제너럴 모터스(GM)는 3분기 미국 내 차량 판매량이 71만 347대를 기록하며 전년 동기 대비 8% 증가했다고 발표했습니다. GM은 미국 내 총 판매량 1위를 차지했으며, 2017년 이후 최대 시장 점유율을 확보했다고 밝혔습니다.
제너럴 모터스(GM)는 경쟁사인 포드와 비슷한 분기 실적을 기록했지만, 하이브리드 차량보다는 가솔린 차량과 전기차의 판매 호조 덕분이라고 밝혔습니다. GM은 쉐보레 실버라도와 같은 픽업트럭과 GMC 유콘과 같은 대형 SUV가 판매량 증가를 견인했으며, 2025년 말까지 자동차 업계를 선도할 것으로 예상한다고 말했습니다.
또한, 회사는 연방 전기차 세액 공제 만료를 앞두고 전기차 수요가 급증했다고 강조했습니다. 제너럴 모터스는 3분기에 66,501대의 전기차를 판매했는데, 이는 같은 기간 포드의 전기차 판매량보다 두 배 이상 많은 수치입니다.
올해 들어 현재까지 미국에서 판매된 전기차는 14만 4,668대로 전년 동기 대비 105% 증가했습니다. 쉐보레는 밝혔습니다 . 또한, 캐딜락은 올해 미국에서 가장 많이 팔린 고급 전기차 10개 모델 중 3개를 차지했습니다.
제너럴 모터스가 전기차 판매를 주도하는 가운데 내연기관 차량은 여전히 시장 점유율을 유지하고 있습니다
제너럴 모터스(GM)는 또한 자사 금융 부서가 기존 재고 차량에 대한 계약을 체결하고 절감액을 고객에게 돌려주는 방식으로 리스 차량에 대한 연방 전기차 세액 공제 혜택을 유지하기 위해 노력하고 있습니다. GM은 이러한 방식을 통해 구매자들의 차량 가격 부담을 줄이는 동시에 강화될 세액 공제 규정에 앞서 더 많은 전기차를 보급하고 있다고 밝혔습니다.
자동차 제조업체의 3분기 데이터는 전기차뿐만 아니라 다른 차종에서도 강세를 보였습니다. 특히 크로스오버 모델은 역대 최고 판매량을 기록했는데, GMC 테레인, 쉐보레 이쿼녹스, 쉐보레 트래버스, 뷰익dent 스타 모두 3분기 최고 판매량을 달성했습니다.dent 알드레드 제너럴 모터스 북미 사장은 "우리는 역대 최고의 내연기관 및 전기차 라인업을 갖추고 있으며,tron가격 정책, 낮은 인센티브, 그리고 안정적인 재고를 통해 시장 점유율을 꾸준히 확대해 왔습니다."라고 밝혔습니다
제너럴 모터스는 또한 자사의 인센티브가 업계 평균보다 낮고 재고 수준이 연말 목표를 달성할 것으로 trac된다고 밝혔습니다. 이는 대폭 할인 없이도 소비자들이 여전히 회사 제품을 구매하고 있음을 시사합니다.
이 회사는 포드와 한 가지 중요한 점에서 차별화됩니다. 바로 하이브리드 차량을 판매하지 않는다는 점입니다. 반면 포드는 하이브리드 차량을 5만 5천 대 판매하며 역대 최고 기록을 세웠습니다. 이는 제너럴 모터스가 하이브리드 차량보다는 순수 가솔린 모델과 전기차에 집중하고 있음을 의미하며, 하이브리드 차량은 여전히 포드의 주요 전략 요소입니다.
포드와 달리 제너럴 모터스(GM)는 미국 외 지역에서 더 많은 차량을 생산하고 있어 수입 차량에 25%의 자동차 관세가 부과됩니다. GM은 이러한 관세가 수익에 미치는 구체적인 영향에 대한 세부 정보를 공개하지 않았지만, 10월 21일 3분기 전체 실적 발표 시 관세, 제품 포트폴리오 및 재무 전망에 대해 자세히 설명할 것이라고 밝혔습니다.
