Rivian表示，66亿美元联邦贷款提取将在2026年佐治亚州工厂建设启动后开始

注意：本文已重写，以反映Rivian代表联系Cryptopolitan后进行的更正。

电动汽车巨头Rivian已确认，在新工厂完全建成之前，不会推迟动用其66亿美元的美国联邦贷款。

相反，该公司现在表示，预计将在2026年开工建设时开始提取资金，而不是在工厂完工后。该地点的生产仍定于2028年，但这两个时间表并不挂钩。

首席财务官克莱尔·麦克唐纳在底特律澄清了Rivian此前的声明后，进行了此次更正。虽然她向记者表示公司将在生产开始前使用这笔贷款，但误报的解读称提款只会在建设完成后发生。这部分是错误的。

Rivian在后续声明中表示：“我们尚未分享我们计划开始提取贷款的确切时间。但我们曾表示，我们计划于2026年开始工厂的第一阶段建设。”

最初的贷款批准是在1月，就在乔·拜登总统任期结束之前。这使得这笔联邦融资成为一个政治敏感话题。

唐纳德·特朗普总统曾抨击此类项目，能源部长克里斯·赖特已在5月表示，他的办公室可能会撤回几笔拜登时代的贷款。

Rivian未来的提款可能恰逢2028年美国选举周期全面展开，使其容易受到政治干预。

2026年开工建设，同时伊利诺伊州工厂提升R2产量

Rivian在佐治亚州的新工厂将支持其下一代R2 SUV和第二款较小车型R3的生产。该公司预计将于2026年开始建设该地点，车辆全面生产定于2028年。

在此之前，Rivian将从2026年开始在位于伊利诺伊州诺曼的现有工厂推出R2平台。那里是其实现盈利的目标。根据克莱尔的说法，伊利诺伊州设施必须达到每年20万辆车的产量，才能推动Rivian实现盈利。

她说：“将诺曼设施产能提升至20万辆将使我们要达到EBITDA（息税折旧摊销前利润）。”

目前，Rivian距离这一目标还很远。早在8月，该公司预计全年调整后EBITDA亏损高达22.5亿美元。克莱尔表示，佐治亚州工厂的扩建和诺曼工厂的产能提升对于在2028年扭转这一局面都至关重要。

该公司去年曾暂停佐治亚州工厂的计划，作为节省成本努力的一部分，但在获得联邦贷款后重新启动了该计划。

然而，贷款的条件意味着Rivian必须在任何拨款发生之前先投入股权。这是彭博社搞错的关键技术细节。工厂不需要完工即可获取资金，只需处于建设中即可。

斯卡林格表示，小米SU7拆解未发现中国保持低价的秘密

与此同时，Rivian首席执行官RJ斯卡林格一直在密切关注竞争对手。他透露，该公司最近拆解了一辆小米SU7，这款中国电动汽车的价格约为3万美元，或215,900元人民币。

Rivian一直受到全球关注，甚至连福特首席执行官吉姆·法利也进口了一辆亲自驾驶。

斯卡林格承认他对这款车的质量和平台印象深刻。他称其为“一款执行得非常出色、高度垂直整合的技术平台”，并表示如果他住在中国，它会在他的首选名单上。

但在分析这辆车后，Rivian工程师发现其低价背后没有秘密。斯卡林格说：“我们从拆解中一无所获。”他补充说，真正的原因是中国政府对电动汽车制造商的巨大支持。

用他的话说，“资本成本为零或负数，意味着他们建厂还能赚钱。”这种环境在美国并不存在，斯卡林格明确表示Rivian无法在这样的条件下竞争。