DRIFEがドバイでサービス開始、小売dAppsを大衆に提供

ブロックチェーンは14年以上存在していますが、大規模な適用は依然として限定的です。そのため、DRIFEは初の分散型ライドシェアリングプラットフォームをUAEドバイでローンチし、ブロックチェーン対応アプリケーションを大衆にもたらしました。

Sui Blockchain上に構築されたDRIFEは、パイロットローンチでドバイで稼働を開始しました。ブロックチェーン対応のライドシェアリングアプリケーションは、インドでの運用開始から2年後の今年初めにライセンスを取得しました。 

Cryptopolitan は、DRIFEの創設者兼CEOであるFirdosh Sheikh氏にインタビューし、DRIFEがMENA地域でどのように成長し、商業アプリケーションにおいてブロックチェーンを目に見えない技術にしているかについて詳しく学びました。

Firdosh Sheikh氏は、タクシー運転手と乗車者の両方が、双方に利益をもたらすより透明性が高く、安全で、費用対効果の高いシステムに値すると信じています。

フィルドッシュ氏によると、すべてはインドの空港へのUber乗車中に始まりました。フィルドッシュ氏によると、「私は学生時代デリーに引っ越した頃からタクシーを移動手段として利用してきました。その後、金融アナリストとしてバンガロールで働いている間も同様でした。しかし、ある真夜中の空港行きのドライブがすべてを変えました。」

その夕方のことでした。Uberの運転手が彼女にトリップをキャンセルするよう頼み、より低い価格で彼女を乗せると言いました。彼に理由を尋ねたところ、Uberが35%の手数料を取っており、コストを引いた後の彼の利益は50%未満であることがわかりました。

これがきっかけで、Firdosh氏は、運転手に相応しい支払いを提供し、乗車者に透明性と品質を提供するアプリケーションを作成することを決めました。

次の10億人のユーザーは暗号通貨プロジェクトからは来ない

乗車者と運転手の間でより透明性が高く、公平で直接的な関係を提供することで、 DRIFE は人々の生活にブロックチェーンをシームレスに統合することを目指しています。Firdosh氏は次のように説明しています。「ブロックチェーンの主な問題の一つは、広範なユーザーベースの欠如です。ほとんどのブロックチェーンプロジェクトは、交通やその他の分野ではなく、暗号通貨向けに設計されています。次の10億人のユーザー採用は、暗号通貨や取引プロジェクトではなく、消費者が技術に気づいていない現実の日常生活のアプリケーションから来るでしょう。」

DRIFEは、乗車者と運転手の両方が、ライドの支払い額と請求額を自由に決定できる自由を提供しようとしています。これは、世界のUberやLyftが提供する現在の集中型デジタルモデルとは大きく異なります。

Firdosh氏は次のように説明しています。「運転手はプラットフォームが決定して手数料として残りを取るのではなく、自分たちが相応しい報酬を受け取ります。その手数料は sometimes 45%に達することもあります。」

Firdosh氏によると、暗号通貨と ブロックチェーン のコミュニティは業界を複雑にし、人々がウォレットの作成方法やブロックチェーンの理解を強要しています。彼女は、ユーザーをオンボーディングするための簡単な方法が必要だと信じています。

DRIFEがドバイで稼働開始

DRIFEは現在、ドバイで1,000人の運転手を対象にパイロットフェーズで稼働しています。まもなく、ドバイ全体で本格稼働します。

Firdosh氏は、すでにDRIFEに登録している UAE の運転手が、自分たちが相応しい報酬を得ているため満足していると指摘しています。彼女は次のように述べています。「現時点では大きな一般化はできませんが、私たちはまだパイロットフェーズにあります。しかし、満足した運転手は満足した乗車者につながると信じています。」

彼女はインドとUAEの乗車者の間に違いがあることに気づきました。UAEの乗車者は、ドバイの住民の多くが家族を支えるために働いている外国人労働者であるため、これらの運転手の生活に貢献することに重点を置いています。一方、インドの乗車者は、ライドのコストと節約により重点を置いています。

どこが良いと思いますか？👀…私たちの運転手がドバイを愛するすべての理由を共有します🙌🏻#drife #dubai #uae #dxb #cab #driver #ethical #quality #fyp #book #NewYork #London pic.twitter.com/7M2z4rqg28

— Drifeuae (@drifeuae) 2024年15月

ブロックチェーン交通アプリの構築は困難

多くの人が交通セクターにブロックチェーンを組み込もうとしてきましたが、ライドシェアリングセクターは複数の当事者が関与する複雑なものであるため、参入障壁が多数あります。

Firdosh氏によると、ライドシェアリングアプリは、ソーシャルメディアプラットフォームや 暗号通貨取引所 のように消費者を対象とした単純なアプリケーションではありません。代わりに、運転手と乗車者の2つの当事者、および地理的位置情報サービスと両者の間のマッチメイキングシステムを統合する必要があります。

DRIFEによると、暗号通貨取引所は他の取引所と競合するのに対し、Web3ブロックチェーンライドシェアリングアプリはUber、Lyft、Careemなどの企業と競合しています。

彼女は次のように説明しています。「Uberと競合する場合、それは現実世界のアプリケーションを構築することでもあります。」

DRIFEの乗車者は安全なトリップを楽しめます。すべての運転手はKYC認証されており、身元確認と車両確認を通じて安全な旅が保証されます。

DRIFEは規制されたAEDステーブルコインを統合

UAE中央銀行が最近、国内で商品やサービスの支払いに使用できる AEDステーブルコイン の規制を発表したことに伴い、DRIFEはAEDステーブルコインを支払い手段として統合する意向です。

Sheikh氏は次のように説明しています。「規制されたAEDステーブルコインをDRIFEアプリケーションで利用することで、小売経済におけるステーブルコインの使用を構築します。これにより、場合によっては3.5%に達し、決済に数日かかるクレジットカードの手数料の問題も解決します。」

彼女は、これが実装されれば大きな価値を追加すると信じています。即時決済を可能にし、特に分散型プラットフォームにおいて費用対効果を高めることができるからです。

将来の拡大計画

ドバイやインドの都市以外に、DRIFEは大きな市場とそこで進行している開発により、 サウジアラビア でのライセンス取得を目指しています。

Firdosh氏は次のように述べています。「現在、サウジアラビアを調査しています。ドバイ内では、今年末までに運転手のベースを1,000人から5,000人に拡大することを目指しています。」

DRIFEはヨーロッパへの国際的な拡大も計画しています。