Немецкий VDMA предупреждает: расширение тарифов США повлияет более чем на 50% экспорта машин

VDMA, немецкая ассоциация машиностроительных компаний, предупредила, что расширение тарифов США в декабре может затронуть более 50% экспорта немецкого и европейского машиностроения. Федерация, объединяющая 3600 предприятий по производству заводов и машин, заявила, что доля экспорта, подверженная риску, выросла с 40% при расширении в августе до 56%. 

Президент VDMA Бертрам Каулат призвал ЕС как можно скорее пересмотреть тарифное соглашение с США, чтобы защитить свою промышленность от экономических потрясений. Он заявил, что высокие штрафные пошлины на экспорт в США затронут практически все отрасли машиностроения. 

Тило Бродтманн, управляющий директор VDMA, подчеркнул, что более раннее 15% соглашение о пошлинах между США и Европой едва ли стоит больше, чем бумага, на которой оно написано, если США продолжат расширять тарифы на сталь и алюминий.

Один из представителей также отметил, что согласно последним изменениям в тарифах, компании ассоциации должны будут сообщать содержание и стоимость различных видов стали в их машинах (или их происхождение) таможенным органам США.

Бродтманн говорит, что компании под эгидой VDMA отчаиваются    

Каждая вторая машина из Европы в #Экспорт в #США скоро, вероятно, попадет под высокие штрафные пошлины на сталь. ЕС необходимо настоятельно пересмотреть условия, требует эксперт VDMA Оливер Рихтберг в эфире ntv Telebörse @ntv_wirtschaft #Штрафные_пошлины #VDMA pic.twitter.com/gd0zhISYBd

— VDMA (@VDMAonline) Октябрь 29, 2025

Управляющий директор VDMA заявил, что компании, входящие в федерацию, отчаиваются в свете требований по раскрытию информации о доле стали. Он отметил, что компаниям сложно узнать стоимость стали или ее происхождение. Бродтманн далее сообщил, что таможенные органы США будут автоматически применять максимальную пошлину для России, 200%, если не может быть предоставлено происхождение товара. 

Представитель VDMA также отметил, что это новое развитие значительно увеличит усилия и бумажную работу, требуемую от вовлеченных компаний. У компаний не будет долгосрочной надежности, поскольку список тарифов обновляется каждые четыре месяца. 

VDMA также указала, что немецкие производители машин становятся крайне запутанными последними изменениями в тарифах США. Список уже включает 406 пунктов, охватывающих 165 продуктов от типичных компаний по производству строительной и сельскохозяйственной техники. Федерация утверждала, что идея производных продуктов из стали и алюминия может зайти очень далеко вниз по цепочке, отвергая надежды на то, что предстоящее обновление может сократить количество пунктов.

Европейская Krone приостанавливает экспорт в США

Европейская машиностроительная компания Krone недавно приостановила экспорт в США, сославшись на тревожные скрытые тарифы на более чем 400 продуктов, включая комбайны, вязальные спицы и фены. Администрация президента Дональда Трампа облагает налогом почти 407 конкретных продуктов, ranging от железнодорожных и мостовых конструкций до вытяжек для кухонь. 

Бернард Крон, председатель компании четвертого поколения, сказал, что новые тарифы выходят за рамки соглашения ЕС и стали большим сюрпризом, поскольку США являются вторым по величине рынком региона, оцениваемым более чем в 130 миллионов долларов (97 миллионов фунтов стерлингов) ежегодно. Тем временем глава отдела внешней торговли VDMA Оливер Рихтберг сказал, что некоторые компании прекратили экспорт в США, потому что бюрократические препятствия слишком высоки.   

Председатель Krone считает, что соглашение между ЕС и США, заключенное в июле, является несовершенным, но оно обеспечивало предсказуемость до выпуска списка производных продуктов из стали в августе. Он отметил, что с более чем 18 000 деталей в сельскохозяйственных машинах Krone список стал шокирующим, и никто не объяснил, зависят ли тарифы от цены сырой стали, происхождения или веса. 

Американская логистическая и грузовая компания Flexport также указала, что ошибка в документации может оказаться дорогостоящей. Компания считает несправедливым, что таможенные органы США должны применять максимальные тарифы на производные продукты из стали, включенные в список, при наличии неверной документации. Таможенные органы США также могут удерживать возврат средств до тех пор, пока документация не будет приведена в порядок.  

Однако после недель разговоров с юристами и официальными лицами США по обе стороны Атлантики председатель Крон сказал, что он все еще не уверен в документации, требуемой таможенными органами США. Он добавил, что его компания в конечном итоге возобновит экспорт в США с тестовым контейнером меньших машин, а не будет рисковать отправкой своих более дорогих машин.