Санкции Трампа против путинской нефти официально вступили в силу

Новые санкции Трампа в отношении российской нефти вступили в силу в пятницу, и последствия начались мгновенно: по данным Bloomberg, почти 48 миллионов баррелей сырой нефти компаний «Роснефть» и «Лукойл» остались блуждать по океанам без подтвержденных покупателей.

Танкеры, перевозящие нефть марок Urals и ESPO, двигались без четкого указания пункта назначения из Балтийского в Южно-Китайское море, в то время как трейдеры наблюдали за тем, кто осмелится принять груз в условиях новых ограничений, введенных Белым домом.

Этот шаг был предпринят спустя месяц после того, какdent Дональд Трамп внес в черный список двух крупнейших российских производителей в попытке усилить давление на Кремль во время продолжающейся войны на Украине.

Ранее на этой неделе Министерство финансов США заявило, что санкции уже дают результаты, указывая на снижение спроса и увеличение скидок на основные сорта российской нефти. Теперь, когда правила вступили в силу, эти баррели застряли в море, поскольку покупатели колеблются.

После введения ограничений индийские нефтеперерабатывающие заводы спешно снабжали нефтью Ближнего Востока, бронируя танкеры с такой скоростью, что фрахтовые ставки по этому маршруту достигли невиданных почти пяти лет значений. Теперь трейдеры внимательно следят за тем, кто предложит свои услуги российским баррелям, уже находящимся в пути.

Индия ищет новые баррели, пока танкеры блуждают без покупателей

Уоррен Паттерсон, глава отдела товарной стратегии ING Groep NV, заявил: «Российские экспортные потоки сохраняются, но пока не доходят до пунктов назначения», добавив, что если задержка продолжится, предложение может начать падать, что вызовет беспокойство на рынках. Его точка зрения совпадает с тем, что сейчас происходит на всех морских путях.

tracKpler видно, что около 48 миллионов баррелей нефти от «Роснефти» и «Лукойла» уже находятся в процессе загрузки или отгрузки. Около 50 судов направляются в Китай и Индию, в то время как другие дрейфуют без указания пункта назначения после того, как посредники отступили, чтобы избежать санкций.

Россия продолжает вывозить баррели нефти в море так быстро, как только может. Данные Bloombergtracсудов показывают, что морские перевозки остаются на уровне 3,4 миллиона баррелей в день, что демонстрирует намерение Москвы поддерживать экспорт, несмотря на ужесточение правил.

Цены на основные сорта нефти пока практически не изменились, но это не решает проблему танкеров, оставшихся без покупателей. Китай и Индия закупают большую часть российской нефти с момента вторжения 2022 года, и обе страны продолжают поддерживатьtronсвязи с Москвой. Однако угроза вторичных санкций заставляет их проявлять большую осторожность.

Адам Лэннинг, старший аналитик рынка танкеров в SSY, сказал: «Это болезненно, но только на три-четыре месяца», добавив, что рынки обычно находят способы поддерживать движение баррелей. Его точка зрения уже проявляется в том, как некоторые танкеры корректируют свои маршруты.

Танкеры разворачиваются, поскольку санкции меняют торговые пути

Два судна с нефтью марки Urals, которые изменили курс в начале этого месяца, теперь возобновили свои рейсы в сторону Индии, хотя вряд ли они доберутся до покупателей до истечения периода сворачивания поставок 21 ноября.

Танкер Spirit 2, загруженный 730 000 баррелей груза от «Роснефти», повернул назад после прохождения Суэцкого канала в начале ноября и ждал в этом районе, прежде чем на выходных снова взять курс на юг.

Судно Furia, еще один танкер класса Aframax вместимостью почти 730 000 баррелей нефти марки Urals, в конце октября резко развернулось в Балтийском море и уже пересекло Суэцкий канал по пути в Индию.

Другие танкеры демонстрируют масштаб последствий. На Дальнем Востоке России танкер «Синди» в начале ноября принял почти 770 000 баррелей нефти ВСТО из Козьмино без указания пункта назначения. Сейчас он направляется в сторону открытых вод у берегов Сингапура и Малайзии, регионов, известных перевалкой грузов с судна на судно, которая используется для сокрытия происхождения груза.

А танкер Fortis, перевозящий 720 000 баррелей нефти марки Urals от «Роснефти», теперь направляется в Йосу (Южная Корея) после редкой перегрузки в водах у берегов Индии. Изначально предполагалось, что Fortis прибудет в Нинбо (Китай), но пункт назначения был изменен.