قفزت مبيعات جنرال موتورز في الربع الثالث بنسبة 8% مدفوعة بزيادة حصة السوق بفضل سيارات البنزين والسيارات الكهربائية

أعلنت شركة جنرال موتورز عن بيع 710,347 سيارة في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث، بزيادة قدرها 8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وأكدت الشركة أنها تتصدر قائمة المبيعات الإجمالية في الولايات المتحدة، محققةً بذلك أكبر حصة سوقية لها منذ عام 2017.

حققت جنرال موتورز أداءً مماثلاً لأداء منافستها فورد في الربع الأخير، لكنها عزت نتائجها إلى مزيج من المركبات التي تعمل بالبنزين والكهرباء بدلاً من المركبات الهجينة. وأوضحت جنرال موتورز أن شاحناتها الصغيرة، مثل شيفروليه سيلفرادو، وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم، مثل جي إم سي يوكون، ساهمت بشكل كبير في هذا النمو، وأنها تسير بخطى ثابتة نحو ريادة صناعة السيارات بحلول نهاية عام 2025.

كما أشارت الشركة إلى ارتفاع ملحوظ في الطلب على السيارات الكهربائية قبل انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي الفيدرالي المخصص لها. وسجلت جنرال موتورز بيع 66,501 سيارة كهربائية في الربع الثالث، أي أكثر من ضعف إجمالي مبيعات فورد من السيارات الكهربائية خلال الفترة نفسها.

بلغت مبيعات سيارات كاديلاك الكهربائية في الولايات المتحدة منذ بداية العام 144,668 سيارة، بزيادة قدرها 105% مقارنةً بالعام الماضي. وأعلنت أن سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية كانت السيارة الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا الأكثر مبيعًا في البلاد خلال الربع الثالث. وساهمت كاديلاك بثلاث من أفضل عشر سيارات كهربائية فاخرة مبيعًا في الولايات المتحدة حتى الآن هذا العام.

شركة جنرال موتورز تقود مبيعات السيارات الكهربائية بينما تحافظ سيارات البنزين على مكانتها

تعمل جنرال موتورز أيضاً على الحفاظ على الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية المؤجرة، وذلك من خلال قيام وحدة التمويل التابعة لها بإبرام صفقات على المخزون الحالي وتمرير الوفورات إلى العملاء. وأكدت الشركة أنها تستخدم هذه الطريقة للحفاظ على القدرة الشرائية للمشترين مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية قبل تطبيق قواعد الإعفاء الضريبي الأكثر صرامة.

تُظهر بيانات الربع الثالث للشركة المصنعة للسيارات قوةً في قطاعاتٍ تتجاوز السيارات الكهربائية. فقد حققت سيارات الكروس أوفر أرقامًا قياسية، حيث حققت كلٌ من جي إم سي تيرين، وشيفروليه إكوينوكس، وشيفروليه ترافيرس، وبويك إنفيستا أفضل مبيعات لها على الإطلاق في الربع الثالث. وصرح دنكان ألدريد، نائبdent الأول لشركة جنرال موتورزdent في أمريكا الشمالية، قائلاً: "لدينا أفضل تشكيلة من سيارات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية على الإطلاق، وقد نمت حصتنا السوقية بفضل الأسعارtron، والحوافز المنخفضة، والمخزون الوفير."

أشارت جنرال موتورز أيضاً إلى أن حوافزها أقل من متوسط ​​القطاع، وأن مستويات مخزونها تسير على tracالصحيح لتحقيق أهداف نهاية العام. وهذا يدل على أن المشترين ما زالوا يقبلون على منتجات الشركة حتى بدون خصومات كبيرة.

تتميز الشركة عن فورد في جانب رئيسي واحد: فهي لا تبيع سيارات هجينة، بينما سجلت فورد رقماً قياسياً في بيع السيارات الهجينة بلغ 55 ألف سيارة. هذا يعني أن جنرال موتورز تراهن على السيارات التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية بدلاً من السيارات الهجينة، التي لا تزال تشكل جزءاً أساسياً من استراتيجية فورد.

على عكس شركة فورد، تُصنّع جنرال موتورز عددًا أكبر من المركبات خارج الولايات المتحدة، مما يجعلها خاضعة لرسوم جمركية بنسبة 25% على واردات قطاع السيارات. لم تُفصح الشركة عن تفاصيل محددة حول تأثير هذه الرسوم على الأرباح، لكنها أكدت أنها ستشارك المزيد من المعلومات حول الرسوم الجمركية، ومجموعة منتجاتها، وتوقعاتها المالية عند إعلان نتائج الربع الثالث كاملةً في 21 أكتوبر.