- 三位前SpaceX工程师创立了位于辛辛那提的初创公司1872，致力于自动化钢制拖架的制造。
- 该公司专注于为AI数据中心和小型核反应堆提供钢制零部件。
- 预计到2029年，美国焊接电力领域将出现320,500个未填补职位的短缺。
三名曾帮助 SpaceX 制造火箭发动机的工程师筹集了 1500 万美元，在辛辛那提开设了一家自动化钢铁制造工厂。
初创公司 1872 于 2026 年 7 月 22 日在其 Factory One 场地举行了剪彩仪式。其目的是为人工智能数据中心和小型核反应堆提供钢铁组件。
Raptor 团队转向钢铁底座
三位创始人 Dan Summers、Brian Mongilio 和 Michael Grant 均在 SpaceX 工作过。Summers 现任 1872 的首席执行官，他领导了集成和制造 Raptor 发动机的团队，这些发动机为 Starship 发射系统的 Super Heavy 助推器提供动力。
他表示，Raptor 团队将软件 工程师与硬件工程师配对，以构建不仅是引擎，而且是使其运行的系统。
他表示，这种方法使 Raptor 在三年内从首个全尺寸概念发展到生产，而他称喷气式发动机的开发周期可能超过二十年。
1872 生产钢铁底座，这些是作为模块化建筑可移动基础的矩形框架。
Summers 称，与航空航天部件相比，这些是精度要求较低的部分，这为自动化系统留下了更多犯错的空间，即使出错仍能产出可用的产品。
美国焊接协会预测，到 2029 年，美国将需要 320,500 名新的焊接专业人员。这种需求由退休潮以及数据中心、芯片制造厂和造船厂日益增长的需求驱动。特朗普政府更严格的移民政策进一步挤压了高度依赖焊接的行业。
“我们要解决的问题是，如何在熟练劳动力池不断减少的情况下建造更多的东西，”Summers 说。
1872 正寻求将其底座出售给建造人工智能数据中心或小型模块化核反应堆的公司。这两者都消耗大量预制钢材。
机器人焊接成本为每英寸 $0.12
焊接是位于哥伦布市的 Path Robotics 合作的结果，其机械臂用于自动化电弧焊接。
Path Robotics 表示，其系统的一次通过率（无需返工或报废即可通过检验的零件百分比）为 95% 至 100%。
其机械臂的焊接弧光开启时间约占 70%，而人类焊工仅为 10% 至 12%，后者花费更多时间进行金属的定位和重新定位。
Path Robotics 将机器人焊接成本定为每焊接英寸约 0.12 美元，而手工焊接约为 0.78 美元，降低了 85%。
焊接一个底座需要两到四个小时。但 Summers 表示，预先组装切割好的组件可能需要四到五天。“整个游戏的关键在于如何保持机器不断供，”他说。
1872 将软件栈描述为两个部分。一个“架构师”系统接收客户的数字设计文件，并构建完整的生产计划，包括定价和材料采购。
Summers 表示，“指挥者”负责车间运行，穿梭运输材料并协调机器人，这可能包括自动驾驶车辆运送零件或生产线上的轨道式机械臂。
他补充说，1872 可能达到 80% 的自主运营水平，如果追求 100% 自主运营不再具有效益，就止步于此。该公司希望到 2027 年，其原型工厂能实现大部分制造过程的自动化。
据 1872 称，由 The O.H.I.O. Fund 顾问管理的私募基金领投的 1500 万美元融资轮次，位列俄亥俄州历史上最大的种子投资之一。
该工厂位于春谷（Camp Washington）的春谷大道工业走廊内，前身是大卫·休梅尔建筑公司（David Hummel Building Company）的旧址，这是一座建于 1903 年的建筑，其同名人物曾参与辛辛那提市政厅和联合车站的建设。
“春谷是辛辛那提最重要的工业区之一，已有 150 多年历史，”The O.H.I.O. Fund 的创始合伙人 Jill Meyer 说道，她补充说，1872 展示了“它的下一章正在这里书写”。
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Randa Moses
Randa Moses 是 Cryptopolitan 的编辑兼记者，专注于科技、人工智能、机器人技术、加密货币、诈骗及黑客攻击等领域的报道。自 2017 年以来，她一直活跃于加密货币领域，曾担任 Forward Protocol、AmaZix 和 Cryptosomniac 等公司的职务。Randa 拥有布拉德福德大学电气工程与电子工程学位。
