運輸保安局（TSA）は、米国の空港に顔認証技術を導入する計画を進めています。TSAは、国土安全保障省の研究開発部門と協力し、数年前に導入されたdent認証技術（CAT）デバイスの強化を目指しています。
CAT-2ユニットと展開
CAT-2ユニットと呼ばれる最新のCATスキャナーは、旅行者のリアルタイム画像を撮影し、写真付き身分証明書と照合する顔認識技術を搭載しています。これらのスキャナーは全国約30の空港に導入されており、今後数年間で400以上の連邦空港に拡大される予定です。現在、旅行者は顔認識検査への参加を任意としており、代わりに標準的な身分証明書確認手続きを受けることができます。
CAT-2ユニットは1対1の照合方式を採用しており、写真と政府発行のdent証明書を照合し、その後スキャナーから画像を削除します。TSAは、技術の有効性を評価するための限定的なテストを除き、身分証明書の照合後の写真を保存しないことを強調しています。このテストでは、特定の場所で2～4週間の期間にわたってデータが収集され、国土安全保障省科学技術局に提出されてdent した分析が行われます。
データ保護対策と透明性
DHS科学技術部門のdent技術担当シニアエンジニアリングアドバイザー、アルン・ヴェムリー氏は、CATシステムはデフォルトではいかなる情報も記録しないことを強調しています。限定的なテスト環境では、旅行者の写真や生年月日といった最小限のデータがテスト目的で収集されます。ヴェムリー氏は、共有可能なデータを defiする契約が締結されており、旅行者の氏名には明確な制限が設けられています。さらに、データは安全に転送され、一定の保管期間が設けられ、その後はデータが消去され、破棄証明書が発行されます。
これらの措置にもかかわらず、顔認識技術の拡大に関して、議員、プライバシー擁護団体、専門家から懸念の声が上がっています。ジョン・ケネディ上院議員とジェフ・マークリー上院議員が率いる超党派の上院議員グループは、プライバシーへの懸念を理由に、2023年11月に運輸保安局（TSA）による顔認識技術の利用を禁止する法案を提出しました。政府による顔認識技術への依存度が高まっていることから、顔認識技術のより広範な利用に関する規制を求める声が高まっています。
顔認識の標準化と今後の展望
プライバシー擁護派は、TSAによる顔認証技術の利用は、政府による同技術のより広範な導入を常態化させると警告している。TSA長官のデビッド・ペコスキー氏は、効率性向上のため、生体認証が全職員に義務付けられるようになると考えている一方で、立法者や批評家は、プライバシーと市民の自由を守るために慎重な検討と規制が必要だと主張している。
航空セキュリティ分野で豊富な経験を持つコンピュータサイエンスの教授、シェルドン・ジェイコブソン氏は、顔認証技術が空港セキュリティの未来を切り開くと支持し、その効率性を強調しています。国土安全保障省の科学技術局と運輸保安局（TSA）は、補完的な実験室評価を通じて、人種や性別による差異の可能性を含むエラーに関する懸念に積極的に取り組んでいます。
