캘리포니아주, 테슬라를 상대로 오토파일럿 및 자율주행 기술에 대해 거짓말을 했다고 소송

테슬라는 캘리포니아 주 차량국(DMV)이 오토파일럿과 풀 오토노머스 드라이빙(FSD) 기능이 실제로 무엇을 할 수 있는지에 대해 완전히 거짓말을 했다고 비난한 후, 오클랜드에서 5일간의 법적 공방에 직면했습니다.

DMV는 테슬라의 대리점 면허 정지 또는 취소를 요구하며, 차량이 사실상 자율 주행이 가능하다고 주장했지만 실제로는 그렇지 않았다고 캘리포니아 주민들을 기만했다고 밝혔습니다. 블룸버그에 따르면, DMV는 2021년과 2022년 테슬라의 시스템 홍보 방식을 검토한 후 이 소송을 제기했습니다.

이번 주 시작되는 이번 심리는 행정 법관이 처리합니다. 이는 테슬라가 마이애미에서 별도의 재판을 진행 중인 시점과 맞물립니다. 마이애미 재판에서는 배심원단이 오토파일럿이 2019년 보행자 사망 사고에 기여했는지 여부를 판단해야 합니다.

그 사고에서 보고에 따르면 산만했던 테슬라 모델 S 운전자가 오토파일럿 모드에서 차량을 운전하다 사람을 치어 사망시켰습니다. 테슬라는 해당 사건과 캘리포니아 DMV 절차 모두에서 책임을 부인했습니다.

캘리포니아 심리는 허위 주장으로 인한 테슬라의 면허를 대상으로 한다

DMV의 고발장은 테슬라가 운전 보조 시스템을 완전한 자율주행 기술인 것처럼 광고하여 주법을 위반했다고 밝혔습니다. 그들은 회사가 운전석에서 아무런 조치 없이 '단거리 및 장거리 여행을 할 수 있다'고 시사하는 회사 성명을 지적했습니다.

DMV는 해당 광고가 방영되었을 당시, 그리고 현재에도 테슬라 차량이 독립적으로 운행되지 않는다고 밝혔다. DMV는 이러한 차량들이 “해당 광고 당시에는 자율주행차로 운행될 수 없었으며, 현재도 자율주행차로 운행될 수 없다”고 작성했다.

캘리포니아 규제 당국이 성공할 경우, 테슬라는 미국 최대 자동차 시장인 주에서 차량을 판매하지 못하게 될 것이다. 회사를 이끄는 일론 머스크는 테슬라의 미래를 자율주행에 걸었다. 그는 수년 동안 로봇택시 플릿을 홍보하며 자신의 차량을 “역사상 가장 안전한 차”라고 과시해 왔다. 그러나 DMV는 이를 받아들이지 않고 있다.

테슬라는 법적 제출문을 통해 반박하며, DMV의 비난이 제1수정헌법으로 보호되는 표현의 자유 권리에 위배된다고 주장했다. 회사는 규제 당국이 명확한 면책 조항을 무시하고 마케팅 메시지를 문맥에서 잘라내어 해석했다고 주장한다.

2024년 2월 제출된 문서에서 테슬라는 “테슬라는 반복적이고 명시적으로 자사 차량이 자율주행이 아니며 능동적인 운전자 감독이 필요함을 명확히 한다”고 썼다. 그럼에도 불구하고 캘리포니아는 강력한 제재를 가하고 있다.

한편, 테슬라의 법정 분쟁은 서부 해안에만 국한되지 않는다. 마이애미에서 회사의 변호사들은 배심원들에게 자율주행과 관련된 모든 진술은 현재의 능력을 설명하기보다 미래의 목표를 묘사한 것이라고 밝혔다. 그들은 일론과 회사의 발언이 거짓이 아니라 단지 예측일 뿐이라고 주장한다.

그런데 이 설명은 조지메이슨 대학교 공학 교수인 메리 ‘미시’ 커밍스에게는 잘 먹히지 않았다. 그녀는 전문가 증인으로 증언하며 테슬라의 마케팅이 실제 혼란을 야기한다고 말했다. 미시에 따르면, 시스템을 오토파일럿(Autopilot)이라고 부르는 것조차 운전자들을 오도한다.

미시는 이러한 방식으로 운전자 보조 시스템을 명명하는 것이 “게으름(무관심)”을 초래하고 사용자가 얼마나 주의를 기울여야 하는지에 대한 잘못된 인식을 준다고 덧붙였다. 연방 규제 당국도 이에 동의하는 듯하다. 2023년 주요 안전 조사 결과, 운전자 보조 프로그램이 운전자들이 경각심을 유지하도록 보장하지 못한 것으로 밝혀져 200만 대의 테슬라 차량이 리콜되었다.

법적 리스크가 고조되는 가운데 테슬라가 화려한 다이너를 오픈하다

테슬라가 소프트웨어 관련 법적 분쟁에 휘말린 동안, 회사는 로스앤젤레스에서 레트로 다이너를 선보이고 있다. 새로운 매장은 산타모니카 블러바드에 위치하며 1950년대 미학과 테슬라의 기술 중심적인 분위기를 결합했다. 여기에는 슈퍼차저 스테이션, 45피트 스크린을 갖춘 야외 영화 상영 시설, 그리고 사이버트럭 모양의 용기에 담긴 컴포트 푸드가 포함된다.

일론은 X(구 트위터)에 해당 위치의 동영상을 게시하며 “우리의 레트로-퓨리스틱 다이너가 잘 되면(그럴 것이라고 믿는다), 테슬라는 전 세계 주요 도시와 장거리 노선의 슈퍼차저 사이트에도 이러한 매장을 설립할 것이다. 슈퍼차징을 하는 동안 맛있는 음식, 좋은 분위기, 엔터테인먼트를 제공하는 섬이 될 것이다!”라고 말했다.

그는 2018년 초 롤러스케이트와 록 ‘n’ 롤 테마를 약속하며 이 아이디어를 처음 암시했다. 건설은 2023년 말에야 시작되었다.

다이너는 버거, 핫도그, 윙, 핸드스펀 밀크셰이크로 구성된 메뉴를 제공하며, 테슬라의 픽업 트럭을 닮은 포장재로 서빙된다. 방문객들은 주차하고 플러그인을 연결한 채 기다리는 동안 드라이브인 영화를 감상할 수 있으며, 영화 소리는 테슬라 차량의 내장 사운드 시스템을 통해 들을 수 있다.

하지만 오클랜드에서는 규제 당국이 버거에 대해 이야기하지 않는다. 그들은 비즈니스, 그리고 테슬라가 캘리포니아에서 사업을 계속할 수 있는지 여부를 논의하고 있다. 공식적으로 ‘TESLA, INC에 대한 제1차 수정 고발장에 관한 건(21-02188)’으로 명명된 DMV 사건은 회사가 주에서 차량을 판매할 권리를 유지할지 여부를 결정할 것이다. 일론은 밀크셰이크를 제공할지 모르지만, 정부는 책임을 추궁하고 있다.