- 韩国海军在昌原测试了KAIST的人形机器人PIBOT担任舰船舵手，在狭窄水道、恶劣天气和夜间进行航行操作。
- 此次试验旨在应对因低出生率导致的海军适龄征兵人员不断减少的问题。
- PIBOT的测试是四阶段计划中的第一步，最终目标是让机器人在现役军舰上组成船员团队。
韩国海军首次测试了一种取代水手在船舵位置的人形机器人。 舵手职责由 KAIST 制造的机器 PIBOT 接管。
军方正在寻找用更少人员维持军舰运行的方法。这次试验意义重大，因为该国人口减少和出生率下降正在耗尽海军依赖的征兵池。
人形机器人在昌原回应舵令
测试在昌原的海军教育和训练司令部船舶操纵设施进行。这位于庆尚南道，首尔东南约 300 公里处。
海军周五宣布进行试验。“左舵五度，保持航向 330”，一艘模拟宙斯盾驱逐舰上的军官喊道。PIBOT 重复了命令，抓住舵轮并确认：“保持航向 330。”
PIBOT 使用大型语言模型处理语音命令，并在执行前重复每个命令。这是回读，就像人类舵手确认命令一样，可以在误传发生之前捕捉到。
金亨俊 (Kim Hyeong-jun) 海军少校领导海军力量分析和测试评估组。他将这次运行描述为“分析机器人能否无误执行船舶操纵的初步步骤”。
PIBOT 在狭窄航道、恶劣天气和夜间航行中导航，在这些情况下，舵手的失误代价最大。韩国科学技术院 (KAIST) 的一个研究团队开发了该机器人。开发工作于 2022 年开始，作为国防开发局 (ADD) 运行的项目的一部分。
韩国军备采购机构已花费约 57 亿韩元，或约 380 万至 410 万美元。KAIST 首席研究员 Shim Hyun-chul 教授称，能够测试基于物理的 AI 人形机器人在海军舰艇上执行实际舵手职责的可行性，“具有深远的意义”。
四阶段路径通向现役军舰
官员们为该计划制定了四步路线图。首先是陆地模拟器。接下来是停泊的船只。计划以现役军舰的白天和夜间海上试验结束。Sea GHOST 是海军背后所有这一切的框架，是海军混合舰队（由人和机器组成）的蓝图。
海军反复将工作量作为目标。随着桥楼工作常规移交给机器人船员，水手们可以期待更轻的负担。义务兵人数持续下降，但战备状态保持稳定。
金表示，海军打算适应由 troop 数量下降和技术快速变化重塑的国防环境。该部队打算利用这些试验的结果来确定哪些舰上工作将分配给机器人。
Cryptopolitan 报道 黑石集团已同意投资韩国高精度致动器制造商 Futronic，估值约为 6.76 亿美元。致动器将控制信号转换为运动。这些相同的组件允许机械手抓住并旋转船舵。
海军正要求早期技术来代替完成。黑石集团合伙人 Kyungmin Song 表示，AI 与物理世界的融合是该集团私募股权部门的“关键投资主题”。“人形机器人和更广泛的自动化仍处于指数级增长的早期阶段，”他说。
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常见问题
PIBOT是什么？
PIBOT是由KAIST研究团队开发的物理AI人形机器人，用于执行舰船舵手的职责。
为什么韩国海军正在测试机器人舵手？
韩国海军试图缓解因国家低生育率导致的适龄人员短缺问题，同时也旨在减轻水兵的工作负担。
PIBOT项目已投入多少资金？
韩国国家武器采购机构已为该项目的投入约57亿韩元（约合380万至410万美元）。
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Randa Moses
Randa Moses 是 Cryptopolitan 的编辑兼记者，专注于科技、人工智能、机器人技术、加密货币、诈骗及黑客攻击等领域的报道。自 2017 年以来，她一直活跃于加密货币领域，曾担任 Forward Protocol、AmaZix 和 Cryptosomniac 等公司的职务。Randa 拥有布拉德福德大学电气工程与电子工程学位。
