Администрация Трампа предостерегла Китай от принятия жестких мер в отношении иностранных компаний, играющих важную роль в развитии ключевых отраслей промышленности США.
Это предупреждение последовало за недавним решением Пекина ввести санкции против американских подразделений южнокорейской судоходной компании, поскольку она рассматривает американскую морскую отрасль в качестве места для расширения и осуществления инвестиционных планов.
В заявлении от понедельника, 20 октября, американский правительственный чиновник, занимающий должность торгового представителя США в администрации Трампа, Джеймисон Грир, отметил, что недавние действия Китая против частных фирм по всему миру иллюстрируют общемировую тенденцию экономического давления, направленного на оказание влияния на американскую политику и управление глобальной цепочкой поставок.
Грир далее пояснил, что азиатская страна стремится препятствовать иностранным инвестициям в американское судостроение и другие ключевые отрасли промышленности.
Морской конфликт между США и Китаем обостряется, усиливая напряженность в отрасли
Предупреждение Грира демонстрирует продолжающуюся серию между США и Китаем морских конфликтов. Примечательно, что Китай управляет более чем половиной мировых судостроительных мощностей и в последние годы пытается укрепить свой контроль над важнейшим Южно-Китайским морем. Эта борьба оказала значительное влияние на мировую экономику, поскольку на морские перевозки приходится более 80% международной торговли.
Между тем, надежные источники указывают на то, что, несмотря на то, что США занимают первое место в мире поtronвоенно-морского флота, их возможности в области судостроения довольно низки. Для решения этой проблемы администрация Трампа поощряла инвестиции из Южной Кореи, которая является вторым по величине судостроителем в мире.
Недавнее решение Китая ввести санкции против американских филиалов южнокорейской судоходной компании напрямую повлияло на эти усилия. В качестве примера можно привести запрет на ведение бизнеса с американскими филиалами южнокорейской компании Hanwha Ocean Co. со стороны физических и юридических лиц в Китае. Кроме того, Китай предупредил о дальнейших ответных мерах против этой отрасли.
В ответ на угрозы со стороны Китая Грир заявил, что попытки запугать их не помешают США восстановить свою судостроительную промышленность и дать отпор попыткам Китая доминировать в важных промышленных секторах.
Заявление Грира является примером сохраняющейся напряженности. Источники также отмечают, что обе страны ввели специальные портовые пошлины для коммерческих судов друг друга, и эта мера вступила в силу на прошлой неделе.
В ответ на действия Китая США намерены ввести 100-процентную пошлину на китайский импорт ключевого портового оборудования и могут ввести 150-процентный импортный налог на другое оборудование для обработки грузов.
Трамп планирует обсудить ситуацию на Тайване с Си Цзиньпином
Трамп пытается уменьшить влияние китайских компаний в стратегически важных глобальных портах, в том числе расположенных вдоль Панамского канала. В связи с жесткими действиями как США, так и Китая, аналитики указывают на судоходство как на одну из многих проблем, создающих напряженность между Китаем и США. Это вызывает обеспокоенность у инвесторов по всему миру в последние годы.
Чтобы продемонстрировать эти методы, Пекин ужесточил экспортные ограничения на редкоземельные материалы и предпринял другие шаги. С другой стороны, США усилили ограничения на доступ Китая к микросхемам и пригрозили введением 100-процентных пошлин.
На этой неделе Трамп объявил, что планирует обсудить территориальные амбиции Китая в отношении Тайваня, самоуправляемого острова, на встрече с Си Цзиньпином,dent Китайской Народной Республики, на следующей неделе на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в Южной Корее.
Когда журналисты попросилиdent ответить на вопросы о том, считает ли он, что Китай потребует торговых льгот в обмен на обсуждение ситуации с Тайванем, Трамп отказался отвечать.
