- フォードのCEOジム・ファリー氏は、中国のEVメーカーである小米やBYDがコスト、品質、車載技術において遥かに先を行っていることを認めています。
- 中国製EVはオーストラリアの自動車市場も大きく変えています。
- 現在、中国は世界のEV販売の65%以上を占めており、2025年現在のオーストラリアで最も売れているEVトップ10のうち6台は中国メーカー製です。
中国のEV産業は太平洋を越えて認識を広げており、中国製自動車がオーストラリアの自動車市場を席巻している。 FordのCEOでさえ、その手頃な価格と高品質な体験が業界の秩序を混乱させ、世界的に slowly 認識されつつあることを認めている。
Ford Motor CompanyのCEO、Jim Farley氏は、最近のAspen Ideas Festivalで著者Walter Isaacsonとの会話の中で、電気自動車（EV）業界について率直な評価を示した。中国のEV市場の現状について問われた際、Farley氏は「私が今まで見てきた中で最も謙虚さを強いるものだ」と語った。
過去1年間で6〜7回中国を訪問したFarley氏は、中国のEVメーカーの規模だけでなく、品質と技術的優位性を称賛した。
「世界中のEVの70%が中国で製造されている」と彼は指摘した。「彼らは車載技術において遥かに優れている。HuaweiやXiaomiがあらゆる車に搭載されている。車に乗ると、デジタルライフ全体がミラーリングされる。ペアリングは不要だ。ただ動作する。」
中国はEV技術で西側に差をつけ始めている
Farley氏は、AppleやGoogleのような米国のテック大手が自動車事業に完全に参入しないため、Fordがそのシームレスな統合に追いつけないと述べた。
「彼らは自動車事業に進出しないと決めたのだ」と彼は簡潔に述べた。
CEOはまた、これらの中国製EVのコストと品質の含意にも言及した。「彼らのコスト、車両の品質は、私が西側で見るものよりも遥かに優れている」とFarley氏は語った。「私たちは中国とのグローバル競争にあり、それはEVだけではない。これを失えば、Fordに未来はない。」
昨年、Farley氏は『The Fully Charged Podcast』のエピソードでXiaomiを「業界の巨人」と表現した。彼は、XiaomiのデビューモデルであるSU7を6ヶ月間個人的に運転しており、手放したくなかったと明かした。
Xiaomiはその後もさらに進化を遂げた。同社は最近、テスラのModel Y（開始価格36,760ドル）を圧倒する価格帯の35,000ドルで設定された高級SUV、YU7という2台目のEVを発売した。
デビューから数日以内に、XiaomiはYU7に対して30万件の注文を受けた。
8月、Ford Motor CompanyのCFOであるJohn Lawler氏は、同社が電気SUVの計画を棚上げし、ハイブリッドモデルにシフトすることを発表した。この切り替えには自動車メーカーに約20億ドルのコストがかかるが、それにもかかわらず、Fordの株価は年初来で現在9%以上上昇している。
中国のEVがオーストラリア市場を混乱させている
最近のメルボルン国際EVオートショーでは、BYDやXpengなどの中国ブランドが注目を集めた。ハイブリッドピックアップトラックのBYD Shark 6はすでに現地ショールームに並んでおり、DeepalのEO7などの他の全電動車両モデルも年内には導入される見込みだ。
EV分析ファームCarloopの創設者であるRiz Akhtar氏によると、オーストラリア市場は転換点にある。「私たちは初期採用者のフェーズから、初期主流市場へと移行している」とAkhtar氏は語った。「これらの新ブランドの参入により、市場は根底から覆されている。」
今年オーストラリアで最も売れているEVトップ10のうち6つは中国ブランドであり、BYDのAtto 3、Sealion 7、そしてわずかA$29,990（約2万ドル）で設定されたDolphinが含まれる。最も売れているEVの他の有力候補には、GeelyのEX5とMGのMG4およびZS EVがある。
BloombergNEFの「Electric Vehicle Outlook 2025」によると、中国は今年の世界のEV販売の67%を占める見込みで、2024年の65%から増加する。オーストラリアでは、2030年までに新車販売のほぼ50%がEVになると予想されているのに対し、2024年末はわずか7.8%だった。
「ブランド認識が障壁だ」と、Xpengの現地代理店であるTrueEVのCEO、Jason Clarke氏は認めた。「人々は依然として中国製＝安物と思っている。だからこそ、車に乗って体験してもらう必要があるのだ。」
Clarke氏は、A$55,000で設定された中型SUVのXpeng G6がオーストラリアで注目を集めつつあると述べた。より大型の2モデル、G9 SUVとX9 パーソンムーバーは、今年後半に市場に参入する見込みだ。
ToyotaとFordは現在、オーストラリア全体の車両販売を支配しており、5月にはToyota Hilux、Ford Ranger、Toyota RAV4が首位を争ったが、手頃な価格の中国製EVの流入により、その支配力は時間とともに侵食される可能性がある。
Future Drive AutoShowsのCEOであるRay Evans氏は、この変化はすでに始まっていると信じている。「私たちはティッピングポイントを超えた」とEvans氏は語った。彼は現在、主に電気およびハイブリッドピックアップトラックに焦点を当てた8月のシドニーEVショーを企画している。
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ハンナ・コリーモア
Hannahは、暗号通貨分野でほぼ10年にわたるブログ執筆およびイベントレポートの経験を持つライター兼編集者です。Cryptopolitanでは、ニュースページに寄稿し、DeFi、RWA（実世界資産）、暗号通貨規制、AI、フロンティアテック業界の最新の動向を報告・分析しています。アーケディア大学でビジネス経営の学位を取得しています。
