本周，中国政府公布了两项旨在稳定电动汽车行业的措施。7月16日（周三），国务院总理李强在国务院会议上呼吁结束国内市场的“非理性竞争”。与此同时，商务部表示将对关键电池技术实施新的出口管制规定，以维护中国在该领域的领先地位。.
7月16日国务院会议上，官员们承诺遏制中国电动汽车行业的“非理性竞争”。据官方媒体报道，他们誓言要维护市场秩序，加大价格监管力度。会议强调，企业应专注于创新和产品质量，而不是诉诸大幅折扣。
当局还表示，将密切监控该行业以维护稳定。中国中央电视台报道了此事。中央电视台指出，官员们没有提供任何关于支持创新或质量提升计划的细节。.
此举是响应党内高层指示，要求抑制电动汽车制造商大幅降价的行为。尽管世界第二大经济体有望 trac其官方设定的2025年5%的经济增长目标，但官员们警告称，价格大幅下跌可能会减缓经济增长。.
据行业数据显示，比亚迪4月份在欧洲的电动汽车销量首次超过了特斯拉。这一成功加剧了与美国和欧盟的紧张关系，双方警告称，大量廉价的中国汽车涌入市场可能会损害其国内汽车产业。.
上个月，北京召见了比亚迪等大型电动汽车公司的首席执行官，敦促他们通过避免不合理的降价来进行“自我约束”。.
中国在汽车电池技术领域取得了显著进展
商务部在7月15日发布的另一份公告中表示，八项关键电池制造技术的海外转让均需获得政府许可。该规定适用于通过贸易、投资或技术合作等方式进行的出口，并立即生效。.
官员表示，此举可能巩固中国在电动汽车电池生产领域的领先地位，并抑制中国汽车制造商在海外建厂的意愿。过去五年，中国企业在电池设计方面取得了重大突破，在降低成本的同时延长了续航里程。
最新一代锂离子电池采用铁和磷酸盐，与镍、钴、锰的混合物相比，这种混合物更便宜、更安全。这些电池是中国能够以低于许多汽油车和海外同类电动汽车的价格生产电动汽车的核心所在。欧盟一直敦促中国电池和汽车生产商在其境内建厂，这是其持续增长的销售条件。
美国态度更为谨慎，但正在审查中国在密歇根州建设两座电池工厂的计划。如果获得批准，这些工厂将成为首批在美国建设的大型中国电池工厂。就在近三个月前，北京方面刚刚对七种稀土和磁体产品发放了出口许可证。此举已经对依赖这些材料生产机器人、先进电机和汽车的西方和日本企业造成了冲击。
总部位于深圳的比亚迪最近超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。该公司五年前就推出了磷酸铁锂（LFP）电池，用磷酸盐和铁取代了昂贵的NCM电池，从而降低了火灾风险。其竞争对手宁德的宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）随后也推出了类似的设计。相比之下，韩国、德国、日本和美国的汽车制造商仍然主要依赖NCM电池。
