美国运输安全管理局（TSA）在机场扩大面部识别技术应用

美国运输安全管理局（TSA）正推进在美国机场实施面部识别技术的计划。TSA 与国土安全部（DHS）的研发部门合作，旨在增强数年前部署的身份认证技术（CAT）设备。

CAT-2 单元及部署

最新的 CAT 扫描仪，即 CAT-2 单元，通过捕捉旅客的实时照片并与他们的照片身份证件进行比对，从而融入面部识别技术。这些单元已在全国近 30 个机场部署，预计未来几年将扩展到超过 400 个联邦化机场。目前，参与面部识别筛查对旅客而言是可选的，他们可以选择接受标准的身份验证流程。

CAT-2 单元采用一对一验证，将照片与政府签发的身份证件进行比对，随后从扫描仪中删除图像。TSA 强调，在正面身份匹配后不会存储照片，除非在有限的测试期间用于评估技术有效性。这种测试涉及在特定地点进行的为期两到四周的测试，收集的数据将提交给 DHS 科学与技术局进行独立分析。

数据保护措施与透明度

DHS S&T 的身份技术高级工程顾问 Arun Vemury 强调，默认情况下，CAT 系统不记录任何信息。有限的测试环境仅收集最少量的数据，如用于测试目的的旅客照片和出生年份。Vemury 保证已达成协议以定义可共享的数据，并明确限制共享旅客姓名。此外，数据通过安全渠道传输，并执行保留期，之后数据将被清除并提供销毁证书。

尽管采取了这些措施，立法者、隐私倡导者和专家仍对面部识别技术的扩展表示担忧。由参议员 John Kennedy 和 Jeff Merkley 领导的两党参议员小组于 2023 年 11 月提出立法，禁止 TSA 使用面部识别，理由是隐私问题。政府对面部识别技术的日益依赖引发了对其更广泛使用进行监管的呼声。

面部识别的常态化与未来展望

隐私倡导者警告称，TSA 使用面部识别会使政府更广泛地采用该技术成为常态。虽然 TSA 局长 David Pekoske 设想生物识别技术将成为全面强制要求以提高效率，但立法者和批评家主张谨慎考虑和监管，以保护隐私和公民自由。

拥有丰富航空安全经验的计算机科学教授 Sheldon Jacobson 支持将面部识别作为机场安全的未来，强调其效率。DHS S&T 和 TSA 正积极解决与错误相关的问题，包括潜在的种族或性别差异，通过互补的实验室评估。