L'aggressiva strategia cinese sui veicoli elettrici continua a ottenere grandi vittorie in trimestri improbabili

L'industria cinese dei veicoli elettrici sta guadagnando riconoscimento in tutta la regione del Pacifico, con le auto di produzione cinese che stanno conquistando il mercato automobilistico australiano. Persino l'amministratore delegato di Ford ammette che i prezzi accessibili e l'esperienza di alta qualità offerti hanno sconvolto gli equilibri del settore e stanno lentamente ottenendo riconoscimento a livello globale. 

Il CEO di Ford Motor Company, Jim Farley, durante una recente conversazione con l'autore Walter Isaacson all'Aspen Ideas Festival, ha offerto una valutazione schietta del settore dei veicoli elettrici (EV). Quando gli è stato chiesto dello stato del mercato cinese dei veicoli elettrici, Farley ha risposto: "È la cosa più umiliante che abbia mai visto"

Farley, che ha compiuto sei o sette viaggi in Cina lo scorso anno, ha elogiato non solo le dimensioni, ma anche la qualità e la competenza tecnologica dei produttori cinesi di veicoli elettrici.

"Il 70% di tutti i veicoli elettrici al mondo è prodotto in Cina", ha osservato. "Hanno una tecnologia di bordo di gran lunga superiore. Huawei e Xiaomi sono presenti in ogni auto. Sali a bordo e tutta la tua vita digitale viene rispecchiata. Nessun abbinamento. Funziona e basta."

La Cina cede il passo all'Occidente nella tecnologia dei veicoli elettrici

Farley ha affermato che la riluttanza dei giganti tecnologici statunitensi come Apple e Google a entrare pienamente nel settore automobilistico impedisce a Ford di eguagliare questa integrazione senza soluzione di continuità.

"Hanno deciso di non entrare nel settore automobilistico", ha detto semplicemente.

L'amministratore delegato ha anche menzionato le implicazioni in termini di costi e qualità di questi veicoli elettrici cinesi. "Il loro costo e la qualità dei veicoli sono di gran lunga superiori a quelli che vedo in Occidente", ha affermato Farley. "Siamo in competizione globale con la Cina, e non si tratta solo di veicoli elettrici. Se perdiamo questa opportunità, non avremo una Ford del futuro"

L'anno scorso, Farley ha descritto Xiaomi come "un colosso del settore" durante una puntata del podcast "The Fully Charged". Ha rivelato di aver guidato personalmente il modello di debutto di Xiaomi, la SU7, per sei mesi e di non voler rinunciare ad essa.

Da allora Xiaomi ha continuato a migliorare. L'azienda ha recentemente lanciato il suo secondo veicolo elettrico, lo YU7, un SUV di lusso al prezzo di 35.000 dollari, nettamente inferiore a quello della Model Y di Tesla, il cui prezzo parte da 36.760 dollari.

Nel giro di pochi giorni dal suo debutto, Xiaomi ha ricevuto 300.000 ordini per lo YU7.

Ad agosto, il CFO di Ford Motor Company, John Lawler, ha annunciato che l'azienda avrebbe accantonato i suoi piani per i SUV elettrici a favore di modelli ibridi. Il passaggio costerà alla casa automobilistica quasi 2 miliardi di dollari, ma nonostante ciò, le azioni Ford sono attualmente in rialzo di oltre il 9% da inizio anno.

I veicoli elettrici cinesi stanno sconvolgendo il mercato australiano

Al recente Salone Internazionale dei Veicoli Elettrici di Melbourne, marchi cinesi come BYD e Xpeng hanno rubato la scena. Il BYD Shark 6, un pick-up ibrido, è già disponibile nelle concessionarie locali, e altri modelli completamente elettrici, come il Deepal EO7, sono attesi entro la fine dell'anno.

Secondo Riz Akhtar, fondatore della società di analisi dei veicoli elettrici Carloop, il mercato australiano si trova a un punto di svolta. "Stiamo superando la fase di early adopter per entrare nel mainstream", ha affermato Akhtar. "Il mercato sta cambiando radicalmente con l'ingresso di questi nuovi marchi"

Sei dei 10 veicoli elettrici più venduti in Australia quest'anno provengono da marchi cinesi, tra cui Atto 3, Sealion 7 e Dolphin di BYD, il cui prezzo è di soli 29.990 dollari australiani (20.000 dollari). Altri candidati emergenti per il titolo di veicoli elettrici più venduti includono EX5 di Geely e MG4 e ZS EV di MG.

Secondo il rapporto Electric Vehicle Outlook 2025 di BloombergNEF, la Cina rappresenterà il 67% delle vendite globali di veicoli elettrici quest'anno, rispetto al 65% del 2024. In Australia, si prevede che quasi il 50% delle nuove autovetture vendute sarà costituito da veicoli elettrici entro il 2030, rispetto al solo 7,8% alla fine del 2024.

"La percezione del marchio è l'ostacolo", ha ammesso Jason Clarke, CEO di TrueEV, il distributore locale di Xpeng. "La gente pensa ancora che cinese significhi economico. Ecco perché abbiamo bisogno che le persone salgano sulle auto, che le vivano"

Clarke ha affermato che l'Xpeng G6, un SUV di medie dimensioni dal prezzo di 55.000 dollari australiani, sta guadagnando tracin Australia. Due modelli più grandi, il SUV G9 e il monovolume X9, dovrebbero arrivare sul mercato entro la fine dell'anno.

Attualmente Toyota e Ford dominano le vendite complessive di veicoli in Australia, con Toyota Hilux, Ford Ranger e Toyota RAV4 in testa a maggio, ma l'afflusso di veicoli elettrici cinesi a prezzi accessibili potrebbe erodere il loro predominio nel tempo.

Ray Evans, CEO di Future Drive AutoShows, ritiene che il cambiamento sia già in atto. "Abbiamo superato il punto di svolta", ha affermato Evans. Ora sta organizzando un salone dedicato ai veicoli elettrici a Sydney ad agosto, incentrato principalmente sui pick-up elettrici e ibridi.