عقوبات ترامب على نفط بوتين تدخل حيز التنفيذ رسميا

دخلت العقوبات الجديدة التي فرضها ترامب على النفط الروسي حيز التنفيذ يوم الجمعة، وبدأت التداعيات على الفور، حيث تركت ما يقرب من 48 مليون برميل من النفط الخام من شركتي روسنفت ولوك أويل تتجول عبر المحيطات دون وجود مشترين مؤكدين، وفقًا لبلومبرج.

تحركت ناقلات تحمل خام الأورال ونفط ESPO، دون وجهات واضحة، من بحر البلطيق إلى بحر الصين الجنوبي، في حين راقب التجار من يجرؤ على قبول الشحنة في ظل القيود الجديدة التي فرضها البيت الأبيض.

وتأتي هذه الخطوة بعد شهر واحد منdent الرئيس دونالد ترامب بإدراج اثنين من أكبر الشركات الروسية المنتجة على القائمة السوداء، في إطار جهوده لزيادة الضغط على الكرملين خلال الحرب المستمرة في أوكرانيا.

صرحت وزارة الخزانة الأمريكية في وقت سابق من هذا الأسبوع أن العقوبات بدأت تؤتي ثمارها بالفعل، مشيرةً إلى ضعف الطلب وازدياد الخصومات على أسعار الخام الروسي الرئيسي. والآن، وبعد تفعيل القواعد، أصبحت تلك البراميل عالقة في البحر بسبب تردد المشترين.

بدأت مصافي التكرير الهندية بالمسارعة لتأمين إمدادات بديلة من الشرق الأوسط بمجرد دخول القيود حيز التنفيذ، وحجزت الناقلات بوتيرة دفعت أسعار الشحن لهذا المسار إلى مستويات لم نشهدها منذ ما يقرب من خمس سنوات. ويراقب التجار الآن عن كثب لمعرفة من سيتقدم لتوريد البراميل الروسية التي بدأت بالفعل.

الهند تتجه لشراء براميل جديدة مع تجول الناقلات دون مشترين

وارن باترسون، رئيس استراتيجية السلع في مجموعة آي إن جي: قال"إن تدفقات الصادرات الروسية مستقرة، لكنها لم تصل إلى وجهاتها بعد"، مضيفًا أنه إذا استمر هذا التأخير، فقد يبدأ المعروض بالانخفاض، مما سيثير قلق الأسواق. ويتوافق رأيه مع ما يحدث حاليًا في خطوط الشحن.

يُظهر سجل كبلر tracالنفط أن ما يقارب 48 مليون برميل من روسنفت ولوك أويل إما قيد التحميل أو قيد الشحن. تتجه حوالي 50 سفينة نحو الصين والهند، بينما تبحر أخرى دون وجهة مُدرجة بعد انسحاب الوسطاء لتجنب أي عقوبات.

لا تزال روسيا تُضخّ براميل النفط في البحر بأقصى سرعة ممكنة. وأظهرت أرقام بلومبرغtracالسفن أن الشحنات المنقولة بحرًا استقرت عند حوالي 3.4 مليون برميل يوميًا، مما يُظهر مدى حرص موسكو على استمرار تدفق الصادرات رغم تشديد القواعد.

لم تشهد أسعار أنواع النفط الخام الرئيسية ردة فعل كبيرة حتى الآن، لكن هذا لا يحل مشكلة ناقلات النفط العالقة دون مشترين. الصين والهند معظم النفط الخام الروسي منذ غزو عام 2022، ولا تزال تربطهماtronوثيقة بموسكو. إلا أن التهديد بفرض عقوبات ثانوية يدفعهما الآن إلى توخي المزيد من الحذر.

قال آدم لانينج، كبير محللي سوق ناقلات النفط في SSY: "الأمر مؤلم، ولكنه مؤلم فقط لثلاثة أو أربعة أشهر"، مضيفًا أن الأسواق عادةً ما تجد طرقًا للحفاظ على تدفق النفط. وقد تجلّت وجهة نظره بالفعل في كيفية تعديل بعض ناقلات النفط لمسار رحلاتها.

ناقلات النفط تستعيد مسارها مع إعادة تشكيل ضغوط العقوبات لمسارات التجارة

استأنفت سفينتان تحملان خام الأورال، واللتان غيرتا مسارهما في وقت سابق من هذا الشهر، رحلاتهما الآن نحو الهند، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تصلا إلى المشترين قبل انتهاء فترة التصفية في 21 نوفمبر/تشرين الثاني.

عادت السفينة سبيريت 2 المحملة بـ 730 ألف برميل من شركة روسنفت بعد عبور قناة السويس في أوائل نوفمبر وانتظرت في المنطقة قبل أن تتجه جنوبا مرة أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع.

قامت ناقلة النفط "فوريا"، وهي ناقلة أخرى من طراز أفراماكس تحمل ما يقرب من 730 ألف برميل من خام الأورال، بانعطاف حاد في بحر البلطيق في أواخر أكتوبر، وقد عبرت بالفعل قناة السويس في طريقها إلى الهند.

تُظهر ناقلات نفط أخرى مدى اتساع نطاق التأثير. في أقصى شرق روسيا، نقلت سيندي ما يقرب من 770 ألف برميل من خام النفط الخام الروسي (ESPO) من كوزمينو في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني دون تحديد وجهة محددة. وهي تبحر الآن نحو المياه المفتوحة بالقرب من سنغافورة وماليزيا، وهما منطقتان معروفتان بنقل النفط من سفينة إلى أخرى لإخفاء أصول الشحنات.

وتتجه سفينة فورتيس، التي تحمل 720 ألف برميل من خام الأورال من روسنفت، الآن إلى يوسو في كوريا الجنوبية بعد إجراء عملية نقل نادرة في المياه القريبة من الهند. وكان من المتوقع في الأصل أن ترسو فورتيس في نينغبو بالصين، إلى أن تغيرت وجهتها.