美国dent 唐纳德·特朗普对进口汽车和零部件加征关税，给汽车行业带来了巨大冲击，日本最大的汽车制造商预计将损失超过 190 亿美元。.
业内领先品牌表示，这些关税将挤压今年及以后的财务业绩。一些公司甚至已停止发布业绩指引，以便重新评估华盛顿政策变化带来的成本，并考虑是否将未来的业务从北美转移出去。.
全球最大的汽车制造商丰田汽车公司遭受的打击最为严重。该公司上周告知投资者，其4月和5月的营业收入将减少1800亿日元（约合12亿美元）。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）称，截至明年3月结束的本财年，丰田的损失总额可能高达107亿美元，而佩勒姆·史密瑟斯（Pelham Smithers）分析师朱莉·布特（Julie Boote）则认为损失范围在54亿美元至68亿美元之间。
日产汽车公司和本田汽车公司均估计亏损约30亿美元。斯巴鲁汽车公司在美国销售的汽车中，约有一半是从太平洋彼岸进口的，该公司在警告 dent将达25亿美元后，未发布年度业绩预期。马自达汽车公司也未发布全年业绩展望。.
自4月3日起，大多数进入美国的车辆都面临25%的关税。5月3日起，大多数零部件的关税也超过了25%。尽管行政命令阻止了关税翻倍，但分析人士表示，这些关税仍将使新车价格增加数千美元。.
美国是日本大型汽车制造商最大的单一市场，其中许多制造商在墨西哥和加拿大设有工厂，然后将成品车运往美国。新的关税政策使得这种长期运营的模式成本高昂，甚至难以为继，迫使企业管理者们研究如何尽快重建供应链以避免关税。.
汽车制造商将希望寄托于贸易谈判。
谈判预计将在本月晚些时候加快步伐，日本首相井上茂shib承诺不会签署任何未能解决汽车关税问题的协议，他称汽车行业对日本经济至关重要。在等待期间，各企业已经开始调整策略。
本田本周将一项耗资150亿加元（约合110亿美元）的加拿大电动汽车供应链建设计划推迟了两年。该计划原计划在加拿大建设一座年产能24万辆的工厂。此外，本田已开始将混合动力车型思域的生产从日本转移到美国。彭博行业研究数据显示，本田2024年在美国售出的140万辆汽车中，约有40%是进口车。.
电动汽车研发项目，目前都在重新审查中。日产已暂停向美国市场销售墨西哥制造的运动型多用途车（SUV），而马自达则停止向加拿大出口其与丰田在阿拉巴马州合资企业生产的某款车型。
丰田方面迄今为止一直保持产量稳定。首席执行官佐藤浩治上周告诉记者，集团将着眼于中长期逐步提高美国产量，而不是采取突然的举措。.
这项税收对日产汽车的打击尤为沉重，该公司目前正面临25年来最严重的危机。管理层已宣布裁员2万人，并关闭全球7家工厂。即便进行了如此大规模的裁员，由于今年早些时候与本田的合并谈判破裂，该公司仍然需要新的 cash 。.
彭博行业研究高级汽车分析师吉田达夫表示：“如果日产汽车早些采取这些措施，其困境或许可以减轻。但与其它汽车制造商的做法，甚至与日产汽车过去的做法相比，这些措施的影响尚不明确。”
分析人士警告说，每多一个月的不确定性都可能导致新投资放缓、技术性工作岗位减少，并将研究资金推向那些仍然自由贸易、政策冲击或障碍较少的地区。.
