通用汽车第三季度销量增长 8%，汽油车和电动汽车推动市场份额增长

通用汽车报告第三季度美国汽车销量为 710,347 辆，较去年同期增长 8%。该公司表示，其在总销量中排名第一，并自 2017 年以来获得了最大的市场份额。

通用汽车在季度表现上追平了竞争对手福特，但将其成绩归功于汽油车和电动汽车的组合，而非混合动力车。通用汽车表示，其皮卡（如雪佛兰 Silverado）和全尺寸 SUV（如 GMC Yukon）推动了大部分增长，并有望在 2025 年底领先汽车行业。

该公司还强调，在联邦电动汽车税收抵免到期前，电动汽车需求激增。通用汽车在第三季度记录了 66,501 辆电动汽车的销售量，是福特同期电动汽车销量的两倍多。

其年初至今的美国电动汽车销量达到 144,668 辆，同比增长 105%。该汽车制造商 表示，雪佛兰 Equinox EV 是第三季度该国销量最高的非特斯拉电动汽车。凯迪拉克贡献了今年美国销量前十的豪华电动汽车中的三辆。

通用汽车推动电动汽车销售，同时汽油车保持势头

通用汽车还致力于通过其金融部门对现有库存签订协议并将节省的成本转嫁给客户，以保留租赁车辆的联邦电动汽车税收抵免。该公司确认正在使用这种方法，在更严格的税收抵免规则实施之前，保持买家的负担能力并销售更多电动汽车。

该汽车制造商的第三季度数据显示，其实力不仅限于电动汽车。其跨界车创下了历史新高，GMC Terrain、雪佛兰 Equinox、雪佛兰 Traverse 和别克 Envista 均在第三季度创下最佳销售记录。通用汽车高级副总裁兼北美总裁 Duncan Aldred 表示：“我们拥有有史以来最好的内燃机和电动汽车阵容，我们的品牌通过持续强劲的价格、低激励措施和库存增加了市场份额。”

通用汽车还指出，其激励措施低于行业平均水平，其库存水平有望实现年底目标。这表明即使没有大幅折扣，买家仍在购买该公司的产品。

该公司与福特在一个主要方面截然不同：它不销售混合动力车，而福特报告称售出了创纪录的 55,000 辆混合动力车。这意味着通用汽车押注于纯汽油车型和电动汽车，而非混合动力车，后者仍然是福特战略的重要组成部分。

与福特不同，通用汽车在美国境外制造更多车辆，因此这些进口产品需缴纳 25% 的汽车行业关税。该公司尚未发布这些关税如何影响利润的具体细节，但确认将在 10 月 21 日公布第三季度完整业绩时分享更多关于关税、其产品组合和财务前景的信息。