Les importations et les exportations américaines chutent à des niveaux proches de ceux atteints pendant la pandémie de COVID-19, en raison des droits de douane imposés par Trump

Les données de Vizion, société traccommerciaux, révèlent que la chute rapide des importations américaines, initialement due à la réduction des commandes des expéditeurs auprès de leurs partenaires industriels à l'échelle mondiale, s'est étendue à l'ensemble des exportations américaines. Vizion souligne que le secteur agricole américain et ses principaux produits, tels que le soja, le maïs et le bœuf, sont les plus durement touchés.

Le directeur général de l'Agriculture Transportation Coalition (AgTC), Peter Friedmann, a mis en garde la semaine dernière contre une crise majeure dans le secteur agricole. Les données portuaires confirment les difficultés d'acheminement des produits vers les marchés mondiaux.

Les droits de douane imposés par Trump ont propulsé les importations et les exportations américaines à un niveau proche de celui atteint pendant la pandémie de COVID-19

La chute des droits de douane imposés par Trump touche « la quasi-totalité des exportations américaines », selon les données de la chaîne d'approvisionnement

Voici le problème qu'il faut surveiller de près… LES EXPORTATIONS AMÉRICAINES SONT EN BAISSE !https://t.co/GZoeNJKod8 pic.twitter.com/jK0IgcS9lI

– Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴‍☠️ (@mercoglianos) 6 mai 2025

Les données de Vizion, société traccommerciaux, indiquent une baisse des exportations américaines vers le monde, et notamment vers la Chine, qui a débuté en janvier et touche désormais la plupart des ports américains. Vizion a analysé les réservations de conteneurs à l'exportation américains sur une période de cinq semaines précédant l'entrée en vigueur des droits de douane et sur les cinq semaines suivantes.

Vizion a révélé que le port de l'Oregon a été le plus touché, avec une baisse de 51 % de ses exportations, tandis que le port de Tacoma a enregistré une diminution de 28 %. Les principaux marchés d'exportation de maïs, de soja et d'autres produits agricoles de ces deux ports sont la Chine, le Japon et la Corée du Sud.

Selon la société de tracdes conteneurs, d'autres ports n'ont enregistré qu'une légère baisse de leurs exportations, comme les ports de Houston et de Seattle, avec respectivement 3 % et 3,5 %. Les données de Vizion indiquent des baisses de plus de 17 % au port de Los Angeles, tandis que le port de Savannah a connu une diminution de 13 % et le port de Norfolk une chute de 12 %. Ben Trac, vice-dent du développement commercial stratégique chez Vizion, a affirmé qu'il était clair que la quasi-totalité des exportations américaines avaient été affectées.

Nous n'avons rien vu de tel depuis les perturbations de l'été 2020. Par conséquent, les marchandises attendues dans les six à huit prochaines semaines n'arriveront tout simplement pas. Face à la hausse des prix due aux droits de douane, les petites entreprises suspendent leurs commandes. Les produits qui se vendaient auparavant sans problème coûtent désormais deux fois plus cher, obligeant les importateurs à prendre des décisions difficiles

-Kyle Henderson, PDG de Vizion.

Henderson estime également que la baisse des exportations est liée à la diminution du nombre de porte-conteneurs arrivant aux États-Unis, les entreprises de tous les secteurs annulant leurs commandes de production en raison des fluctuations de la demande mondiale induites par la politique commerciale de Trump. Le cabinet d'analyse a constaté une chute de 43 % du nombre de conteneurs entre la semaine du 21 avril et celle du 28 avril.

Bank of America prévoit une baisse continue des importations américaines dans les semaines à venir

Le port de Los Angeles, le plus grand port à conteneurs du pays, prévoit actuellement une baisse de 20 % des importations de conteneurs au cours des trois prochaines semaines par rapport à l'année dernière.

Voici à quoi ressemble le début d'une crise de la chaîne d'approvisionnement. Espérons que Trump y mette fin. pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap

– Brendan Duke (@Brendan_Duke) 30 avril 2025

Bank of America Global Research , les détaillants incitent les consommateurs à acheter sans tarder. Les dernières prévisions de l'institution indiquent que le nombre de porte-conteneurs arrivant au port de Los Angeles devrait chuter brutalement en mai. La firme anticipe également une aggravation des perturbations commerciales, entraînant une baisse de 15 à 20 % des importations américaines de conteneurs en provenance d'Asie dans les semaines à venir.

La Bank of America a également averti ses clients que le ratio des stocks de détail par rapport aux ventes mensuelles n'était pas élevé, alors même que les consommateurs avaient anticipé les hausses de prix et le manque de choix de produits. Les données de l'institution financière sur les paiements de détail aux entreprises de transport et de livraison n'ont montré aucune augmentation significative des stocks après les achats anticipés observés en début d'année. 

La Bank of America estime que les stocks des détaillants pourraient être relativement faibles dans les mois à venir. La banque précise également que de nombreux détaillants disposent d'un ou deux mois de ventes en stock et que toute perturbation de l'offre ou de la demande pourrait rapidement impacter les produits proposés et les prix pratiqués.

Tim Robertson, PDG de DHL Global Forwarding, estime que les détaillants qui réservent leurs capacités dès maintenant, notamment dans les secteurs à forte rotation comme les jouets, l'trongrand public et la mode, se donnent la possibilité de modifier leurs assortiments ultérieurement sans précipitation. Selon lui, il ne s'agit pas d'augmenter les volumes, mais plutôt d'optimiser les flux, en équilibrant les options de transport maritime, aérien et intermodal en cas d'évolution de la demande.