周二，欧盟委员会公布了收紧钢铁贸易规则的全面计划，受此消息影响，欧洲汽车股今日大幅下跌。.
欧盟委员会曾表示，将把免税配额削减近一半，并将超额进口商品的关税提高至50%。这项被形容为对钢铁行业“tron且永久的保护”的声明，令整个地区的汽车制造商遭受重创。.
截至发稿时，根据 CNBC 的数据，斯托克汽车及零部件指数下跌了 1.7%，是欧洲各行业中跌幅最大的。.
新的配额将使免税钢铁进口量缩减至每年1830万吨，比2024年减少47%。超过1830万吨的部分将面临50%的新关税，是目前税率的两倍。但欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，欧盟委员会的这项计划矫枉过正，将给该行业带来额外的成本。.
汽车行业游说团体警告称成本将上涨
欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 总干事西格丽德·德·弗里斯表示，欧洲汽车制造商目前约 90% 的钢铁都来自欧盟内部，现在他们担心市场价格会飙升。.
西格丽德表示：“我们最担心的是，如果保障措施继续有效实施，将会对欧洲市场价格产生通胀影响。”她承认钢铁行业需要一定的保护，但她认为新的框架“在隔离欧洲市场方面做得太过火了”。
西格丽德则呼吁在生产者和买家之间实现“更好的平衡”。.
这一反应不仅限于布鲁塞尔。该计划在英国也引发了强烈不满，英国钢铁行业正面临工厂倒闭、裁员以及25%关税的困境。英国钢铁协会主席加雷斯·斯泰斯周二表示：“这或许是英国钢铁行业有史以来面临的最大危机。”他敦促伦敦与欧盟争取国家配额，否则将面临“灾难”。
RSM英国高级分析师艾米丽·萨维茨表示，欧盟的这项决定对英国钢厂构成“重大威胁”。她在接受CNBC采访时指出，英国80%的钢铁出口都销往欧盟。.
“这些关税有可能切断英国进入其最大、最具战略意义的市场的渠道，而此时该行业已经面临来自全球竞争和不断上涨的能源成本的巨大压力，”艾米丽说。.
全球规则加剧贸易争端
欧盟委员会为其决定辩护称，此举是为了响应工人、成员国和钢铁企业的呼吁，保护就业岗位并支持钢铁行业的脱碳进程。新体系将取代现行的保障措施，该措施将于2026年6月到期。.
欧盟官员还指出，钢铁产能过剩“是一个全球性问题，需要所有合作伙伴采取tron的、真诚的和共同的行动”。
欧盟的政策与美国和加拿大的做法如出一辙。美国总统dent·特朗普今年将大多数钢铁和铝进口关税从25%提高到50%。加拿大对在中国熔炼和浇铸的钢铁征收25%的附加税，同时收紧了进口规定。北京方面否认了有关其向市场大量倾销廉价出口产品的指控。
欧盟的计划留有一些例外。挪威、冰岛和列支敦士登作为欧洲经济区成员国，将不包含在内。布鲁塞尔方面也暗示，乌克兰可能获得豁免，理由是其“特殊且紧迫的安全局势”。
英国并非欧洲经济区成员国，因此必须进行谈判。首相基尔·斯塔默表示，英国政府正就关税上调问题分别与布鲁塞尔和华盛顿进行磋商。.
据报道，英国工业大臣克里斯·麦克唐纳暗示将采取报复措施，他告诉CNBC：
“我们将继续探索更tron的贸易措施，以保护英国钢铁生产商免受不公平行为的侵害。”
但克里斯还表示：“保护英国和欧盟之间的贸易流动至关重要，我们将与我们最亲密的盟友合作，应对全球挑战。”
