الخطوط الجوية البريطانية تقصر الإلغاءات والتأخيرات بنسبة 86٪ بقوة الذكاء الاصطناعي
- قللت الخطوط الجوية البريطانية من الإلغاءات والتأخيرات بنسبة 86٪ بتقنية الذكاء الاصطناعي.
- حققت الشركة أفضل أداء لها من حيث الالتزام بالمواعيد في مطار هيثرو.
- استثمرت خطوط بريتيش إيروايز 100 مليون جنيه إسترليني في الذكاء الاصطناعي ووظفت 600 موظف في مطار هيثرو.
الخطوط الجوية البريطانية (BA)، التي تكافح لإعادة بناء سمعتها بعد سنوات من المشاكل التشغيلية، أفادت بأن تقنية الذكاء الاصطناعي "المغيرة للألعاب" قللت بشكل كبير من عدد الإلغاءات والتأخيرات في الشركة. بواسطة 86٪.
دعماً لذلك، قدمت الشركة سيناريوًا حيث غادرت عدد كبير من رحلاتها من هيثرو في الوقت المحدد في الربع الأول، وهو ما زعمت أنه أفضل أداء على الإطلاق.
ومع ذلك، لا يزال عدد التأخيرات التي تزيد عن ساعة أعلى مما كانت عليه قبل الجائحة.
شون دوايل يعترف بتقنية الذكاء الاصطناعي كعامل تغيير لعمليات الخطوط الجوية البريطانية
منذ نهاية الجائحة، كانت الخطوط الجوية البريطانية تتعامل مع عدد متزايد من الرحلات المتضررة، خاصة من مركزها في لندن في مطار هيثرو.
ومع ذلك، صرح الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية شون دوايل بأن الشركة ستعمل الآن باستراتيجية أفضل من أي وقت مضى. زعم دوايل أن الشركة أنفقت 100 مليون جنيه إسترليني على "المرونة التشغيلية"، والتي شملت تقنية ذكاء اصطناعي جديدة و600 موظف إضافي في هيثرو، وكل ذلك لم يذهب سدى لأن أدائها تحسن بشكل كبير.
وبعد ذلك، اعترف بأن الاضطرابات في الرحلات كانت غالباً خارج نطاق سيطرتها، لكنها ركزت على تحسين العناصر التي يمكنها التأثير فيها مباشرة.
قال الرئيس التنفيذي للشركة، شون دوايل، إن تكامل الذكاء الاصطناعي سيكون "عامل تغيير" في الأداء. تحتوي الأنظمة المتطورة قيد التشغيل على أدوات دعم القرار التي تحدد الإجراءات المحتملة للتخفيف من آثار الاضطرابات (على سبيل المثال، ما إذا كان تأخير أو إلغاء الرحلات لتقليل الاضطراب للعملاء).
البرامج التي تستخدم الذكاء الاصطناعي تعيد توجيه الرحلات بعيداً عن الطقس السيئ في مرحلة مبكرة وتخصص أماكن ركن الطائرات للمساعدة في تبسيط نقل الركاب في هيثرو.
حللت التكنولوجيا عدة مشاكل لإنتاج الأداء الجديد والمتميز. من بين الاستثمارات كان تحديث أنظمة تكنولوجيا المعلومات غير الموثوقة بشكل سيئ السمعة، والتي شهدت سلسلة من الأعطال البارزة في عامي 2017 و2019 و2022.
تشمل الأدوات الإضافية التي تقدمها التكنولوجيا برنامجاً يقوم بشكل استباقي بإعادة توجيه الطائرات لتجنب وتجنب آخر يحسب جداول السفر المستقبلية للركاب لتوجيه الطائرات إلى أقرب منصة في مطار هيثرو.
باستخدام بيانات من هيئة تنظيم الطيران في المملكة المتحدة، كشف تحليل موثوق أن رحلات الخطوط الجوية البريطانية من المطار كان لديها احتمال أقل لتجربة اضطرابات كبيرة على مدار الأشهر الاثني عشر المنتهية في فبراير مقارنة بمنافسيها.
وعلى الرغم من أن التحسينات جديرة بالملاحظة، يحذر خبراء الصناعة من أن موسم السفر الصيفي الذاهب سيكون اختباراً حاسماً لعمليات BA المحسنة.
ستريكلاند يدعو IAG إلى زيادة الجهود ومعالجة أوجه القصور في الخطوط الجوية البريطانية
كانت الخطوط الجوية البريطانية معروفة سابقاً بأدائها السيئ. كانت الشركة تكافح منذ فترة طويلة مع التكنولوجيا القديمة والعمليات المعقدة والتعرض لمطار هيثرو في لندن، الذي يكون ممتلئاً تقريباً دائماً.
بالإضافة إلى ذلك، بحلول الصيف الماضي، تضاعف عدد الرحلات الملغاة والمتأخرة ذهاباً وإياباً من هيثرو أكثر من الضعف منذ جائحة كوفيد. لاحظ خبير الطيران جون ستريكلاند أنه بينما واجهت جميع شركات الطيران تحديات ناشئة عن الجائحة، كانت الخطوط الجوية البريطانية متأثرة بشكل خاص.
ألقت الشركة باللوم جزئياً على العوامل الخارجية، بما في ذلك تأخيرات مراقبة الحركة الجوية وتسليم محركات رولز رويس وقطع الغيار الأخرى لطائرات بوينغ 787 ذات المدى الطويل، لمشاكلها، بما في ذلك إلغاء الرحلات والتأخيرات.
شدد ستريكلاند على ضرورة تحسين عمليات الخطوط الجوية البريطانية. في العام الماضي، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية، عن استثمار بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني لتعزيز موثوقية الشركة التشغيلية وسمعتها.
في أغسطس، قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية لويس غاليغو للصحفيين إن الشركة "يمكنها أن تفعل… أفضل بكثير." بعد هذا الإعلان، رأى العديد من المحللين الاستثمار كاعتراف بالأداء السيئ للخطوط الجوية البريطانية.
في هذه الأثناء، وفقاً لستريكلاند، ستواجه الشركة المزيد من التحديات في موسم الذروة الصيفي القادم مقارنة بالربع الأول، الذي يكون عادةً الأكثر هدوءاً لشركات الطيران.
في وقت سابق، أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية أنها تختبر تقنية جديدة في مطار دالاس/فورت وورث الدولي تهدف إلى مساعدة المسافرين في الصيف الذين يسرعون للإلتقاط رحلات متصلة.
يتتبع النظام الرحلات المغادرة ويحدد تلك التي قد لا يصل فيها الركاب إلى البوابة في الوقت المحدد. يمكن لموظفي الخطوط الجوية الأمريكية بعد ذلك استخدام هذه البيانات للقرار ما إذا كان تأخير قصير ممكناً دون التأثير على الجدول الزمني الأوسع. إذا كان ذلك ممكناً، سيتم إبقاء الرحلة لفترة وجيزة لمنح المسافرين المتأخرين فرصة للصعود.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
نيليوس إيرين
نيليوس خريجة إدارة الأعمال وتكنولوجيا المعلومات ولديها خمس سنوات من الخبرة في صناعة العملات المشفرة. وهي أيضًا خريجة برنامج بيتكوين دادا. ساهمت نيليوس في أبرز وسائل الإعلام، بما في ذلك بانكليس تايمز وكريبتوبيسيك ورايز أب ميديا.
