استراتيجية الصين العدوانية للسيارات الكهربائية تحقق انتصارات كبيرة في أماكن غير متوقعة

صناعة السيارات الكهربائية في الصين تحظى بالاعتراف عبر المحيط الهادئ، حيث تهيمن السيارات المصنوعة في الصين على سوق السيارات الأسترالي. حتى رئيس تنفيذي لشركة فورد يعترف بأن أسعارها المعقولة وتجربتها عالية الجودة قد أحدثت اضطراباً في ترتيب الصناعة وتكتسب اعترافاً متزايداً على مستوى العالم. 

أثناء حديثه مؤخراً مع الكاتب والتر آيزاكسون في مهرجان آسبن للأفكار، قدم جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، تقييماً صريحاً لصناعة المركبات الكهربائية (EV). وعندما سئل عن حالة سوق السيارات الكهربائية في الصين، قال فارلي: «إنه أكثر الأشياء إخضاعاً للواقع التي رأيتها على الإطلاق».

فارلي، الذي قام بستة إلى سبع رحلات إلى الصين خلال العام الماضي، أشاد ليس فقط بالحجم ولكن أيضاً بجودة وكفاءة التصنيع الصينية في مجال السيارات الكهربائية.

«صنع 70% من جميع السيارات الكهربائية في العالم في الصين»، لاحظ. «لديهم تكنولوجيا داخل السيارة متفوقة بكثير. هواوي وشياومي موجودتان في كل سيارة. تدخل السيارة، وتنعكس حياتك الرقمية بالكامل. لا حاجة لإقران الأجهزة. إنها تعمل ببساطة».

الصين تتفوق على الغرب في تكنولوجيا السيارات الكهربائية

صرح فارلي بأن تردد عمالقة التكنولوجيا الأمريكيين مثل أبل وجوجل في دخول مجال السيارات بالكامل يمنع فورد من مطابقة هذا التكامل السلس.

«قرروا عدم الدخول في مجال صناعة السيارات»، قال ببساطة.

كما ذكر الرئيس التنفيذي تداعيات التكلفة والجودة لهذه السيارات الكهربائية الصينية. «تكاليفهم وجودة مركباتهم متفوقة بكثير مما أراه في الغرب»، قال فارلي. «نحن في منافسة عالمية مع الصين، وليس الأمر يقتصر على السيارات الكهربائية فقط. إذا خسرنا هذه المنافسة، فلن يكون لدينا مستقبل لشركة فورد».

في العام الماضي، وصف فارلي شركة شاومي بأنها «عملاق في الصناعة» خلال حلقة من بودكاست «Fully Charged». وكشف أنه كان يقود طراز شاومي الأول، SU7، شخصياً لمدة ستة أشهر ولم يرغب في التخلي عنه.

تحسنت شاومي منذ ذلك الحين. أطلقت الشركة مؤخراً سيارتها الكهربائية الثانية، YU7، وهي سيارة دفع رباعي فاخرة بسعر 35,000 دولار، مما يجعلها أرخص بشكل ملحوظ من سيارة تسلا موديل Y التي تبدأ بسعر 36,760 دولاراً.

خلال أيام قليلة من إطلاقه، تلقى شاومي 300,000 طلب لشراء سيارة YU7.

في أغسطس، أعلن جون لورلر، الرئيس المالي لشركة فورد موتور، أن الشركة ستؤجل خططها لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية لصالح الطرازات الهجينة. ستكلف هذه الخطوة الشركة المصنعة للسيارات ما يقرب من 2 مليار دولار، ولكن على الرغم من ذلك، ارتفعت أسهم فورد حالياً بأكثر من 9% منذ بداية العام.

السيارات الكهربائية الصينية تعطل السوق الأسترالي

في معرض ملبورن الدولي للسيارات الكهربائية، سيطرت العلامات التجارية الصينية مثل بي واي دي وشينغ بينغ على الأضواء. سيارة بي واي دي شارك 6، وهي سيارة بيك أب هجينة، متاحة بالفعل في صالات العرض المحلية، ومن المتوقع وصول طرازات كهربائية بالكامل أخرى، مثل ديبال EO7، بحلول نهاية العام.

وفقاً لريز أختر، مؤسس شركة تحليل السيارات الكهربائية كارلوب، فإن السوق الأسترالي يمر بنقطة تحول. «نحن نتجاوز مرحلة المبكرين إلى مرحلة التبني المبكر من قبل الجمهور العام»، قال أختر. «السوق يتغير جذرياً مع دخول هذه العلامات التجارية الجديدة».

ستة من أفضل 10 سيارات كهربائية مبيعاً في أستراليا هذا العام من علامات تجارية صينية، بما في ذلك بي واي دي أتو 3، وسيليان 7، ودولفين بسعر 29,990 دولاراً أسترالياً فقط (20,000 دولار). ومن بين المنافسين الصاعدين لأفضل السيارات مبيعاً، نجد جي لي إكس 5، وإم جي 4، وإم جي زد إس إي في.

وفقاً لتقرير «آفاق المركبات الكهربائية 2025» الصادر عن بلومبرغ إن إف، ستشكل الصين 67% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية هذا العام، مقارنة بـ 65% في عام 2024. في أستراليا، من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية ما يقرب من 50% من مبيعات سيارات الركاب الجديدة بحلول عام 2030، مقارنة بـ 7.8% فقط في نهاية عام 2024.

«إدراك العلامة التجارية هو العائق»، اعترف جاسون كلارك، الرئيس التنفيذي لشركة ترو إي في، الموزع المحلي لشركة شينغ بينغ. «لا يزال الناس يعتقدون أن الصيني يعني رخيصاً. لهذا السبب نحتاج إلى أشخاص يجلسون في السيارات — لتجربتها».

قال كلارك إن سيارة شينغ بينغ G6، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بسعر 55,000 دولار أسترالي، تكتسب زخماً في أستراليا. من المتوقع أن تدخل طرازتان أكبر، SUV G9 ومركبة الركاب X9، السوق في وقت لاحق من هذا العام.

تسيطر تويوتا وفورد حالياً على مبيعات المركبات الإجمالية في أستراليا، حيث تقود تويوتا هايلوكس، وفورد رينجر، وتويوتا راف فور المبيعات في مايو، لكن تدفق السيارات الكهربائية الصينية بأسعار معقولة قد يقوض هيمنتهما بمرور الوقت.

راي إيفانز، الرئيس التنفيذي لشركة فيوتشر درايف أوتو شوز، يعتقد أن التحول قد بدأ بالفعل. «لقد تجاوزنا نقطة التحول»، قال إيفانز. وهو ينظم الآن معرض سيدني للسيارات الكهربائية في أغسطس يركز بشكل كبير على سيارات البيك أب الكهربائية والهجينة.