DRIFE 在迪拜正式上线，将零售级去中心化应用带给大众

虽然区块链已经存在了14年多，但迄今为止其大规模应用仍然有限，这就是为什么DRIFE凭借其首个去中心化网约车平台在迪拜阿联酋上线，将区块链应用带给大众。

DRIFE建立在Sui区块链上，已在迪拜上线其试点版本。该区块链支持的网约车应用今年早些时候获得了许可，这是在印度开始运营两年后。 

Cryptopolitan采访了DRIFE创始人兼首席执行官Firdosh Sheikh，以深入了解DRIFE如何在MENA地区增长并使区块链成为商业应用的隐形技术。

Firdosh Sheikh认为，出租车司机和乘客都 deserves 一个更透明、更安全、更具成本效益的系统，使双方受益。

据Firdosh介绍，这一切都始于他在印度乘坐Uber去机场的一次行程。Firdosh解释说：“从我早年搬到德里求学开始，我就一直是出租车用户，之后在班加罗尔担任金融分析师期间也是如此。然而，一次午夜去机场的行程改变了一切。”

就在那个晚上，Uber司机要求她取消行程，告诉她他会以更低的价格送她。问他为什么，她发现Uber收取了35%的佣金，扣除成本后他的利润不到50%。

这时，Firdosh决定创建一个应用程序，为司机提供他们应得的报酬，同时为乘客提供透明度和质量。

下一个十亿用户将不会来自加密货币项目

通过提供乘客和司机之间更透明、更公平、更直接的关系，DRIFE正寻求将区块链无缝融入人们的生活。Firdosh解释说：“区块链的主要问题之一是缺乏广泛的用户基础，大多数区块链项目都面向加密货币，而不是交通等其他领域。下一个十亿用户的采用将不会来自加密货币或交易项目，而是来自消费者甚至 unaware 技术的现实生活日常应用。”

DRIFE正试图让乘客和司机有权决定支付多少车费以及收取多少费用。这与目前Uber和Lyft等提供的中心化数字模式相去甚远。

Firdosh解释说：“司机得到他们应得的报酬，而不是由平台决定并收取剩余部分作为佣金，有时佣金高达45%。”

据Firdosh称，加密货币和区块链社区使行业复杂化，迫使人们学习如何创建钱包并理解区块链。她认为需要一种简单的方法来吸引用户。

DRIFE在迪拜上线

DRIFE目前正处于试点阶段，在迪拜有1,000名司机。很快它将在迪拜全面正式上线。

Firdosh指出，已经注册DRIFE的UAE司机都很高兴，因为他们得到了应得的报酬。她指出：“目前我还不能做出大的概括，因为我们仍处于试点阶段，但我们相信快乐的司机等于快乐的乘客。”

她注意到印度和阿联酋的乘客之间存在差异。阿联酋的乘客更关心为这些司机的生活做出贡献，因为迪拜的大多数居民是外籍人士，他们工作是为了供养家里的家人，而印度的乘客更关心车费成本和节省。

您认为哪里更好？👀……我们的司机分享了他们热爱迪拜的所有原因🙌🏻#drife #dubai #uae #dxb #cab #driver #ethical #quality #fyp #book #NewYork #London pic.twitter.com/7M2z4rqg28

— Drifeuae (@drifeuae) 2024年15月

区块链交通应用难以构建

虽然许多人试图将区块链纳入交通领域，但存在许多进入壁垒，特别是因为网约车领域很复杂，涉及多方参与。

据Firdosh称，网约车应用并不是像社交媒体平台或加密货币交易所那样直接面向消费者的简单应用。相反，它们需要整合司机和乘客两方，以及地理定位服务和两者之间的匹配系统。

据DRIFE称，虽然加密货币交易所只与其他同类交易所竞争，但Web3区块链网约车应用正在与Uber、Lyft和Careem等公司竞争。

她解释说：“当我们与Uber竞争时，也是在构建一个现实世界的应用程序。”

DRIFE乘客享受安全的行程，因为所有司机都经过KYC验证，确保通过身份和车辆验证实现安全旅程。

DRIFE将整合受监管的AED稳定币

随着阿联酋中央银行最近宣布监管AED稳定币，该稳定币可用于支付国内的产品和服务，DRIFE计划将AED稳定币整合为一种支付方式。

Sheikh解释说：“通过在DRIFE应用程序中使用受监管的AED稳定币，我们将建立稳定币在零售经济中的使用。这也将解决信用卡佣金问题，有时佣金高达3.5%，且结算需要数天时间。”

她认为，如果实施，这将增加大量价值，因为它将允许即时支付结算并使其更具成本效益，特别是在去中心化平台上。

未来扩张计划

除了迪拜和印度的城市外，DRIFE正寻求在沙特阿拉伯获得许可，鉴于其巨大的市场和发展势头。

Firdosh表示：“我们目前正在探索沙特市场，而在迪拜，我们计划在今年年底前将司机基数从1,000人增长到5,000人。”

DRIFE还计划向欧洲进行国际扩张。