجراءات المتخذة في الولايات المتحدة وكندا. فقد رفع الرئيسdent ترامب هذا العام الرسوم الجمركية على معظم واردات الصلب والألومنيوم إلى 50%، بعد أن كانت 25%. وفرضت كندا ضريبة إضافية بنسبة 25% على الصلب المصهور والمصبوب في الصين، مع تشديد قواعد الاستيراد. ونفت بكين الاتهامات الموجهة إليها بإغراق الأسواق بصادرات رخيصة.

الاتحاد الأوروبي خطة بعض الاستثناءات. فالنرويج وأيسلندا وليختنشتاين، بصفتها جزءاً من المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لن تكون مشمولة. كما أشارت بروكسل إلى إمكانية استثناء أوكرانيا، نظراً لـ"وضعها الأمني ​​الاستثنائي والعاجل".

يتعين على المملكة المتحدة، غير المنتمية إلى المنطقة الاقتصادية الأوروبية، التفاوض. وقد صرح رئيس الوزراء كير ستارمر بأن حكومته تجري محادثات مع كل من بروكسل وواشنطن بشأن رفع الرسوم الجمركية.

ألمح وزير الصناعة البريطاني كريس ماكدونالد إلى إمكانية الرد، حيث صرح لشبكة سي إن بي سي بما يلي:

"نواصل استكشاف تدابير تجاريةtronلحماية منتجي الصلب في المملكة المتحدة من الممارسات غير العادلة."

لكن كريس قال أيضاً: "من الضروري أن نحمي التدفقات التجارية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، وسنعمل مع أقرب حلفائنا لمعالجة التحديات العالمية"