Foto de La industria china de vehículos eléctricos está ganando reconocimiento en el Pacífico, con los coches fabricados en China conquistando el mercado automovilístico australiano. Incluso el director ejecutivo de Ford admite que sus precios asequibles y su experiencia de alta calidad han revolucionado la industria y poco a poco están ganando reconocimiento a nivel mundial.
El director ejecutivo de Ford Motor Company, Jim Farley, durante una conversación reciente con el autor Walter Isaacson en el Festival de Ideas de Aspen, ofreció una evaluación contundente de la industria de los vehículos eléctricos (VE). Al preguntarle sobre el estado del mercado chino de VE, Farley afirmó: «Es la experiencia más inspiradora que he visto en mi vida»
Farley, quien realizó entre seis y siete viajes a China el año pasado, elogió no solo la escala sino también la calidad y la destreza tecnológica de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
“El setenta por ciento de todos los vehículos eléctricos del mundo se fabrican en China”, señaló. “Tienen una tecnología a bordo muy superior. Huawei y Xiaomi están en todos los coches. Te subes y toda tu vida digital se refleja. Sin necesidad de emparejamiento. Simplemente funciona”
China le está dando la victoria a Occidente en tecnología de vehículos eléctricos
Farley afirmó que la renuencia de los gigantes tecnológicos estadounidenses como Apple y Google a ingresar de lleno al negocio automotriz impide que Ford iguale esa integración perfecta.
“Decidieron no entrar en el negocio del automóvil”, dijo simplemente.
El director ejecutivo también mencionó las implicaciones del costo y la calidad de estos vehículos eléctricos chinos. "Su costo y la calidad de sus vehículos son muy superiores a los que veo en Occidente", dijo Farley. "Estamos en una competencia global con China, y no se trata solo de vehículos eléctricos. Si perdemos esto, no tendremos un Ford en el futuro"
El año pasado, Farley describió a Xiaomi como "un gigante de la industria" durante un episodio de The Fully Charged Podcast. Reveló que había conducido personalmente el modelo debut de Xiaomi, el SU7, durante seis meses y que no quería renunciar a él.
Xiaomi no ha hecho más que mejorar desde entonces. La compañía lanzó recientemente su segundo vehículo eléctrico, el YU7, un SUV de lujo con un precio de 35.000 dólares, un precio notablemente inferior al del Model Y de Tesla, cuyo precio inicial es de 36.760 dólares.
A los pocos días de su debut, Xiaomi recibió 300.000 pedidos del YU7.
En agosto, el director financiero de Ford Motor Company, John Lawler, anunció que la compañía abandonaría sus planes de SUV eléctricos para optar por modelos híbridos. El cambio le costará al fabricante de automóviles casi 2000 millones de dólares, pero a pesar de ello, las acciones de Ford acumulan una subida de más del 9 % en lo que va de año.
Los vehículos eléctricos chinos están revolucionando el mercado australiano
En el reciente Salón Internacional del Automóvil de Vehículos Eléctricos de Melbourne, marcas chinas como BYD y Xpeng acapararon la atención. La BYD Shark 6, una camioneta híbrida, ya está en los concesionarios locales, y se espera que otros modelos totalmente eléctricos, como la EO7 de Deepal, lleguen a finales de año.
Según Riz Akhtar, fundador de Carloop, firma de análisis de vehículos eléctricos, el mercado australiano se encuentra en un punto de inflexión. «Estamos pasando de la fase de adopción temprana a la de generalización temprana», afirmó Akhtar. «El mercado está cambiando radicalmente con la entrada de estas nuevas marcas»
Seis de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Australia este año son de marcas chinas, incluyendo el Atto 3, el Sealion 7 y el Dolphin de BYD, con un precio de tan solo 29.990 dólares australianos (20.000 dólares estadounidenses). Otros aspirantes al título de vehículos eléctricos más vendidos son el EX5 de Geely y los MG4 y ZS EV de MG.
Según el informe Electric Vehicle Outlook 2025 de BloombergNEF, China representará el 67% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos este año, frente al 65% en 2024. En Australia, se espera que casi el 50% de las ventas de automóviles de pasajeros nuevos sean vehículos eléctricos para 2030, en comparación con solo el 7,8% a fines de 2024.
“La percepción de la marca es el obstáculo”, admitió Jason Clarke, director ejecutivo de TrueEV, distribuidor local de Xpeng. “La gente todavía piensa que lo chino es sinónimo de barato. Por eso necesitamos que la gente se suba a los coches y los experimente”
Clarke afirmó que el Xpeng G6, un SUV mediano con un precio de 55.000 dólares australianos, está ganando tracen Australia. Se espera que dos modelos más grandes, el SUV G9 y el vehículo de transporte de pasajeros X9, lleguen al mercado a finales de este año.
Actualmente, Toyota y Ford dominan las ventas generales de vehículos en Australia, con Toyota Hilux, Ford Ranger y Toyota RAV4 liderando en mayo, pero la afluencia de vehículos eléctricos chinos asequibles podría erosionar su dominio con el tiempo.
Ray Evans, director ejecutivo de Future Drive AutoShows, cree que el cambio ya está en marcha. "Hemos superado el punto de inflexión", afirmó Evans. Ahora organiza una feria de vehículos eléctricos en Sídney en agosto, centrada principalmente en camionetas eléctricas e híbridas.
