Санкции Трампа на нефть Путина официально вступают в силу

Новые санкции Трампа на российскую нефть вступили в силу в пятницу, и последствия начались мгновенно: почти 48 миллионов баррелей сырой нефти от Rosneft PJSC и Lukoil PJSC остались блуждать по океанам без подтвержденных покупателей, согласно Bloomberg.

Танкеры, перевозящие сорта Urals и ESPO, двигались без четких пунктов назначения от Балтийского моря до Южно-Китайского моря, в то время как трейдеры наблюдали, кто осмелится принять груз в соответствии с новыми ограничениями от Белого дома.

Этот шаг произошел через месяц после того, как президент Дональд Трамп внес двух крупных российских производителей в черный список в рамках своих усилий по усилению давления на Кремль во время продолжающейся войны в Украине.

Министерство финансов США заявило на этой неделе, что санкции уже дают результаты, указывая на снижение спроса и более глубокие скидки на основные сорта российской сырой нефти. Теперь, когда правила активны, эти баррели застряли в море, пока покупатели колеблются.

Индийские нефтепереработчики начали спешно обеспечивать замену поставок из Ближнего Востока, как только ограничения вступили в силу, и они забронировали танкеры с такой скоростью, что ставки фрахта на этот маршрут достигли уровней, не виданных почти пять лет. Трейдеры теперь внимательно наблюдают, кто выступит вперед для российских баррелей, которые уже находятся в движении.

Индия ищет новые баррели, пока танкеры блуждают без покупателей

Уоррен Паттерсон, глава стратегии по сырьевым товарам в ING Groep NV, сказал: «Российские экспортные потоки держатся, но они еще не доходят до своих пунктов назначения», добавив, что если задержка продолжится, предложение может начать снижаться, что обеспокоит рынки. Его точка зрения совпадает с тем, что происходит в настоящее время на судоходных путях.

Отслеживание Kpler показывает, что почти 48 миллионов баррелей от Rosneft и Lukoil либо загружаются, либо уже в пути. Около 50 судов направлены в Китай и Индию, в то время как другие дрейфуют без указанного пункта назначения, после того как посредники отступили, чтобы избежать попадания под триггеры санкций.

Россия все еще выталкивает баррели в море так быстро, как может. Данные отслеживания судов Bloomberg показали, что морские отгрузки остаются на уровне около 3,4 миллиона баррелей в день, демонстрируя, насколько Москва намерена поддерживать поток экспорта, несмотря на более строгие правила.

Цены на ключевые сорта сырой нефти пока не сильно отреагировали, но это не решает проблему для танкеров, застрявших без покупателей. Китай и Индия взяли на себя большую часть российской сырой нефти с 2022 года, и обе страны продолжают иметь тесные связи с Москвой. Но угроза вторичных санкций теперь заставляет их быть более осторожными.

Адам Лэннинг, старший аналитик рынка танкеров в SSY, сказал: «Это болезненно, но болезненно это только в течение трех или четырех месяцев», добавив, что рыки обычно находят способы поддерживать движение баррелей. Его взгляд уже проявляется в том, как некоторые танкеры корректируют свои маршруты.

Танкеры разворачиваются, поскольку санкционное давление меняет торговые пути

Два судна, перевозящие сырую нефть Urals, которые ранее в этом месяце изменили курс, теперь возобновили свои поездки в Индию, хотя маловероятно, что они достигнут покупателей до истечения периода свертывания 21 ноября.

Spirit 2, загруженный 730 000 баррелями от Rosneft, развернулся после прохождения Суэцкого канала в начале ноября и ждал в этом районе, прежде чем снова направить курс на юг в выходные.

Furia, еще один Aframax с почти 730 000 баррелей Urals, резко развернулся в Балтийском море в конце октября и уже пересек Суэцкий канал по пути в Индии.

Другие танкеры показывают, насколько широким стало влияние. На Дальнем Востоке России Cindy взяла почти 770 000 баррелей ESPO из Козьмино в начале ноября без заявленного пункта назначения. Теперь она плывет к открытым водам вблизи Сингапура и Малайзии, регионов, известных перевалками судно-судно для сокрытия происхождения груза.

А Fortis, перевозящий 720 000 баррелей Urals от Rosneft, теперь направляется в Йосу, Южная Корея, после проведения редкой перевалки в водах вблизи Индии. Ожидалось, что Fortis изначально прибудет в Нинбо, Китай, пока его пункт назначения не изменился.