تعتمد الشركات التي تبني مراكز البيانات بشكل متزايد على التوربينات التي تعمل بمحركات الطائرات النفاثة ومولدات الوقود الأحفوري لتلبية الطلب على الكهرباء، حيث تدفع الاختناقات في سلاسل التوريد وعمليات ربط الشبكة المطولة المطورين نحو حلول الطاقة البديلة.
يقول منتجو التوربينات المشتقة من محركات الطائرات والمولدات التي تعمل بالديزل إن الطلبات قد قفزت حيث يبحث مشغلو مراكز البيانات عن طرق لتجنب انتظار توصيلات الشبكة التقليدية وتوربينات الغاز الأكبر حجماً.
"لم تكن الحوافز أكبر من أي وقت مضى لأي نوع من التكنولوجيا التي يمكنها توفير الطاقة"، وفقًا لكاسبارس سبوكاس، الذي يدير برنامج الكهرباء في فرقة العمل المعنية بالهواء النظيف.
يأتي التنافس على الكهرباء في الموقع في الوقت الذي تواجه فيه مراكز البيانات فترات انتظار تمتد إلى سبع سنوات لتوصيلها بالشبكة، إلى جانب مقاومة عامة بشأن كيفية استهلاكها للطاقة على تكاليف المرافق.
يُتيح تركيب معدات الطاقة مثل توربينات محركات الطائرات والمولدات مباشرة في مواقع مراكز البيانات للشركات تشغيل أنظمة الذكاء الاصطناعي الخاصة بها دون الحاجة إلى الوصول الفوري إلى الشبكة الكهربائية.
شركات التكنولوجيا الكبرى تؤمّن قوة محركات الطائرات النفاثة
وافقت شركة GE Vernova على تزويد شركة Crusoe، المشغلة لمراكز البيانات، بتوربينات مُعدّلة من محركات الطائرات. ومن المتوقع أن تُولّد هذه الوحدات ما يقارب 1 جيجاوات من الكهرباء لمركز بيانات Stargate في تكساس، والذي سيخدم شركات OpenAI وOracle وSoftBank.
أبلغ كين باركس، الذي يشغل منصب المدير المالي في شركة GE Vernova، المستثمرين في ديسمبر أن الشركة تشهد "طلبًا متزايدًا" على وحدات الغاز الأصغر حجمًا والمشتقة من الطائرات، والتي "تعمل كطاقة جسرية لدعم احتياجات مراكز البيانات"
ارتفعت طلبات الشركة على التوربينات المستخدمة في الطائرات بمقدار الثلث خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
قامت شركة ProEnergy بتسليم توربينات غازية بقدرة 50 ميغاواط، تزيد قيمتها عن 1 غيغاواط، وهي مستوحاة مباشرة من تصميمات محركات الطائرات النفاثة. ورغم أن الشركة تتجه بشكل متزايد إلى تصنيع المكونات بشكلdent، إلا أنها لا تزال تستخدم نوى محركات CF6-80C2، وهي نفس النوع المستخدم في طائرات بوينغ 747.
قال أندرو جيلبرت، الشريك في شركة "إنرجي كابيتال بارتنرز" التي تمتلك الحصة الأكبر في شركة "برو إنرجي هولدينغز": "بإمكاننا التسليم بشكل أسرع من كبرى شركات تصنيع المعدات الأصلية. كما أن القدرة على إيجاد بضع مئات من الميغاواط للبدء بها، ثم التوسع بمرور الوقت، أمر مفيد أيضاً"
أبرمت شركة "بوم سوبرسونيك" الناشئة في مجال الطيران، والتي يُعدّ سام ألتمان من بين داعميها، صفقةً لبيع توربينات لشركة "كروزو" من شأنها توليد 1.2 جيجاوات من الطاقة. وتُعتبر هذه التوربينات "متطابقة تقريباً dent مع الوحدات المصممة لطائرات الشركة.
تخطط شركة بوم سوبرسونيك لتوجيه الأرباح من مبيعات توربينات الطاقة إلى تمويل عمليات تصنيع الطائرات النفاثة.
قال الرئيس التنفيذي بليك شول لصحيفة فايننشال تايمز: "قبل ثلاث أو أربع سنوات، كنت أتصور أننا سنبدأ بالطائرة أولاً ثم الطاقة ثانياً. ولكن بعد ذلك تلقيت مكالمة من سام ألتمان قال فيها: "أرجوك، أرجوك، أرجوك، اصنع لنا شيئاً"
يتضاعف الطلب على مولدات الديزل
تشهد مولدات الطاقة التي تعمل بالديزل والغاز إقبالاً متزايداً. وقد قامت شركة كمنز بتوريد أكثر من 39 جيجاوات من معدات الطاقة لمراكز البيانات، وضاعفت تقريباً طاقتها الإنتاجية هذا العام.
على الرغم من أن مراكز البيانات تحتفظ تقليديًا بالمولدات كأنظمة احتياطية للطوارئ، إلا أن بوليت كارتر، التي تقود عمليات مراكز البيانات في شركة كومينز، تشير إلى أنهم يشهدون "اهتمامًا متزايدًا بالطاقة الأساسية في الموقع"
طرح وزير الطاقة كريس رايت فكرة الاستفادة من مولدات الطاقة الاحتياطية الموجودة لتعزيز شبكة الكهرباء، حيث صرح لشبكة فوكس نيوز في نوفمبر قائلاً: "سنأخذ مولدات الطاقة الاحتياطية الموجودة بالفعل في مراكز البيانات أو خلف متاجر وول مارت ونشغلها عندما نحتاج إلى إنتاج إضافي للكهرباء"
ارتفاع تكاليف حلول الطاقة في الموقع
تبدو تكاليف الطاقة في الموقع أعلى من تكاليف توصيلات الشبكة القياسية، لأن هذه الترتيبات تفتقر إلى مزايا التكلفة التي تحصل عليها شركات المرافق من العمليات واسعة النطاق. وقد حسب محللو بنك بي إن بي باريبا أسعار الطاقة في محطة غاز خلف العداد تقوم شركة ويليامز بإنشائها في أوهايو لصالح شركة ميتا ، بـ 175 دولارًا لكل ميغاواط ساعة، أي ما يقارب ضعف ما يدفعه العملاء الصناعيون عادةً مقابل الكهرباء.
قد يخفّ الضغط المتزايد على الطاقة عندما تخفض شركات التكنولوجيا الكبرى إنفاقها على البنية التحتية.
"نحن في سوقtronللغاية في الوقت الحالي، لكن الوضع لن يبقى على هذا النحو إلى الأبد"، هذا ما قاله مارك أكسفورد من شركة أكسفورد للاستشارات في مجال التوربينات.
