伯克希尔·哈撒韦A类和B类股票在明日第二季度财报发布前飙升

伯克希尔·哈撒韦股价在公司发布第二季度业绩的前一天大幅上涨。A类股上涨3%，收于711,900美元，B类股上涨2%，收于494美元，据Google Finance数据显示。

随着市场对公司投资组合中两个主要部分的猜测日益增多：BNSF铁路公司和卡夫亨氏（Kraft Heinz）。沃伦·巴菲特一言不发，当然，他总是让华尔街捉摸不透。

公司将于周六公布业绩，投资者正试图抢先了解数字中可能隐藏的任何信息。尽管沃伦很少在季度更新中谈论个别持仓，但市场显然在密切关注任何迹象，表明BNSF即将对一波铁路整合做出反应，或者卡夫亨氏可能面临拆分。这两种说法已经流传数周。

BNSF权衡选项，竞争对手签署巨额合并协议

自联合太平洋铁路（Union Pacific）和诺福克南方铁路（Norfolk Southern）签署一项720亿美元现金加股票的交易以来，关于BNSF铁路的行业传闻不断升温。该合并将创造美国唯一的横贯大陆铁路。有了如此庞大的规模，该领域的其他公司突然都进入了警戒状态。

另一大参与者CSX据报道正在与高盛合作评估类似举措。这给BNSF带来了压力，伯克希尔·哈撒韦自2010年以来一直全资拥有BNSF，现在必须弄清楚保持静止是否仍然是一个选项。

CFRA Research的凯西·赛弗特（Cathy Seifert）周五表示，“他们通常不会在财报中宣布收购”，但她补充说，BNSF的下一步行动“将成为投资者关注的焦点”。她还表示，伯克希尔通常不喜欢在外部压力或竞价战的情况下进行交易。“伯克希尔历史上不喜欢在这种环境下进行交易，即存在一定压力且市场预期他们会这样做的时候。”

BNSF或伯克希尔方面无人发表评论，但分析师表示，沃伦可能无论如何都必须考虑收购，以跟上行业快速整合的步伐。

在包装食品方面，情况同样混乱。卡夫亨氏（Kraft Heinz）是沃伦旗下公司持有27%股份的企业，据报道正在探索拆分，以将重点集中在增长更快的品牌上。该公司于2015年在沃伦和3G Capital的帮助下成立，但表现并未达到任何人的预期。

不断上升的成本和变化的饮食习惯严重打击了该业务。美国人购买的加工食品减少，通货膨胀挤压了家庭预算。

尽管卡夫亨氏股价本月早些时候上涨了3.4%，但伯克希尔·哈撒韦的持股价值仍比账面价值低46亿美元。这是一个巨大的差距。

已有迹象表明伯克希尔正在退出。5月，卡夫亨氏表示沃伦的公司将不再在其董事会中拥有席位。投资者并没有忽视这一细节。

现金储备增加，而沃伦对新投资保持沉默

沃伦并不缺现金。截至3月底，伯克希尔·哈撒韦持有近3480亿美元现金，这是该公司有史以来最大的现金储备。问题在于，今年没有进行重大收购。而且没有人知道第二季度是否会改变。

但像希尔德斯（Shields）这样的分析师认为，特朗普的经济不确定性可能为投资打开了窗口。“如果你在‘解放日’之后行动足够快，就有机会进行收购，这些收购自那以后表现相当不错，”他说。尽管如此，在没有头条交易的情况下，假设现金储备只会增加。

保险业务通常是伯克希尔·哈撒韦最大的收入来源，但第二季度可能会显示出放缓的迹象。赛弗特表示，“许多保险公司看到需求趋势趋于稳定，但定价能力减弱。”她补充说，这次增长可能会疲软。

投资者还在关注沃伦是否在下跌期间回购了任何伯克希尔·哈撒韦股票。在最近几个季度，该公司避免回购股票。这被广泛视为沃伦认为其估值过高的信号。

但自沃伦宣布将于年底前辞去CEO职务以来，A类股下跌了12%。这一跌幅可能给了公司足够的理由重新进入市场并再次回购股票。