مبيعات جنرال موتورز في الربع الثالث ترتفع 8% حيث تقود مركبات البنزين ومركبات الطاقة الكهربائية اكتساح حصة السوق

أبلغت جنرال موتورز عن مبيعات مركبات أمريكية بلغت 710,347 في الربع الثالث، بزيادة قدرها 8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. قالت الشركة إنها كانت الأولى في إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة وحصلت على أكبر حصة سوقية لها منذ عام 2017.

حققت جنرال موتورز أداءً ربع سنوياً مماثلاً لمنافسها فورد، لكنها نسبت نتائجها إلى مزيج من مركبات البنزين والكهرباء بدلاً من الهجينة. قالت جنرال موتورز إن شاحناتها، مثل شيفروليه سيلفرادو، وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة الحجم، مثل GMC يوكون، قادت معظم الزيادة ومن المتوقع أن تقود صناعة السيارات بنهاية عام 2025.

كما سلطت الشركة الضوء على طفرة في طلب مركبات الطاقة الكهربائية قبل انتهاء صلاحية ائتمان ضريبة مركبات الطاقة الكهربائية الفيدرالية. سجلت جنرال موتورز بيع 66,501 مركبة كهربائية في الربع الثالث، وهو ضعف إجمالي مبيعات فورد من مركبات الطاقة الكهربائية في الفترة نفسها.

وصلت مبيعاتها من مركبات الطاقة الكهربائية في الولايات المتحدة حتى تاريخه إلى 144,668، بزيادة قدرها 105% مقارنة بالعام الماضي. وذكرت الشركة أن شيفروليه إيكوينوكس EV كانت السيارة الكهربائية غير تسلا الأكثر مبيعاً في البلاد للربع الثالث. ساهمت كاديلاك بثلاث من بين أفضل عشر سيارات فاخرة كهربائية مبيعاً في الولايات المتحدة حتى الآن هذا العام.

جنرال موتورز تقود مبيعات مركبات الطاقة الكهربائية بينما تحتفظ مركبات البنزين بمكانتها

تعمل جنرال موتورز أيضاً على الحفاظ على ائتمان ضريبة مركبات الطاقة الكهربائية الفيدرالي للمركبات المؤجرة من خلال توقيع وحدة التمويل لديها صفقات على المخزون الحالي ونقل الوفورات إلى العملاء. أكدت الشركة أنها تستخدم هذه الطريقة للحفاظ على القدرة على الشراء للمشتريين بينما تبيع المزيد من مركبات الطاقة الكهربائية قبل تشديد قواعد ائتمان الضرائب.

تظهر بيانات الربع الثالث للشركة قوة في أكثر من مجرد السيارات الكهربائية. حققت مركبات الكروس أوفر أرقاماً قياسية، حيث حققت GMC تيرين، وشيفروليه إيكوينوكس، وشيفروليه ترافيرس، وبويك إنفيستا أفضل مبيعات في الربع الثالث على الإطلاق. قال ديانك ألدريد، نائب الرئيس الأول وكبير مسؤولي أمريكا الشمالية في جنرال موتورز: "لدينا أفضل تشكيلة من مركبات الاحتراق الداخلي ومركبات الطاقة الكهربائية التي لدينا على الإطلاق، ونمت علاماتنا التجارية حصتها السوقية مع أسعار قوية باستمرار وحوافز منخفضة ومخزون."

لاحظت جنرال موتورز أيضاً أن حوافزها كانت دون متوسط الصناعة ومستويات مخزونها على المسار الصحيح لتحقيق أهداف نهاية العام. هذا يشير إلى أن المشترين لا يزالون يتدفقون على منتجات الشركة حتى بدون خصومات كبيرة.

تتميز الشركة عن فورد بطريقة رئيسية واحدة: فهي لا تبيع مركبات هجينة، بينما أبلغت فورد عن بيع 55,000 مركبة هجينة قياسية. هذا يعني أن جنرال موتورزراهن على نماذج تعمل بالبنزين فقط ومركبات الطاقة الكهربائية بدلاً من الهجينة، والتي لا تزال جزءاً رئيسياً من استراتيجية فورد.

على عكس فورد، تصنع جنرال موتورز المزيد من المركبات خارج الولايات المتحدة، مما يجعلها خاضعة لرسوم جمركية بنسبة 25% على قطاع السيارات لهذه الواردات. لم تطلق الشركة تفاصيل محددة حول كيفية تأثير هذه الرسوم الجمركية على الأرباح، لكنها أكدت أنها ستشارك المزيد حول الرسوم الجمركية، ومحفظة منتجاتها، وآفاقها المالية عند الإبلاغ عن نتائج الربع الثالث الكاملة في 21 أكتوبر.