После смертельной аварии с участием седана SU7 в марте, которая привела к снижению заказов, компания Xiaomi приняла решение отложить запуск своего электрического внедорожника YU7.
Компания Xiaomi ведет многостороннюю борьбу за конкурентоспособность по отношению к BYD, Nio и Tesla на рынке электромобилей, а также к Apple и Huawei в индустрии смартфонов.
Xiaomi отложила запуск внедорожника
Китайский технологический гигант Xiaomi объявил о переносе официального запуска своего электрического внедорожника YU7 на июль 2025 года после смертельной аварии с участием седана SU7 в марте этого года.
Решение было подтверждено основателем и генеральным директором Xiaomi Лэй Цзюнем в его личном аккаунте Weibo в четверг, 22 мая.
Первоначально планировалось, что автомобиль дебютирует на Шанхайском автосалоне в апреле, но модель Ю7 на нем отсутствовала, что вызвало предположения о задержке.
На этой неделе Лэй Цзюнь прояснил ситуацию, заявив: «Официальный запуск YU7 ожидается в июле. На сегодняшней пресс-конференции официальная цена объявлена не будет»
YU7 станет вторым электромобилем Xiaomi, позиционируемым как «роскошный высокопроизводительный внедорожник», призванный составить прямую конкуренцию Tesla Model Y на китайском рынке. Выпуск полноразмерного электрического седана Xiaomi SU7 в прошлом году ознаменовал официальный выход компании на автомобильный рынок.
Первоначально SU7 был хорошо принят и даже превзошел Tesla Model 3 по ежемесячным продажам, начиная с декабря 2024 года. Однако смертельнаяdent с участием этой модели в марте значительно замедлила темпы роста бренда, что привело к снижению заказов.
Аналитики отрасли считают, что отсрочка запуска YU7 — это попытка Xiaomi восстановить доверие потребителей и гарантировать, что внедорожник соответствует строгим требованиям безопасности и производительности, предъявляемым к компании.
Поле битвы за мобильные чипы, изготовленные по 3-нм техпроцессу
Хотя основное внимание общественности было приковано к электромобилям Xiaomi, компания также попала в заголовки новостей на этой неделе, объявив о дебюте своего первогоdentразработанного 3-нанометрового чипа для смартфонов — Xring O1.
Этот чип — важный шаг на пути к лидерству Xiaomi в области полупроводниковых технологий. Xiaomi начала разработку чипов в 2014 году с выпуском 28-нм процессора Pengpai S1 в 2017 году.
Однако компания столкнулась с первыми трудностями и переключилась на более простые чипсеты. Лишь в 2021 году, в том же году, когда Xiaomi объявила о переходе на производство электромобилей, компания возобновила свои амбиции в области разработки чипов для смартфонов
По словам генерального директора компании Лэй Цзюня, чип официально запущен в серийное производство, и Xiaomi стала одной из четырех компаний в мире, способныхdentразрабатывать чипы такого уровня.
В ходе мероприятия в четверг компания Xiaomi также представила свой новый смартфон Xiaomi 15S Pro, который будет оснащен новым чипом.
В отдельном сообщении Лэй Цзюнь рассказал, что Xiaomi инвестировала 13,5 млрд юаней, что составляет приблизительно 1,87 млрд долларов, в разработку Xring O1. Компания по-прежнему планирует инвестировать еще 50 млрд юаней в течение следующего десятилетия, в частности, в разработку и внедрение новых чипов.
«У Xiaomi всегда была мечта о чипах, — сказал Лэй. — Потому что для того, чтобы стать великой технологической компанией, чипы — это вершина, на которую нужно взобраться. Мы defiбудем выкладываться по полной»
Китайский рынок смартфонов становится все более конкурентным, и такие игроки, как Huawei и Apple, могут использовать свои фирменные чипы для создания сложных экосистем, улучшающих производительность и пользовательский опыт.
