الخطوط الجوية البريطانية تخفض حالات الإلغاء والتأخير بنسبة 86% بفضل الذكاء الاصطناعي

أعلنت الخطوط الجوية البريطانية (BA)، التي تكافح من أجل إعادة بناء سمعتها بعد سنوات من المشاكل التشغيلية، أن تقنية الذكاء الاصطناعي "المغيرة لقواعد اللعبة" قد قللت بشكل كبير من عدد عمليات الإلغاء والتأخير في شركة الطيران بنسبة 86٪.

ودعماً لذلك، قدمت شركة الطيران سيناريو مفاده أن عدداً كبيراً من رحلاتها من مطار هيثرو غادرت في الوقت المحدد في الربع الأول، وهو ما زعمت أنه أفضل أداء على الإطلاق.

ومع ذلك، لا يزال عدد حالات التأخير التي تزيد عن ساعة أعلى مما كان عليه قبل الجائحة.

يُقرّ شون دويل بأن تقنية الذكاء الاصطناعي تُغيّر قواعد اللعبة في عمليات الخطوط الجوية البريطانية 

منذ نهاية الجائحة، واجهت الخطوط الجوية البريطانية تزايداً في عدد الرحلات الجوية التي تعطلت، وخاصة من مركزها الرئيسي في مطار هيثرو بلندن.

مع ذلك، صرّح الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية، شون دويل، بأن الشركة ستعمل الآن باستراتيجية أفضل من أي وقت مضى. وأوضح دويل أن الشركة أنفقت 100 مليون جنيه إسترليني على "المرونة التشغيلية"، والتي شملت تقنية الذكاء الاصطناعي الجديدة و600 موظف إضافي في مطار هيثرو، ولم تذهب هذه الجهود سدىً، إذ تحسّن أداء الشركة بشكل ملحوظ.

وبعد ذلك، أقر بأنه على الرغم من أن اضطرابات الرحلات الجوية كانت في كثير من الأحيان خارجة عن سيطرتهم، إلا أنهم ركزوا على تحسين العناصر التي يمكنهم التأثير عليها بشكل مباشر. 

صرح الرئيس التنفيذي لشركة الطيران، شون دويل، بأن دمج الذكاء الاصطناعي سيُحدث نقلة نوعية في الأداء. وتحتوي الأنظمة المتطورة المستخدمة على أدوات دعم القرار التي تحددdentالمحتملة للتخفيف من آثار الاضطرابات (مثل تأجيل الرحلات أو إلغائها لتقليل الإزعاج للعملاء).

تقوم البرامج التي تستخدم الذكاء الاصطناعي بالفعل بشكل روتيني بإعادة توجيه الرحلات الجوية بعيدًا عن سوء الأحوال الجوية في مرحلة مبكرة وتخصيص أماكن وقوف الطائرات للمساعدة في تبسيط عمليات نقل الركاب في مطار هيثرو.

ساهمت هذه التقنية في حل العديد من المشاكل لتحقيق هذا الأداء المتميز. ومن بين الاستثمارات تحديث أنظمة تكنولوجيا المعلومات التي كانت تعاني من عدم موثوقية سيئة السمعة، والتي شهدت سلسلة من الأعطال البارزة في أعوام 2017 و2019 و2022.

وتشمل الأدوات الإضافية التي توفرها هذه التقنية برنامجًا يقوم بإعادة توجيه الطائرات لتجنب الاصطدام، وبرنامجًا آخر يقوم بحساب جداول سفر الركاب المستقبلية لتوجيه الطائرات إلى الموقف الأكثر ملاءمة في مطار هيثرو.

باستخدام بيانات من هيئة تنظيم الطيران في المملكة المتحدة، كشف تحليل مصدر موثوق أن رحلات الخطوط الجوية البريطانية من المطار كانت أقل عرضة للتعرض لاضطرابات كبيرة خلال الـ 12 شهرًا المنتهية في فبراير مقارنة بمنافسيها.

على الرغم من أن التحسينات جديرة بالملاحظة، إلا أن خبراء الصناعة يحذرون من أن موسم السفر الصيفي القادم سيكون بمثابة اختبار حاسم لعمليات الخطوط الجوية البريطانية المحسّنة.

يدعو ستريكلاند مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) إلى تكثيف جهودها ومعالجة أوجه القصور في الخطوط الجوية البريطانية

كانت الخطوط الجوية البريطانية معروفة سابقاً بأدائها الضعيف. فقد عانت الشركة لفترة طويلة من التكنولوجيا القديمة والعمليات المعقدة، فضلاً عن اعتمادها على مطار هيثرو في لندن، الذي يكاد يكون ممتلئاً دائماً.

بالإضافة إلى ذلك، وبحلول الصيف الماضي، ضاعفت شركة الطيران عدد الرحلات الملغاة والمؤجلة من وإلى مطار هيثرو منذ جائحة كوفيد-19. وأشار جون ستريكلاند، مستشار الطيران، إلى أنه في حين واجهت جميع شركات الطيران تحديات ناجمة عن الجائحة، إلا أن الخطوط الجوية البريطانية كانت الأكثر تضرراً.

وألقت شركة الطيران باللوم جزئياً على عوامل خارجية، بما في ذلك تأخيرات مراقبة الحركة الجوية وتسليم محركات رولز رويس وقطع غيار أخرى لطائراتها من طراز بوينغ 787 ذات المدى الطويل، في مشاكلها، بما في ذلك إلغاء الرحلات وتأخيرها.

أكد ستريكلاند على ضرورة تحسين عمليات الخطوط الجوية البريطانية. في العام الماضي، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية، عن استثمار بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني لتعزيز موثوقية عمليات الشركة وسمعتها.

في أغسطس، صرح لويس غاليغو، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية، للصحفيين بأن شركة الطيران "بإمكانها أن تقدم أداءً أفضل بكثير". وبعد هذا التصريح، اعتبر العديد من المحللين الاستثمار بمثابة اعتراف بالأداء الضعيف لشركة الخطوط الجوية البريطانية.

وفي الوقت نفسه، ووفقًا لستريكلاند، ستواجه شركة الطيران تحديات أكبر في ذروة الصيف المقبلة مقارنة بالربع الأول، الذي عادة ما يكون الأكثر هدوءًا بالنسبة لشركات الطيران.

أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية مؤخراً أنها تختبر تقنية جديدة في مطار دالاس/فورت وورث الدولي تهدف إلى مساعدة المسافرين الصيفيين الذين يسارعون للحاق برحلات الربط.

tracالنظام الرحلات المغادرة ويُعلِم بالرحلات التي تقل ركابًا قد لا يصلون إلى البوابة في الوقت المحدد. وبذلك، يستطيع موظفو الخطوط الجوية الأمريكية استخدام هذه البيانات لتحديد إمكانية تأخير الرحلة لفترة وجيزة دون التأثير على الجدول الزمني العام. وفي حال كان ذلك ممكنًا، سيتم إيقاف الرحلة لفترة وجيزة لإتاحة الفرصة للمسافرين المتأخرين للصعود إلى الطائرة.