- 비전(Vizion)에 따르면 트럼프 대통령의 관세 발표 이후 2025 년 초부터 시작된 수출 감소가 미국 항구의 거의 전 지역에 영향을 미쳤습니다.
- 미국의 중국산 수입은 계속 급감하여 4 월 28 일 기준 컨테이너 수량이 전주 대비 43% 감소했습니다.
- 분석 기업은 농업 부문이 가장 큰 타격을 입었다고 지적했습니다.
무역 추적기 비전(Vizion)의 데이터에 따르면, 전 세계 제조 파트너로부터의 주문을 줄이며 시작된 미국의 급격한 수입 감소는 이제 전국적인 수출 감소로 이어졌습니다. 이 회사는 미국 농업 부문과 대두, 옥수수, 소고기 등 주요 농산물이 가장 큰 타격을 입고 있다고 지적했습니다.
농업 운송 협의회(AgTC)의 피터 프리드만 이사는 지난 주 “완전한 위기” 를 경고했습니다. 항만 데이터는 글로벌 시장으로 제품을 이동할 수 없는 부족에 대한 추가 증거를 보여줍니다.
트럼프 무역 관세가 미국 수입 및 수출을 코로나19 수준 근처로 밀어붙임
공급망 데이터에 따르면 트럼프의 무역 관세 침체는 '미국 수출의 거의 전체'로 확대되었습니다.
우리가 주시해야 할 문제입니다…미국 수출 감소!https://t.co/GZoeNJKod8 pic.twitter.com/jK0IgcS9lI
— 살 메르콜리아노 (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) 2025년 5월 6일
무역 추적기 비전의 데이터는 1월에 시작되어 이제 대부분의 미국 항만으로 확장된 미국 및 특히 중국으로의 수출 감소를 나타냅니다. 이 회사는 관세가 시작되기 전 5주와 관세가 발효된 후 5주 동안의 미국 수출 컨테이너 예약을 분석했습니다.
비전은 오레곤 항이 51%의 수출 감소로 가장 큰 영향을 받았으며, 타코마 항은 28%의 감소를 보였다고 밝혔습니다. 두 항구의 옥수수, 대두 및 기타 농산물 주요 수출 목적지는 중국, 일본 및 한국입니다.
컨테이너 추적 회사에 따르면 휴스턴 항과 시애틀 항은 각각 3%와 3.5%의 작은 수출 감소만 보였습니다. 비전의 데이터에 따르면 로스앤젤레스 항은 17% 이상 감소했으며, 사번나 항은 13%, 노포크 항은 12% 급감했습니다. 비전의 전략적 비즈니스 개발 부사장 벤 트레이는 거의 모든 미국 수출이 타격을 입었음이 분명하다고 주장했습니다.
2020년 여름의 혼란 이후 이런 일은 본 적이 없습니다. 이는 향후 6~8주 내에 도착할 예정이었던 상품들이 단순히 도착하지 않음을 의미합니다. 관세가 비용을 상승시키면서 소규모 기업들은 주문을 중단하고 있습니다. 한때 신뢰할 수 있게 이동하던 제품들은 이제 두 배 비싸져 수입업자들을 어려운 선택에 처하게 만듭니다.”
-Vizion의 CEO인 Kyle Henderson.
Henderson은 또한 수출 감소가 트럼프의 무역 정책과 관련된 글로벌 수요 변화로 인해 경제 전반의 기업들이 제조 주문을 취소함에 따라 미국으로 들어오는 컨테이너선의 감소와도 연관이 있다고 믿습니다. 분석 기업은 4월 21일 주부터 4월 28일 주까지 컨테이너가 주 기준 43% 감소했다고 밝혔습니다.
뱅크오브아메리카는 향후 몇 주 동안 미국 수입이 지속적으로 감소할 것으로 예상합니다.
미국 최대 컨테이너 항구인 로스앤젤레스항은 내년 3 주 동안 전년 대비 수입 컨테이너가 20% 감소할 것으로 전망하고 있습니다.
공급망 위기의 시작이 이렇게 보입니다. 트럼프가 여기서 멈추길 바랍니다. pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap
— 브렌던 듀크 (@Brendan_Duke) 4월 30, 2025
뱅크오브아메리카 글로벌 리서치 소매업체들이 소비자에게 서둘러 구매할 것을 촉구했다고 제안했습니다. 해당 기관의 최신 예측에 따르면 5월 로스앤젤레스항으로 들어오는 컨테이너선의 수는 급격히 감소할 것입니다. 또한 무역 장애가 심화되어 향후 몇 주 동안 아시아에서 미국으로의 컨테이너 수입이 15%에서 20% 감소할 것으로 믿고 있습니다.
뱅크오브아메리카는 또한 고객들에게 소매 재고와 월간 판매량의 비율이 높지 않다고 경고했으며, 동시에 소비자들은 더 높은 가격과 제품 선택의 부족에 대한 기대에 앞서 구매해 왔다고 밝혔습니다. 운송 및 배송 기업에 대한 소매 결제 데이터는 올해 초 전량 구매(frontloading) 이후 재고가 크게 증가하지 않았음을 보여주었습니다.
뱅크오브아메리카는 소매 재고가 실제로 "가늘다(lean)" 는 모습을 보일 가능성이 있다고 믿고 있습니다. 은행은 또한 많은 소매업체들이 재고에 대해 1~2개월분 판매량만 보유하고 있으며, 예상되는 수요나 공급 장애가 소매업체가 제공할 수 있는 상품과 부과되는 가격에 빠르게 영향을 미칠 수 있다고 덧붙였습니다.
DHL 글로벌 포워딩의 CEO인 Tim Robertson은 장난감, 가전제품, 패션과 같이 빠르게 움직이는 분야를 포함하여 현재 용량을 고정하는 소매업체들이 나중에 서두르지 않고 상품 구성을 변경할 기회를 얻는다고 믿습니다. Robertson은 이는 추가 물량을 밀어넣는 것이 아니라 흐름의 순서를 맞추는 것, 즉 수요가 변할 경우 해상, 항공, 복합 운송 옵션을 균형 있게 조정하는 것이라고 주장했습니다.
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Collins J. Okoth
콜린스 오코트는 암호화폐와 기술을 8 년간 보도해 온 저널리스트이자 시장 분석가입니다. 그는 공인 재무 분석가 (CFA) 자격을 보유하고 있으며 정량 수학 학위를 소지하고 있습니다. 콜린스는 이전에 Geek Computer 와 CoinRabbit 에서 작가 및 편집자로 일했습니다.
