تدخل عقوبات ترامب على نفط بوتين حيز التنفيذ رسمياً

دخلت العقوبات الجديدة من ترامب على النفط الروسي حيز التنفيذ يوم الجمعة، وبدأت التداعيات فوراً، حيث تركت ما يقرب من 48 مليون برميل من النفط الخام من شركة روسنفت بي جي إس سي ولوكويل بي جي إس سي تائهة عبر المحيطات دون مشترين مؤكدين، وفقاً لبلومبرغ.

تحركت الناقلات الحاملة لدرجات أورالز وإسبو بدون وجهات واضحة من بحر البلطيق إلى بحر الصين الجنوبي، بينما راقب المتداولون لمعرفة من سيجرؤ على قبول الشحنة تحت القيود الجديدة من البيت الأبيض.

جاءت هذه الخطوة بعد شهر من إدراج الرئيس دونالد ترامب المنتجين الروسيين الكبار على القائمة السوداء في جهوده لزيادة الضغط على الكرملين خلال الحرب المستمرة في أوكرانيا.

قالت وزارة الخزانة الأمريكية في وقت سابق من هذا الأسبوع إن العقوبات كانت تحقق نتائج بالفعل، مشيرة إلى ضعف الطلب والخصومات الأكبر على الدرجات الرئيسية من النفط الروسي. والآن بعد أن أصبحت القواعد سارية، أصبحت هذه البراميل عالقة في البحر بينما يتردد المشترون.

بدأ المصفيون الهنود في الإسراع لتأمين إمدادات بديلة من الشرق الأوسط بمجرد سريان القيود، وقاموا بحجز الناقلات بسرعة دفعت أسعار الشحن لتلك الطريق إلى مستويات لم تشهدها منذ ما يقرب من خمس سنوات. ويراقب المتداولون الآن عن كثب لمعرفة من سيتقدم لشراء البراميل الروسية التي بدأت في الحركة بالفعل.

الهند تتحرك للحصول على براميل جديدة بينما تتجول الناقلات دون مشترين

قال وارن باترسون، رئيس استراتيجية السلع الأساسية في مجموعة إن جي Groep NV إن "تدفقات الصادرات الروسية تتمسك بمسارها، لكنها لم تصل بعد إلى وجهاتها"، مضيفاً أنه إذا استمر هذا التوقف، فقد تبدأ الإمدادات في الانخفاض، مما سيثير قلق الأسواق. ويتماشى رأيه مع ما يحدث حالياً عبر ممرات الشحن.

تظهر بيانات التتبع من شركة كبلر ما يقرب من 48 مليون برميل من روسنفت ولوكويل إما في مرحلة التحميل أو في الطريق بالفعل. حوالي 50 سفينة متجهة نحو الصين والهند، بينما تتحرك أخرى بدون وجهة محددة مسبقاً بعد أن تراجع الوسطاء لتجنب الوقوع في أي مثيرات للعقوبات.

لا تزال روسيا تدفع البراميل إلى البحر بأقصى سرعة ممكنة. أظهرت أرقام تتبع السفن من بلومبرغ أن الشحنات البحرية بقيت حول 3.4 مليون برميل يومياً، مما يظهر مدى عزم موسكو على استمرار تدفق الصادرات رغم تشديد القواعد.

لم تتفاعل أسعار الدرجات الرئيسية من النفط الخام كثيراً حتى الآن، لكن ذلك لا يحل مشكلة الناقلات العالقة دون مشترين. الصين والهند استحوذتا على معظم النفط الخام الروسي منذ الغزو عام 2022، ولا تزالان تربطهما روابط قوية مع موسكو. لكن التهديد بالعقوبات الثانوية يجعلهما أكثر حذراً الآن.

قال آدم لانينغ، كبير محللي سوق الناقلات في شركة SSY: "الأمر مؤلم، لكنه مؤلم فقط لمدة ثلاثة أو أربعة أشهر"، مضيفاً أن الأسواق تجد عادةً طرقاً لإبقاء البراميل في الحركة. ويظهر هذا الرأي بالفعل في كيفية تعديل بعض الناقلات لمساراتها.

الناقلات تنعكس مع إعادة تشكيل ضغوط العقوبات لمسارات التجارة

سفينتان تحملان نفط أورالز الخام كانتا قد عادتا عن مسيرهما في وقت سابق من هذا الشهر قد استأنفتا الآن رحلاتهما نحو الهند، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تصل إلى المشترين قبل انتهاء فترة التخفيف في 21 نوفمبر.

السفينة "سبيريت 2"، المحملة بـ 730,000 برميل من روسنفت، عادت عن مسارها بعد عبور قناة السويس في أوائل نوفمبر وانتظرت في المنطقة قبل أن تحدد مسارها جنوباً مرة أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع.

أجرت السفينة "فوريا"، وهي ناقلة أخرى من فئة أفراماكس تحمل ما يقرب من 730,000 برميل من أورالز، مناورة حادة للانعكاس في بحر البلطيق في أواخر أكتوبر، وقد عبرت بالفعل قناة السويس في طريقها إلى الهند.

تظهر ناقلات أخرى مدى اتساع التأثير. في الشرق الأقصى الروسي، أخذت السفينة "سيندي" ما يقرب من 770,000 برميل من إسبو من كوزمينو في أوائل نوفمبر بدون وجهة محددة. وهي الآن تتجه نحو المياه المفتوحة بالقرب من سنغافورة وماليزيا، وهي مناطق معروفة بنقل السفن إلى السفن المستخدمة لإخفاء أصول الشحن.

و"فورتيس"، التي تحمل 720,000 برميل من أورالز من روسنفت، تتجه الآن نحو يوسو في كوريا الجنوبية بعد إجراء عملية نقل نادرة في المياه بالقرب من الهند. كان من المتوقع أصلاً أن ترسو "فورتيس" في نينغبو بالصين، حتى تغير وجهتها.