特斯拉在欧洲的电动汽车销量已连续第五个月下滑，即便该公司推出了 Y 型车型，埃隆·马斯克也退出了在美国的政治活动。.
据欧洲汽车制造商协会（EAMA）的数据，特斯拉5月份在英国和欧洲其他地区共交付了13,863辆纯电动汽车。英国《金融时报》报道称，这一数字下降了28% 。今年年初，特斯拉的盈利和销量开始下滑，这被归咎于其产品线老化以及马斯克的高调政治言论。
作为回应，马斯克同意减少公开干预，并将全部精力重新投入到电动汽车制造商的日常运营中。.
尽管特斯拉的销量有所下滑，但其他品牌的增长速度却有所加快。5月份，欧洲全新纯电动汽车的注册量同比增长27.2%。大众集团旗下品牌的注册量增长了3.4%，宝马纯电动汽车的注册量同期增长了5.6%。.
巴克莱银行分析师预计，特斯拉第二季度全球交付量约为37.5万辆，同比下降16%。这低于大多数投资者预期的约40万辆，凸显了这家汽车制造商持续面临的挑战。.
在法国，消费者事务和欺诈办公室的监管人员已告知这家电动汽车制造商，停止对其车辆的自动驾驶能力做出他们所谓的“欺骗性”声明。.
如果该公司不遵守规定，可能面临数千欧元的罚款。与此同时，法国一小部分特斯拉租赁车主提起诉讼，要求终止合同trac他们认为马斯克的政治立场已将他们的汽车变成了“极右翼的象征”。
继周日在奥斯汀推出无人驾驶出租车服务后，特斯拉股价上涨近6%。马斯克曾表示，这些由先进人工智能驱动的无人驾驶出租车代表着公司的未来，并可能将特斯拉的市值推高至5万亿美元，约为目前市值的五倍。.
自动驾驶出租车的推广初期规模不大。目前只有大约十辆车在运营，而且仅限于几个区域，每辆车仍然需要一名驾驶员以确保安全。乘客需支付4.20美元的固定车费，特斯拉希望在新车销量放缓的情况下，也能从自动驾驶服务中获利。.
然而，并非所有人都像马斯克那样乐观。.
巴克莱银行的丹·利维警告说，大规模部署自动驾驶汽车所需的时间将远超一些人的预期。“我们认为，未来更重要的问题在于如何扩大规模，而我们认为这将是一个漫长的过程，”他说道，“我们告诫大家不要过于乐观。”
中国制造商比亚迪最近在欧洲纯电动汽车市场的销量首次超过了美国电动汽车巨头
JATO Dynamics的数据显示，尽管欧盟去年10月对中国进口商品加征关税，比亚迪4月份在欧洲的交付量仍同比增长359%。同期，特斯拉的销量下降了49%。这些数据涵盖了28个欧洲国家，凸显了电动汽车市场快速发展的趋势。.
