贸易 trac机构Vizion的数据显示，最初由于全球制造商削减订单，美国进口迅速下降，如今已演变为全国范围内的出口下滑。该公司指出，美国农业部门及其主要农产品，包括大豆、玉米和牛肉，受到的冲击最为严重。.
农业运输联盟（AgTC）执行主任彼得·弗里德曼上周警告称，农业部门正面临“全面危机” 。港口数据显示，越来越多的证据表明，农产品难以运往全球市场。
特朗普的贸易关税使美国进出口水平接近新冠疫情前的水平。
供应链数据显示，特朗普贸易关税政策的下滑范围扩大至“几乎所有美国出口”。
这就是我们需要关注的问题……美国出口正在下降！ https://t.co/GZo eNJ Kod8 pic.twitter.com/jK0IgcS9lI
— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢💕🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) 2025 年 5 月 6 日
贸易 trac公司Vizion的数据显示，美国对全球（尤其是对中国）的出口出现下滑，这一趋势始于1月份，目前已蔓延至美国大部分港口。该公司分析了关税生效前后五周的美国出口集装箱预订情况。.
Vizion的数据显示，俄勒冈港受到的影响最大，出口量下降了51%，而塔科马港的出口量下降了28%。这两个港口玉米、大豆和其他农产品的主要出口目的地包括中国、日本和韩国。.
据集装箱 trac公司称，其他港口的出口量仅略有下降，例如休斯顿港和西雅图港分别下降了3%和3.5%。Vizion公司的数据显示，洛杉矶港的出口量下降超过17%，萨凡纳港下降了13%，诺福克港则暴跌了12%。Vizion公司战略业务发展副dent 本· Trac认为，显然几乎所有美国出口都受到了冲击。.
自2020年夏季的混乱局面以来，我们从未见过这种情况。这意味着预计在未来六到八周内到货的货物将无法抵达。由于关税推高了成本，小型企业纷纷暂停订单。曾经稳定流通的产品如今价格翻了一番，迫使进口商做出艰难的抉择。
-Vizion 首席执行官凯尔·亨德森 (Kyle Henderson)。.
亨德森还认为，出口下降与驶往美国的集装箱船数量减少有关，因为受特朗普贸易政策导致的全球需求变化影响，各行各业的企业纷纷取消生产订单。这家分析公司的数据显示，4月21日当周至4月28日当周，集装箱吞吐量环比下降了43%。.
美国银行预计未来几周美国进口量将持续下降。
洛杉矶港是美国最大的集装箱港口，目前预计未来三周的进口集装箱数量将比去年同期下降 20%。.
这就是供应链危机的开端。希望特朗普能就此止步。pic.twitter.com /iyVE3XS3Ap
— 布伦丹·杜克 (@Brendan_Duke) 2025 年 4 月 30 日
美国银行全球研究部指出，零售商一直在敦促消费者尽快购买。该机构的最新预测显示，5月份抵达洛杉矶港的集装箱船数量将大幅下降。该机构还认为，贸易摩擦将会加剧，导致未来几周美国从亚洲进口的集装箱数量下降15%至20%。
美国银行也警告其客户，零售库存与月销售额的比率并不高，与此同时，消费者却提前购买了商品，以应对价格上涨和产品选择匮乏的预期。该金融机构关于运输和航运公司零售支付的数据显示，在今年早些时候的提前购买之后，库存并未出现大幅增长。.
美国银行表示，预计未来几个月零售库存可能会显得“偏低” 。该行还补充说，许多零售商的库存仅够维持一到两个月的销售，任何可预见的供需中断都可能迅速影响零售商的商品供应和定价。
DHL全球货运首席执行官蒂姆·罗伯逊认为，零售商现在锁定运力，尤其是在玩具、消费电子tron和时尚等快速消费品行业，可以让他们日后从容地调整产品组合。罗伯逊指出，关键不在于追求额外的货运量，而在于合理安排运输顺序——如果需求发生变化，则要平衡海运、空运和多式联运等多种运输方式。.
