中国のEV産業は太平洋を越えて認知度を高めており、中国製車はオーストラリアの自動車市場を席巻しています。 フォードのCEOでさえ、手頃な価格と高品質な体験が業界の秩序を揺るがし、徐々に世界的な認知度を高めていると認めています。
フォード・モーター・カンパニーのCEO、ジム・ファーリー氏は、アスペン・アイディアズ・フェスティバルで作家のウォルター・アイザックソン氏と対談した際、電気自動車（EV）業界について率直な評価を述べた。中国のEV市場の現状について問われると、ファーリー氏は「これまで見てきた中で最も謙虚にさせられる出来事だ」と答えた。
過去1年間に中国を6～7回訪問したファーリー氏は、中国のEVメーカーの規模だけでなく、品質や技術力も称賛した。.
「世界のEVの70%は中国製です」と彼は指摘した。「中国ははるかに優れた車載技術を持っています。どの車にもHuaweiとXiaomiの製品が搭載されています。車に乗ると、あなたのデジタルライフがすべてミラーリングされます。ペアリングは不要で、ただ動くだけです。」
中国はEV技術で西側諸国に差をつけつつある
ファーリー氏は、アップルやグーグルなど米国のテクノロジー大手が自動車事業に全面的に参入することに消極的であることが、フォードがそのシームレスな統合に追随するのを妨げていると述べた。
「彼らは自動車事業に参入しないことに決めた」と彼は簡単に言った。.
CEOは、中国製EVのコストと品質の影響についても言及した。「中国製のEVのコストと品質は、欧米で目にするものをはるかに上回っています」とファーリー氏は述べた。「私たちは中国と世界的な競争を繰り広げており、それはEVだけに限りません。もしこれに負ければ、フォードの未来はありません。」
昨年、ファーリー氏はポッドキャスト「The Fully Charged」の中で、Xiaomiを「業界の巨大企業」と評しました。彼は、XiaomiのデビューモデルであるSU7を6ヶ月間実際に運転しており、手放したくないと明かしました。.
Xiaomiはそれ以来、ますます進化を遂げています。同社は最近、2台目のEVとなる高級SUV「YU7」を発売しました。価格は3万5000ドルで、テスラのモデルY（最低価格3万6760ドル）を大幅に下回っています。.
発売から数日のうちに、 Xiaomi はYU7 の注文を 30 万件受けました。
8月、フォード・モーターのCFO、ジョン・ローラー氏は、電気SUVの計画を棚上げし、ハイブリッドモデルに転換すると発表した。この転換には20億ドル近くの費用がかかるが、それにもかかわらず、フォードの株価は年初来で9%以上上昇している。.
中国のEVがオーストラリア市場に混乱をきたしている
先日開催されたメルボルン国際EVオートショーでは、 BYDやXpengといった中国ブランドが注目を集めました。BYDのハイブリッドピックアップトラック「Shark 6」はすでに現地のショールームに展示されており、DeepalのEO7など、他の電気自動車モデルも年末までに発売される予定です。
EV分析会社Carloopの創業者、リズ・アクタル氏によると、オーストラリア市場は転換期を迎えているという。「初期導入段階を過ぎ、主流化の初期段階へと移行しつつあります」とアクタル氏は述べた。「こうした新規ブランドの参入によって、市場は大きく変貌を遂げつつあります。」
オーストラリアで今年最も売れたEVトップ10のうち6台は中国ブランドで、BYDのAtto 3、Sealion 7、そしてわずか29,990豪ドル（約20,000米ドル）のDolphinなどが含まれています。その他、売れ筋EVの有力候補としては、GeelyのEX5、MGのMG4、ZS EVなどが挙げられます。.
ブルームバーグNEFの「電気自動車展望2025」によると、中国は今年、世界のEV販売の67%を占めると予想されており、2024年の65%から増加する見込みです。オーストラリアでは、2030年までに新車乗用車販売のほぼ50%がEVになると予想されていますが、2024年末時点ではわずか7.8%です。
「ブランド認知がハードルです」と、Xpengの現地販売代理店であるTrueEVのCEO、ジェイソン・クラーク氏は認めた。「中国製＝安物だと考える人がまだいます。だからこそ、実際に車に乗って、その性能を体感してもらう必要があるのです。」
クラーク氏によると、5万5000豪ドルの価格帯の中型SUV「Xpeng G6」がオーストラリアで tracを集めているという。より大型のSUV「G9」とミニバン「X9」は、今年後半に市場投入される予定だ。.
オーストラリアでは現在、トヨタとフォードが自動車販売全体を支配しており、5月にはトヨタ・ハイラックス、フォード・レンジャー、トヨタRAV4がトップに立っているが、手頃な価格の中国製EVの流入により、時間の経過とともにその優位性が損なわれる可能性がある。.
フューチャー・ドライブ・オートショーズのCEO、レイ・エバンズ氏は、この変化は既に始まっていると考えている。「転換点を越えた」とエバンズ氏は語る。彼は現在、8月にシドニーで、主に電気自動車とハイブリッドピックアップトラックに焦点を当てたEVショーを企画している。.
