加州起诉特斯拉就其自动驾驶和全自动驾驶技术撒谎

加州机动车管理局指控特斯拉对其自动驾驶和全自动驾驶功能的实际能力进行了毫无根据的虚假宣传，特斯拉在奥克兰面临为期五天的法律对决。

DMV 希望暂停或吊销特斯拉的经销商执照，称其误导加州人，声称其车辆基本上可以自动驾驶，而实际上完全不能。据 Bloomberg 报道，DMV 在审查了特斯拉在 2021 年和 2022 年如何推广其系统后提出了这项投诉。

本周开始的听证会由行政法官审理。此时，特斯拉也在迈阿密进行另一场诉讼，陪审团正在被要求判断自动驾驶功能是否导致了2019年一起行人死亡事故。

在那起事故中，据报道分心的特斯拉Model S驾驶员在车辆处于自动驾驶模式时撞死了一名行人。特斯拉否认了在该案以及加州机动车管理局诉讼中的责任。

加州听证会将针对特斯拉因误导性宣传而面临的执照问题

机动车管理局的投诉称，特斯拉违反了州法律，将其驾驶辅助系统宣传为完全成熟的自动驾驶技术。他们指出，公司声明暗示车辆可以“在驾驶员座位上无需任何操作的情况下完成短途和长途旅行”。

机动车管理局表示，在这些广告发布时以及至今，特斯拉汽车都无法独立运行。该局写道，这些车辆“在广告发布时无法，现在也不能作为自动驾驶车辆运行”。

如果加州监管机构成功，特斯拉将不能再在该州销售车辆，而加州是美国最大的汽车市场。领导该公司的埃隆·马斯克将特斯拉的未来押注在自动驾驶上。多年来，他一直大力推广机器人出租车车队，称其车辆为“有史以来最安全的汽车”。然而，机动车管理局并不买账。

特斯拉在法律文件中反驳称，机动车管理局的指控违反了受第一修正案保护言论自由权利。该公司声称监管机构忽视了明确的免责声明，并断章取义地引用了营销信息。

在2024年2月的一份文件中，特斯拉写道：“特斯拉反复且明确地表明，其车辆并非自动驾驶，需要驾驶员主动监督。”尽管如此，加州仍在大力推动追究责任。

与此同时，特斯拉的法庭麻烦不仅限于西海岸。在迈阿密，该公司的律师告诉陪审团，关于自动驾驶的任何声明都是为了描述未来目标，而非当前能力。他们辩称，埃隆和公司的言论不是谎言，只是预测。

乔治梅森大学工程学教授玛丽·“米西”·坎明斯对这一解释并不买账。她作为专家证人作证称，特斯拉的营销造成了真正的混淆。据米西称，即使将系统称为“自动驾驶”也会误导驾驶员。

米西补充说，以这种方式标记驾驶辅助系统会导致“懈怠”，并让用户对其需要关注的程度产生错误认识。联邦监管机构似乎也同意这一观点。2023年，一项主要安全调查以召回200万辆特斯拉汽车告终，原因是发现驾驶辅助程序未能确保驾驶员保持警觉。

特斯拉开设时尚餐厅，同时法律风险加剧

当特斯拉深陷软件法律纠纷时，该公司也在洛杉矶推出一家复古餐厅。这家新店位于圣莫尼卡大道，融合了20世纪50年代的美学与特斯拉的科技驱动氛围。它包括一个超级充电站、一个带有45英尺屏幕的户外电影设置，以及装在赛博皮卡形状容器中的舒适食物。

埃隆在X上发布了一段该地点的视频，称：“如果我们的复古未来主义餐厅运作良好，我认为它会，特斯拉将在全球主要城市以及长途路线上的超级充电站建立这些餐厅。一个美食、良好氛围和娱乐的岛屿，同时为车辆超级充电！”

早在2018年，他就暗示了这个想法，承诺提供旱冰鞋和摇滚主题。施工终于在2023年底开始。

餐厅提供以汉堡、热狗、鸡翅和手工奶昔为主的菜单，包装模仿特斯拉皮卡的设计。访客可以停车、充电，并在等待时享受露天电影，通过特斯拉汽车的内置音响系统收听电影声音。

然而，在奥克兰，监管机构不谈汉堡。他们谈论的是商业，以及特斯拉是否能在加州继续经营。机动车管理局的案件，正式标题为“关于针对TESLA, INC的第一次修正指控”，将决定该公司是否保留在该州销售汽车的权利。埃隆可能在供应奶昔，但政府要求问责。