Rivian表示，66亿美元的联邦贷款将在佐治亚州工厂于2026年开工建设后开始提取。

注：本文已根据 Rivian 代表联系 Cryptopolitan后所做的更正进行了重写。.

电动汽车巨头 Rivian 已确认，在新建工厂完全建成之前，不会推迟动用其获得的 66 亿美元美国联邦贷款。.

该公司现在表示，预计将在2026年工厂开工建设后开始动用这笔资金，而不是在工厂建成后。该厂的投产时间仍定于2028年，但这两个时间节点并非直接相关。.

此次更正源于首席财务官克莱尔·麦克唐纳(Claire McDonough)在底特律澄清了Rivian此前的声明。她曾告诉记者，公司将在投产前使用贷款，但此前有报道错误地称，贷款将在建设完成后才会动用。这一说法有误。.

Rivian在后续声明中表示：“我们尚未透露何时开始动用贷款的具体时间，但我们曾表示计划于2026年启动工厂一期工程的建设。”

最初的贷款批准是在1月份，也就是乔·拜登dent 任期结束前不久。这使得这笔联邦融资成为一个政治敏感话题。.

唐纳德·特朗普总统曾dent 过类似的计划，能源部长克里斯·赖特早在5月份就表示，他的办公室可能会撤回几项拜登时代的贷款。.

Rivian 未来的撤资可能会恰逢 2028 年美国大选周期全面展开，使其容易受到政治干预。.

该项目将于2026年开工建设，同时伊利诺伊州工厂将提高R2产量。

Rivian位于佐治亚州的新工厂将用于生产其下一代R2 SUV以及另一款尺寸更小的车型R3。该公司预计将于2026年开始建设该工厂，并计划于2028年全面投产。.

在此之前，Rivian 将于 2026 年开始在其位于伊利诺伊州诺默尔的现有工厂投产 R2 平台。该公司希望在该工厂实现盈利。 据 Claire 称，伊利诺伊州工厂的年产量必须达到 20 万辆，才能使 Rivian 扭亏为盈。

“将 Normal 工厂的产能提升至 20 万台，就能实现 EBIDA（息税折旧摊销前利润）目标，”她说道。.

目前，Rivian距离实现目标还相差甚远。早在8月份，该公司就预测全年调整后EBITDA亏损将高达22.5亿美元。克莱尔表示，佐治亚州工厂的扩建和诺默尔工厂的产能提升对于在2028年扭转这一局面至关重要。.

该公司去年原本暂停了在佐治亚州的建厂计划，以节省成本，但在获得联邦贷款后重新启动了该计划。.

然而，贷款的条件是Rivian必须先投入股权，才能获得任何资金。这是彭博社报道的关键技术细节错误。工厂无需竣工即可获得资金，只需在建即可。.

Scaringe表示，小米SU7的拆解并没有揭示中国如何保持低价。

与此同时，Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 一直在密切关注竞争对手。他透露，公司最近拆解了一辆小米 SU7，这款中国电动汽车的售价约为 3 万美元，约合人民币 21.59 万美元。.

Rivian 已经引起了全世界的关注，甚至福特首席执行官吉姆·法利也进口了一辆亲自驾驶。.

斯卡林格承认他对这款车的质量和平台印象深刻。他称其为“一个执行得非常出色、高度垂直整合的技术平台”，并表示如果他生活在中国，这款车肯定会在他的购车清单上。.

但Rivian的工程师在对车辆进行分析后，并未发现其低价背后的秘密。“我们从拆解中一无所获，”斯卡林格说道，并补充说，真正的原因是中国政府对电动汽车制造商的大力支持。.

用他的话说，“资本成本为零甚至为负，这意味着他们建厂还能赚钱。”这种环境在美国并不存在，斯卡林格明确表示，Rivian 在这种条件下根本无法竞争。.