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DRIFE가 두바이에서 서비스를 시작하여 소매업용 dApp을 대중화합니다

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DRIFE가 두바이에서 서비스를 시작하여 소매업용 dApp을 대중화합니다
  • DRIFE가 1,000명의 운전자와 함께 두바이에서 서비스를 시작했습니다.
  • 다음 10억 명의 사용자는 암호화폐 애플리케이션이 아니라 실제 일상생활에서의 사용 사례에서 나올 것입니다.
  • 규제 대상인 AED 스테이블코인이 DRIFE 결제 시스템에 통합될 예정입니다.

블록체인 기술은 14년 이상 존재해 왔지만, 현재까지 대규모 적용은 여전히 ​​제한적이었습니다. 이러한 배경에서 DRIFE는 블록체인 기반 애플리케이션을 대중화하기 위해 최초의 탈중앙화 차량 호출 플랫폼을 아랍에미리트 두바이에서 출시했습니다.

Sui 블록체인 기반으로 구축된 DRIFE가 두바이에서 시범 서비스를 시작했습니다. 블록체인 기술을 활용한 차량 호출 애플리케이션인 DRIFE는 인도에서 서비스를 시작한 지 2년 만인 올해 초에 라이선스를 취득했습니다. 

Cryptopolitan DRIFE의 설립자 겸 CEO인 피르도쉬 셰이크와의 인터뷰를 통해 DRIFE가 중동 및 북아프리카 지역에서 어떻게 성장하고 있으며, 블록체인 기술을 상업적 응용 분야에서 눈에 띄지 않게 만드는지에 대해 자세히 알아보았습니다.

피르도쉬 셰이크는 택시 운전사와 승객 모두에게 더 투명하고 안전하며 비용 효율적인, 양측 모두에게 이익이 되는 시스템이 필요하다고 믿습니다.

피르도쉬에 따르면, 모든 것은 우버 합니다. 피르도쉬는 이렇게 설명합니다. "저는 공부를 위해 델리로 이사했을 때부터, 그리고 금융 분석가로 방갈로르에서 일할 때까지 항상 택시를 교통수단으로 이용해 왔습니다. 하지만 한밤중에 공항으로 가는 우버 택시를 타면서 모든 것이 바뀌었습니다."

그날 저녁, 우버 기사는 그녀에게 훨씬 저렴한 가격으로 태워주겠다며 예약을 취소해달라고 요청했습니다. 이유를 묻자, 우버가 35%의 수수료를 떼어가기 때문에 기사의 순이익은 원가의 50%도 채 되지 않는다는 사실을 알게 되었습니다.

이때 피르도쉬는 운전자에게 정당한 보수를 지급하고 승객에게는 투명하고 질 높은 서비스를 제공하는 애플리케이션을 만들기로 결심했습니다.

다음 10억 명의 사용자는 암호화폐 프로젝트에서 나오지 않을 것입니다

승객과 운전자 간의 더욱 투명하고 공정하며 직접적인 관계를 제공함으로써 DRIFE는 블록체인을 사람들의 삶에 자연스럽게 통합하고자 합니다. 피르도쉬는 "블록체인의 주요 문제점 중 하나는 사용자 기반이 부족하다는 것입니다. 대부분의 블록체인 프로젝트는 운송과 같은 분야보다는 암호화폐에 초점을 맞추고 있습니다. 향후 10억 명의 사용자는 암호화폐나 거래 프로젝트가 아닌, 소비자가 기술 자체를 인지하지 못하는 실생활 애플리케이션에서 블록체인을 사용하게 될 것입니다."라고 설명합니다.

DRIFE는 승객과 운전자 모두에게 탑승 요금과 요금 책정 방식을 스스로 결정할 수 있는 자유를 제공하고자 합니다. 이는 우버나 리프트와 같은 기업들이 제공하는 기존의 중앙 집중식 디지털 모델과는 완전히 다른 접근 방식입니다.

피르도쉬는 "플랫폼이 결정하고 나머지를 수수료로 가져가는 대신, 운전자는 자신이 마땅히 받아야 할 만큼의 금액을 받습니다. 플랫폼의 수수료는 때때로 45%에 달하기도 했습니다."라고 설명합니다

피르도쉬에 따르면, 암호화폐 및 블록체인 커뮤니티는 업계를 복잡하게 만들어 사람들이 지갑을 만드는 방법과 블록체인을 이해하는 방법을 배우도록 강요하고 있습니다. 그녀는 사용자들이 쉽게 블록체인에 접근할 수 있는 간단한 방법이 필요하다고 생각합니다.

DRIFE가 두바이에서 서비스를 시작했습니다

DRIFE는 현재 두바이에서 1,000명의 운전자를 대상으로 시범 운영 중이며, 곧 두바이 전역으로 확대될 예정입니다.

전했습니다 UAE . 그녀는 "아직 시범 운영 단계이기 때문에 일반화하기는 어렵지만, 운전자가 만족하면 승객도 만족한다고 생각합니다."라고 덧붙였습니다.

그녀는 인도와 UAE의 승객들 사이에 차이점을 발견했습니다. UAE의 승객들은 두바이에dent하는 대부분의 사람들이 고향에 있는 가족을 부양하기 위해 일하는 외국인이라는 점을 고려하여 운전기사들의 삶에 기여하는 것을 더 중요하게 생각하는 반면, 인도의 승객들은 승차 요금과 절약에 더 관심이 많습니다.

블록체인 기반 교통 앱은 개발하기 어렵습니다

많은 사람들이 블록체인을 교통 부문에 도입하려고 시도했지만, 특히 차량 호출 서비스 부문은 여러 당사자가 관련된 복잡한 구조이기 때문에 진입 장벽이 높습니다.

처럼 소비자를 직접 겨냥한 단순한 애플리케이션이 아닙니다 암호화폐 거래소. 오히려 운전자와 승객, 그리고 위치 정보 서비스와 두 사람을 연결해주는 매칭 시스템까지 통합해야 합니다.

DRIFE에 따르면 암호화폐 거래소는 자신과 유사한 거래소들과만 경쟁하는 반면, 웹3 블록체인 기반 차량 호출 앱은 우버, 리프트, 카림과 같은 회사들과 경쟁하고 있습니다.

그녀는 "우버와 경쟁할 때는 실제 사용 가능한 애플리케이션을 개발하는 것도 중요합니다."라고 설명합니다

DRIFE 이용자들은 안전한 여행을 enj있습니다. 모든 운전자는 KYC 인증을 거쳤으며,dent및 차량 확인을 통해 안전한 여정을 보장합니다.

DRIFE, AED 규제 스테이블코인 통합 예정

인 규제를 발표함에 따라 AED 스테이블코국내 상품 및 서비스 결제에 사용할 수 있는

셰이크는 "DRIFE 애플리케이션에서 규제된 AED 스테이블코인을 활용함으로써 소매 경제에서 스테이블코인 사용을 확대할 것입니다. 또한, 이는 때때로 3.5%에 달하고 결제에 며칠씩 걸리는 신용카드 수수료 문제도 해결할 수 있습니다."라고 설명했습니다

그녀는 이것이 구현될 경우 즉각적인 결제 정산을 가능하게 하고 특히 분산형 플랫폼에서 비용 효율성을 높여주기 때문에 상당한 가치를 더할 것이라고 믿습니다.

향후 확장 계획

두바이와 인도의 주요 도시들 외에도, DRIFE는 사우디아라비아거대한 시장 규모와 활발한 개발이 이루어지고 있는

피르도쉬는 "현재 사우디아라비아 시장 진출을 검토 중이며, 두바이 내에서는 올해 말까지 운전기사 수를 1,000명에서 5,000명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다"고 밝혔습니다

DRIFE는 유럽으로의 국제적 확장을 계획하고 있습니다.

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면책 조항: 제공된 정보는 투자 조언이 아닙니다. Cryptopolitan이 페이지에 제공된 정보를 바탕으로 이루어진 투자에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.tron권장합니다dent .

라라 압둘 말락

라라 압둘 말락

라라 압둘 말락은 경력이 풍부한 기술 전문 기자로, 2014년 비탈릭 부테린과의 인터뷰를 계기로 블록체인에 관심을 갖게 되었습니다. 그녀는 중동 및 북아프리카(MENA) 지역의 블록체인 생태계에 집중하고 있으며, Ethereum장기 보유(HODLS)하고 있습니다.

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