Xiaomi、3月の致死SU7事故を受けYU7 EVの発売を7月に延期

3月に発生したSU7セダンの致死事故により注文が減少した後、Xiaomiは電気SUVであるYU7の発売を延期することを決定した。 

Xiaomiは、電気自動車市場においてBYD、Nio、Teslaと、スマートフォン業界ではApple、Huaweiと多面的な戦いを繰り広げている。

Xiaomi、SUVの発売を延期

中国のテック巨人Xiaomiは、3月にSU7セダンで発生した致死事故を受け、電気SUVであるYU7の公式発売を2025年7月まで延期すると発表した。

この決定は、Xiaomiの創設者兼CEOであるLei Jun氏により、5月22日（木）に自身のWeiboアカウントを通じて確認された。

この車両は当初4月の上海モーターショーでデビューする予定だったが、YU7は欠席しており、延期に関する憶測を呼んだ。

今週、Lei Jun氏は状況を明確にし、「YU7は7月に正式に発売される見込みです。今夜のプレプレスカンファレンスでは公式価格を発表しません」と述べた。

YU7はXiaomiの2台目の電気自動車であり、「ラグジュアリー・ハイパフォーマンスSUV」としてマーケティングされ、中国市場でTeslaのModel Yに直接挑戦することを意図している。Xiaomiのフルサイズ電気セダンSU7の発売は、昨年同社の自動車分野への正式な参入を示した。

SU7は当初好意的に迎えられ、2024年12月以降の月間販売でTeslaのModel 3を凌駕した。しかし、3月に発生したモデルに関連する致死事故により、ブランドの勢いは大幅に鈍化し、注文が減少した。

業界アナリストは、YU7の発売延期は、Xiaomiが消費者の信頼を再構築し、同社に課せられた厳格な安全およびパフォーマンスの期待に応えるための試みであると見ている。

3nmモバイルチップの battleground（戦場）

公衆の関心がXiaomiの電気自動車に集中している間、同社は今週、独自開発の最初の3ナノメートルスマートフォンチップ「Xring O1」のデビューを発表し、ヘッドラインを飾った。

このチップは、Xiaomiが半導体技術のリーダーになるという野望にとって重要な一歩である。Xiaomiのチップ開発への参入は2014年に始まり、2017年には28ナノメートルのPengpai S1プロセッサがリリースされた。

しかし、同社は初期の挫折を経験し、より単純なチップセットへと方向転換した。Xiaomiが電気自動車の生産への移行を発表した2021年、同社がスマートフォンチップの野望を復活させるまでには至らなかった。

同社CEOのLei Jun氏によると、このチップは正式に量産段階に入り、Xiaomiは世界で4社しか持てないこのクラスのチップを独自に設計できる企業の一つとなった。

木曜日のイベント中、Xiaomiは新しいチップを搭載する新スマートフォン「Xiaomi 15S Pro」も発表した。

別の投稿で、Lei Jun氏はXiaomiがXring O1の開発に135億元（約18億7000万ドル）を投資したことを明らかにした。同社は、今後10年間でチップ開発と革新のためにさらに500億元を投資する計画である。

「Xiaomiには常にチップへの夢がありました。なぜなら、偉大なハードテックカンパニーになるためには、チップは登らなければならない頂だからです。私たちは全力を尽くします」とLei氏は語った。

中国のスマートフォン市場は競争が激化しており、HuaweiやAppleのような企業が独自チップを活用して、パフォーマンスとユーザー体験を向上させる複雑なエコシステムを構築できるプレイヤーが存在する。