Les ventes du T3 de General Motors bondissent de 8 % alors que les véhicules à essence et les VE gagnent des parts de marché

General Motors a signalé 710 347 ventes de véhicules aux États-Unis au troisième trimestre, soit une augmentation de 8 % par rapport à la même période l'année dernière. L'entreprise a déclaré qu'elle était numéro 1 en ventes totales aux États-Unis et a capté sa plus grande part de marché depuis 2017.

General Motors a égalé la performance trimestrielle de son rival Ford mais a crédité ses résultats à un mélange de véhicules à essence et électriques plutôt qu'aux hybrides. General Motors a déclaré que ses camions, comme la Chevrolet Silverado, et ses SUV de grande taille, comme la GMC Yukon, ont conduit la majeure partie de l'augmentation et sont sur la bonne voie pour mener l'industrie automobile d'ici la fin de 2025.

L'entreprise a également mis en évidence une augmentation de la demande de véhicules électriques avant l'expiration du crédit d'impôt fédéral pour les VE. General Motors a enregistré 66 501 véhicules électriques vendus au T3, soit plus du double du total des VE de Ford pour la même période.

Ses ventes de VE aux États-Unis année à date ont atteint 144 668, en hausse de 105 % par rapport à l'année précédente. Le constructeur automobile a déclaré que la Chevrolet Equinox EV était le véhicule électrique non-Tesla le plus vendu dans le pays pour le T3. Cadillac a contribué à trois des dix VE de luxe les plus vendus aux États-Unis cette année.

General Motors dynamise les ventes de véhicules électriques tandis que les véhicules à essence maintiennent leur position

General Motors travaille également à préserver le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques loués en faisant signer à sa filiale de financement des accords sur les stocks existants et en répercutant les économies réalisées sur les clients. L'entreprise a confirmé qu'elle utilise cette méthode pour maintenir l'abordabilité pour les acheteurs tout en vendant davantage de véhicules électriques avant l'entrée en vigueur de règles de crédit d'impôt plus strictes.

Les données du T3 de l'constructeur automobile montrent une force qui dépasse largement celle des voitures électriques. Ses crossover ont affiché des records, le GMC Terrain, le Chevrolet Equinox, le Chevrolet Traverse et le Buick Envista enregistrant tous leurs meilleures ventes du T3 de leur histoire. Duncan Aldred, vice-président senior de General Motors et président de l'Amérique du Nord, a déclaré : « Nous avons la meilleure gamme de véhicules thermiques et électriques que nous ayons jamais eue, et nos marques ont gagné des parts de marché grâce à des prix constamment solides, de faibles incitations et des niveaux d'inventaire maîtrisés. »

General Motors a également noté que ses incitations étaient inférieures à la moyenne du secteur et que ses niveaux d'inventaire étaient sur la bonne voie pour atteindre les objectifs de fin d'année. Cela indique que les acheteurs continuent de se tourner vers les produits de l'entreprise même sans réductions massives.

La société se distingue de Ford sur un point majeur : elle ne vend pas de véhicules hybrides, tandis que Ford a annoncé avoir vendu un record de 55 000 hybrides. Cela signifie que General Motors mise sur les modèles purement thermiques et les véhicules électriques plutôt que sur les hybrides, qui restent une part importante de la stratégie de Ford.

Contrairement à Ford, General Motors fabrique davantage de véhicules en dehors des États-Unis, ce qui la soumet à des droits de douane de 25 % sur les importations dans le secteur automobile. L'entreprise n'a pas publié de détails spécifiques sur l'impact de ces droits de douane sur ses bénéfices, mais a confirmé qu'elle partagera davantage d'informations sur les droits de douane, son portefeuille de produits et ses perspectives financières lors de la publication de ses résultats complets du T3 le 21 octobre.