TSA、米国の空港で顔認証技術を拡大

運輸保安庁（TSA）は、米国の空港で顔認証技術を実装する計画を推進しています。国土安全保障省の研究開発部門と協力して、TSAは数年前に配備された認証技術（CAT）デバイスを強化することを目指しています。

CAT-2ユニットと配備

最新のCATスキャナーであるCAT-2ユニットは、旅行者のリアルタイム写真を撮影し、それらを写真IDと比較することで顔認証技術を組み込んでいます。これらのユニットは全国のほぼ30の空港に配備されており、今後数年間で400以上の連邦化された空港に拡大すると予想されています。現在、顔認証スクリーニングへの参加は旅行者の任意であり、代わりに標準的なID確認プロセスを選択することができます。

CAT-2ユニットは1対1の照合方式を採用し、政府発行の身分証明書と写真を比較した後に、スキャナーから画像を削除します。TSAは、技術の有効性を評価するための限定的なテスト期間中を除き、ID照合が一致した後に写真は保存されないことを強調しています。このテストは、特定の場所で行われる2〜4週間の期間中に実施され、収集されたデータはDHS科学技術局に提出され、独立した分析が行われます。

データ保護対策と透明性

DHS S&Tのアイデンティティテクノロジー担当シニアエンジニアリングアドバイザーであるArun Vemury氏は、CATシステムはデフォルトでいかなる情報も記録しないことを指摘しています。限定的なテスト環境では、テスト目的のために旅行者の写真や生年などの最小限のデータのみが収集されます。Vemury氏は、データ共有の範囲を定義する合意が整っており、旅行者の名前については明確な制限が設けられていると保証しています。さらに、データは安全に転送され、保持期間が設けられており、その後にデータは消去され、廃棄証明書が提供されます。

これらの対策にもかかわらず、議員、プライバシー擁護団体、専門家からは、顔認証技術の拡大に対する懸念が提起されています。John Kennedy上院議員とJeff Merkley上院議員が率いる両党からなる上院議員団は、2023年11月にプライバシー上の懸念を理由に、TSAによる顔認証の使用を禁止する法案を提出しました。政府が顔認証技術に依存度を高めていることから、そのより広範な使用に関する規制を求める声が高まっています。

顔認証の一般化と将来の見通し

プライバシー擁護団体は、TSAによる顔認証の使用が、政府による同技術のより広範な導入を一般化させると警告しています。TSA長官のDavid Pekoske氏は、効率化を強化するために生体認証を全面的に必須化することを構想していますが、立法府や批評家は、プライバシーと市民の自由を保護するために慎重な検討と規制を求めています。

航空保安の豊富な経験を持つコンピュータサイエンス教授のSheldon Jacobson氏は、その効率性を強調し、顔認証を空港保安の未来として支持しています。DHS S&TとTSAは、潜在的な人種や性別の不一致を含むエラーに関連する懸念に対処するため、補完的なラボ評価を積極的に実施しています。