加州起诉特斯拉，指控其在自动驾驶技术和自动驾驶技术方面撒谎

加州机动车辆管理局指控特斯拉公司对其自动驾驶和完全自动驾驶功能的实际效果撒谎，特斯拉因此在奥克兰面临为期五天的法律对决。.

加州车辆管理局（DMV）要求吊销或撤销特斯拉的经销商执照，称其误导加州民众，声称其车辆基本可以自动驾驶，而实际上根本不具备这项功能。 据 彭博社报道，DMV在审查了特斯拉在2021年和2022年对其系统的宣传方式后，提出了这项投诉。

本周开始的听证会由一名行政法官主持。与此同时，特斯拉还在迈阿密面临另一场审判，陪审团将被问及自动驾驶系统是否对2019年一名行人的死亡负有责任。.

在那起事故中，据报道，一名特斯拉Model S驾驶员因分心trac，在车辆开启自动驾驶功能时撞死了一人。特斯拉否认对该事故以及加州车辆管理局的调查负有责任。.

加州听证会针对特斯拉的误导性声明，质疑其牌照资格。

车辆管理局的投诉称，特斯拉违反了州法律，因为它在宣传其驾驶辅助系统时，将其包装成完全自动驾驶技术。他们指出，该公司曾发表声明，暗示这些汽车可以“在驾驶员无需任何操作的情况下完成短途和长途旅行”。

车辆管理局表示，在那些广告投放之时，以及直到今天，特斯拉汽车都无法dent行驶。他们写道，这些车辆“在那些广告投放之时不能，现在也不能作为自动驾驶汽车运行”。

如果加州监管机构胜诉，特斯拉将无法在该州——美国最大的汽车市场——销售汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将特斯拉的未来押注于自动驾驶技术。多年来，他一直在大力宣传其无人驾驶出租车车队，并称其车辆是“有史以来最安全的汽车”。然而，加州车辆管理局（DMV）并不买账。.

特斯拉在法律文件中反驳称，加州车辆管理局的指控违反了受美国宪法第一修正案保护的言论自由权。该公司声称，监管机构无视了明确的免责声明，并且断章取义地引用了营销信息。.

特斯拉在2024年2月提交的文件中写道：“特斯拉反复明确地表示，其车辆并非自动驾驶，需要驾驶员主动监控。”尽管如此，加州仍在大力推动对特斯拉采取惩罚措施。.

与此同时，特斯拉的法庭麻烦并非仅限于西海岸。在迈阿密，该公司律师告诉陪审团，所有关于自动驾驶的声明都旨在描述未来的目标，而非当前的实际能力。他们辩称，埃隆·马斯克和公司的言论并非谎言，而仅仅是预测。.

乔治·梅森大学工程学教授玛丽·“米西”·卡明斯对这种解释并不满意。她作为专家证人出庭作证，称特斯拉的营销手段造成了严重的混乱。米西认为，即使将该系统称为“自动驾驶”（Autopilot）也会误导驾驶员。.

米西补充说，这样给驾驶辅助系统贴标签会导致“自满情绪”，并让用户对自身需要集中注意力的程度产生错误的认知。联邦监管机构似乎也认同这一观点。2023年，一项重大安全调查最终导致特斯拉召回200万辆汽车，原因是调查发现其驾驶辅助程序未能确保驾驶员保持警觉。.

特斯拉开设高档餐厅，但法律风险日益增加

特斯拉正深陷软件纠纷的法律战之际，该公司也在洛杉矶开设了一家复古餐厅。这家新餐厅位于圣莫尼卡大道，融合了20世纪50年代的审美和特斯拉的科技 vibe。餐厅内设有超级充电站、配备45英尺屏幕的户外电影放映区，以及盛放在Cyber​​truck造型餐盒中的美味佳肴。.

埃隆在Model X上发布了一段关于这家餐厅的视频，并说道：“如果我们的复古未来主义餐厅效果不错（我认为会的），特斯拉将在世界各大城市以及长途路线上的超级充电站开设这样的餐厅。这里将是一个集美食、轻松 vibe和娱乐于一体的场所，同时还能进行超级充电！”

早在2018年，他就首次透露了这个想法，承诺会加入轮滑元素和摇滚主题。该项目最终于2023年底开工建设。.

这家餐厅提供琳琅满目的汉堡、热狗、鸡翅和手工奶昔，包装设计成特斯拉皮卡的模样。顾客可以停车、充电，然后在等待期间 enj露天电影，并通过特斯拉汽车的内置音响系统收听影片。.

然而，在奥克兰，监管机构讨论的并非汉堡包，而是商业，以及特斯拉能否继续在加州经营。加州车辆管理局（DMV）的这起案件，正式名称为《关于特斯拉公司首次修正指控案，21-02188》，将决定该公司是否保留在加州销售汽车的权利。埃隆·马斯克或许在卖奶昔，但政府想要的是问责。.