Таможенные пошлины ЕС на сталь вызывают распродажи акций автопроизводителей

Европейские автомобильные акции резко упали сегодня после того, как Европейская комиссия представила свой масштабный план ужесточения правил торговли сталью во вторник.

Комиссия заявила, что сократит беспошлинные квоты почти вдвое и повысит пошлины до 50% на избыточный импорт. Объявление, описанное как «сильная и постоянная защита» для сталелитейной отрасли, ударило по автопроизводителям по всему региону.

К моменту выхода в эфир индекс Stoxx Automobiles and Parts упал на 1,7%, что стало самым резким снижением среди европейских секторов, согласно данным CNBC.

Новая квота сократит беспошлинный импорт стали до 18,3 млн тонн в год, что на 47% меньше по сравнению с 2024 годом. Все, что превышает 18,3 млн тонн, будет облагаться новой пошлиной в 50%, что вдвое выше текущей ставки. Однако Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) заявила, что план Комиссии заходит слишком далеко и создаст дополнительные издержки для сектора.

Лобби автопроизводителей предупреждает о росте затрат

Генеральный директор ACEA Сигрид де Врис заявила, что европейские автопроизводители уже закупают около 90% своей стали внутри блока и теперь опасаются резкого роста рыночных цен.

"Мы больше всего обеспокоены инфляционным воздействием, которое эффективное продолжение защитных мер окажет на рыночные цены в Европе", — сказала Сигрид. Хотя она признала, что стали нужна некоторая защита, она утверждала, что новая рамка «заходит слишком далеко в изоляции европейского рынка».

Сигрид призвала вместо этого к «лучшему балансу» между производителями и покупателями.

Реакция не ограничилась Брюсселем. План вызвал большое недовольство в Великобритании, где металлургический сектор столкнулся с закрытиями, увольнениями и тарифом в 25% на экспорт в США. Гарет Стэйс, глава UK Steel, заявил во вторник: «Это, возможно, самый большой кризис, с которым когда-либо сталкивалась британская сталелитейная промышленность». Он призвал Лондон бороться за национальные квоты с ЕС или рисковать «катастрофой».

Эмили Савич, старший аналитик RSM UK, заявила, что решение ЕС представляет собой «значительную угрозу» для британских заводов. Выступая на CNBC, Эмили отметила, что 80% экспорта стали из Великобритании идет в ЕС.

"Эти тарифы рискуют отрезать доступ к крупнейшему и наиболее стратегически важному рынку Великобритании в то время, когда сектор уже находится под огромным давлением из-за глобальной конкуренции и растущих энергетических затрат", — сказала Эмили.

Глобальные правила расширяют торговую борьбу

Европейская комиссия защитила свое решение, заявив, что оно отвечает призывам рабочих, государств-членов и сталелитейных компаний защитить рабочие места и поддержать декарбонизацию отрасли. Новая система заменит текущие защитные меры, срок действия которых истекает в июне 2026 года.

Чиновники ЕС также утверждали, что перепроизводство стали «является глобальной проблемой, требующей сильных, искренних и совместных действий всех партнеров».

Политика ЕС отражает действия в США и Канаде. Президент Дональд Трамп в этом году повысил пошлины на большинство импортируемых стали и алюминия до 50%, по сравнению с 25% ранее. Канада ввела 25% надбавку на сталь, выплавленную и отлитую в Китае, ужесточив правила импорта. Пекин отверг обвинения в том, что он затопил рынки дешевым экспортом.

План ЕС оставляет некоторые исключения. Норвегия, Исландия и Лихтенштейн, являющиеся частью Европейской экономической зоны, не будут подпадать под действие плана. Брюссель также дал понять, что Украина может быть освобождена от пошлин, ссылаясь на ее «исключительную и немедленную ситуацию в сфере безопасности».

Великобритания, не входящая в ЕЭЗ, должна вести переговоры. Премьер-министр Кир Стармер заявил, что его правительство ведет переговоры как с Брюсселем, так и с Вашингтоном по поводу повышения тарифов.

Министр промышленности Великобритании Крис Макдональд, как сообщается, намекнул на ответные меры, сказав CNBC, что:-

"Мы продолжаем изучать более сильные торговые меры для защиты британских сталелитейных производителей от недобросовестного поведения."

Но Крис также сказал: «Важно, чтобы мы защищали торговые потоки между Великобританией и ЕС, и мы будем работать с нашими ближайшими союзниками для решения глобальных проблем».