La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) avanza con los planes para implementar tecnología de reconocimiento facial en los aeropuertos estadounidenses. En colaboración con el departamento de investigación y desarrollo del Departamento de Seguridad Nacional, la TSA busca mejorar los dispositivos de Tecnología de Autenticación dedent(CAT) implementados hace varios años.
Unidades CAT-2 y despliegue
Los escáneres CAT más recientes, conocidos como unidades CAT-2, incorporan tecnología de reconocimiento facial que captura imágenes de los viajeros en tiempo real y las compara con sus documentos de identidad con fotografía. Estas unidades se han desplegado en casi 30 aeropuertos de todo el país y se prevé que se extiendan a más de 400 aeropuertos federalizados en los próximos años. Actualmente, la participación en las pruebas de reconocimiento facial es opcional para los viajeros, quienes pueden optar por someterse al proceso estándar de verificación de identidad.
Las unidades CAT-2 utilizan una verificación individual, comparando las fotos condentoficial y eliminando posteriormente las imágenes del escáner. La TSA enfatiza que las fotos no se almacenan tras una coincidencia positiva, excepto durante pruebas limitadas para evaluar la eficacia de la tecnología. Estas pruebas implican un periodo de dos a cuatro semanas en ubicaciones específicas, donde los datos se recopilan y se envían a la Dirección de Ciencia y Tecnología del DHS para su análisisdent .
Medidas de protección de datos y transparencia
Arun Vemury, asesor sénior de ingeniería para tecnologías dedenten DHS S&T, destaca que, por defecto, los sistemas CAT no registran ninguna información. El entorno de prueba limitado implica la recopilación de datos mínimos, como la foto y el año de nacimiento del viajero, para fines de prueba. Vemury asegura que existen acuerdos para defiqué datos se pueden compartir, con restricciones explícitas sobre los nombres de los viajeros. Además, los datos se transfieren de forma segura y se aplica un período de retención, tras el cual se borran y se emite un certificado de destrucción.
A pesar de estas medidas, legisladores, defensores de la privacidad y expertos han expresado su preocupación por la expansión de la tecnología de reconocimiento facial. Un grupo bipartidista de senadores, liderado por los senadores John Kennedy y Jeff Merkley, presentó una ley en noviembre de 2023 para prohibir a la TSA el uso del reconocimiento facial, alegando preocupaciones sobre la privacidad. La creciente dependencia del gobierno del reconocimiento facial ha generado demandas de regulaciones para su uso más amplio.
Normalización del reconocimiento facial y perspectivas futuras
Los defensores de la privacidad advierten que el uso del reconocimiento facial por parte de la TSA normaliza la adopción más amplia de esta tecnología por parte del gobierno. Si bien el administrador de la TSA, David Pekoske, prevé que la biometría se convierta en un requisito general para una mayor eficiencia, legisladores y críticos abogan por una cuidadosa consideración y regulación para proteger la privacidad y las libertades civiles.
Sheldon Jacobson, profesor de informática con amplia experiencia en seguridad aérea, defiende el reconocimiento facial como el futuro de la seguridad aeroportuaria, destacando su eficiencia. Tanto el Departamento de Ciencia y Tecnología del DHS como la TSA están abordando activamente las preocupaciones relacionadas con errores, incluyendo posibles discrepancias raciales o de género, mediante evaluaciones de laboratorio complementarias.
