美国运输安全管理局（TSA）正推进在美国机场实施面部识别技术的计划。TSA与国土安全部研发部门合作，旨在改进几年前部署的dent认证技术（CAT）设备。
CAT-2 单元及部署
最新型的CAT扫描仪，即CAT-2设备，集成了面部识别技术，能够实时拍摄旅客照片并与他们的身份证件照片进行比对。这些设备已在全国近30个机场投入使用，预计未来几年将扩展到400多个联邦机场。目前，旅客可以选择是否接受面部识别安检，他们也可以选择进行标准的身份验证流程。
CAT-2 设备采用一对一验证方式，将照片与政府颁发的dent证明文件进行比对，随后从扫描仪中删除图像。美国运输安全管理局 (TSA) 强调，身份匹配成功后，照片不会被存储，除非是在进行有限的测试以评估技术有效性时才会存储。此类测试需要在特定地点进行为期两到四周的集中测试，收集的数据将提交给国土安全部科学技术局进行dent 分析。
数据保护措施和透明度
美国国土安全部科技局dent技术高级工程顾问阿伦·韦穆里强调，默认情况下，CAT系统不会记录任何信息。有限的测试环境仅收集少量数据，例如旅客的照片和出生年份，用于测试目的。韦穆里保证，相关协议已明确 defi哪些数据可以共享，并对旅客姓名有明确的限制。此外，数据传输安全可靠，并设有数据保留期限，期限过后数据将被彻底清除，并提供销毁证明。
尽管采取了这些措施，但立法者、隐私倡导者和专家仍然对人脸识别技术的扩展表示担忧。由参议员约翰·肯尼迪和杰夫·默克利领导的一个两党参议员小组于2023年11月提出一项法案，禁止美国运输安全管理局（TSA）使用人脸识别技术，理由是存在隐私问题。政府对人脸识别技术的日益依赖引发了人们对制定相关法规以规范其更广泛使用的呼声。
人脸识别规范化及未来展望
隐私倡导者警告说，美国运输安全管理局（TSA）使用面部识别技术会使政府更广泛地采用这项技术变得司空见惯。尽管TSA局长戴维·佩科斯克设想生物识别技术将成为提高效率的普遍要求，但立法者和批评人士则主张应谨慎考虑并加以监管，以保护隐私和公民自由。
谢尔顿·雅各布森是一位计算机科学教授，在航空安保领域拥有丰富的经验。他支持将面部识别技术作为机场安检的未来发展方向，并强调其高效性。美国国土安全部科技局和运输安全管理局都在积极通过互补的实验室评估来解决与识别错误相关的担忧，包括潜在的种族或性别差异。
