通用汽车第三季度销量增长8%，燃油车和电动汽车市场份额均有所提升。

通用汽车公布第三季度在美国的汽车销量为710,347辆，较去年同期增长8%。该公司表示，其在美国的总销量排名第一，并取得了自2017年以来最大的市场份额。.

通用汽车的季度业绩与竞争对手福特持平，但通用汽车将业绩归功于汽油车和电动汽车的组合销售，而非混合动力汽车。通用汽车表示，其皮卡（例如雪佛兰Silverado）和全尺寸SUV（例如GMC Yukon）是推动销量增长的主要动力，并有望在2025年底前引领汽车行业。.

该公司还强调，在联邦电动汽车税收抵免政策到期前，电动汽车需求激增。通用汽车第三季度售出66,501辆电动汽车，是福特同期电动汽车销量的两倍多。.

截至目前，该公司在美国的电动汽车销量已达144,668辆，同比增长105%。这家汽车制造商 表示 ，雪佛兰Equinox EV是第三季度美国销量最高的非特斯拉电动汽车。凯迪拉克今年迄今为止在美国十大最畅销豪华电动汽车中占据三席。

通用汽车推动电动汽车销售，而燃油车仍保持市场份额

通用汽车也在努力通过让其金融部门与现有库存签订协议，并将节省下来的费用转让给客户，从而保留联邦政府对租赁电动汽车的税收抵免政策。该公司证实，他们正在使用这种方法，以便在税收抵免政策收紧之前，在保持电动汽车价格可承受性的同时，促进更多电动汽车的销售。.

这家汽车制造商第三季度的数据显示，其强劲的销售业绩不仅仅体现在电动汽车领域。其跨界车型销量也创下历史新高，GMC Terrain、雪佛兰Equinox、雪佛兰Traverse和别克Envista均实现了有史以来最佳的第三季度销量。通用汽车高级副dent 兼北美区dent 邓肯·奥尔德雷德表示：“我们拥有有史以来最强大的燃油车和电动车产品阵容，凭借始终tron的定价策略、较低的优惠力度和充足的库存，我们的品牌市场份额不断增长。”

通用汽车还指出，其激励措施低于行业平均水平，库存水平 trac实现年底目标。这表明​​，即使没有大幅折扣，消费者仍然对该公司的产品趋之若鹜。.

通用汽车与福特最大的区别在于：它不销售混合动力汽车，而福特则创下了混合动力汽车销量5.5万辆的纪录。这意味着通用汽车押注的是纯燃油车型和电动汽车，而不是混合动力汽车，而混合动力汽车仍然是福特战略的重要组成部分。.

与福特不同，通用汽车在美国以外地区生产更多车辆，因此需要对这些进口车辆缴纳25%的汽车行业关税。该公司尚未公布这些关税对利润的具体影响，但确认将在10月21日发布第三季度完整业绩报告时，披露更多关于关税、产品组合和财务前景的信息。.