Глава Tesla все еще может получить миллиарды, даже не достигнув целевых показателей по пакету мер поддержки в размере 1 триллиона долларов

В сентябре совет директоров Tesla представил ошеломляющий компенсационный пакет для Илона Маска на сумму 878 миллиардов долларов. Инвесторам сообщили, что для его получения ему придётся достичь весьма невероятных результатов в течение следующего десятилетия. Но если вникнуть в детали, окажется, что Маск может получить десятки миллиардов, даже не выполнив большинство этих амбициозных условий.

Совет директоров дал понять, что Маску потребуется «полностью трансформировать Tesla и общество в том виде, в каком мы его знаем» с помощью робототехники и технологий автономного вождения, одновременно искусственно завышая цены на акции и прибыль. Они пообещали, что он ничего не получит, если не выполнит эти жесткие требования.

Агентство Reuters внимательно изучило реальные требования и побеседовало с более чем двенадцатью аналитиками, специализирующимися на вознаграждении руководителей, оценке компаний, робототехнике и автомобильной промышленности.

Результаты их исследований говорят об обратном. Оказывается, Маск мог бы заработать более 50 миллиардов долларов, достигнув всего лишь нескольких относительно простых целей, без необходимости революционизировать работу Tesla.

Если он выполнит хотя бы две самые простые задачи, в сочетании с умеренным ростом стоимости акций, он заработает 26 миллиардов долларов. Это больше, чем совокупный доход восьми следующих самых высокооплачиваемых генеральных директоров. Речь идёт о Марке Цукерберге, Ларри Эллисоне, Тиме Куке и Дженсене Хуанге. Эти данные были подсчитаны исследовательской фирмой Equilar.

Целевой показатель продаж автомобилей установлен ниже уровня 2024 года

Четыре автомобильных аналитика заявили, что целевые показатели продаж автомобилей на удивление легко достижимы. Если Маск будет продавать в среднем 1,2 миллиона автомобилей в год до 2035 года, он получит 8,2 миллиарда долларов в акциях, как только рыночная капитализация Tesla вырастет с 1,4 триллиона долларов до 2 триллионов долларов. Этот рост фактически ниже типичных долгосрочных рыночных показателей и на 500 000 автомобилей в год меньше, чем Tesla продала в 2024 году.

Буквально во вторник компания начала предлагать более дешевые версии внедорожника Model Y и седана Model 3 из-за падения продаж.

Шесть экспертов в области робототехники и беспилотных автомобилей указали на три цели разработки продуктов, формулировки которых довольно расплывчаты. Такая формулировка может позволить Маску заявить о крупных выплатах, не увеличив при этом прибыль.

Представитель совета директоров Tesla заявил, что компенсация будет иметь ценность только в том случае, если произойдут два события. Во-первых, рыночная капитализация компании должна почти удвоиться, и во-вторых, Маск должен достичь установленного операционного целевого показателя.

Согласно условиям сделки, Маск должен оставаться в Tesla в качестве руководителя как минимум 7,5 лет, чтобы получить акции. Но вот интересный нюанс. Он получит право голоса по этим акциям сразу же, как только их заработает.

Полностью обеспечить подписку на системы автономного вождения можно было бы без труда

При достижении каждой целевой суммы, соответствующей оценочным показателям в диапазоне от 2 до 8,5 триллионов долларов, Маск получает 1% акций Tesla.

Например, ему требуется 10 миллионов подписок на программное обеспечение Tesla «Full Self-Driving», которое, кстати, всё ещё требует присутствия человека за рулём. Требование касается только «продвинутой системы вождения», без упоминания реальных возможностей автономного управления.

Уильям Уайден, преподаватель Университета Майами, специализирующийся на автономном вождении, назвал это «выдуманным термином», не имеющим стандартного отраслевого defi. Аналитики считают, что Tesla сможет достичь этого числа подписчиков, просто снизив текущую первоначальную стоимость в 8000 долларов или ежемесячную плату в 99 долларов. Китайская компания BYD, крупнейший конкурент Tesla, уже бесплатно предоставляет аналогичную систему.

Еще одна цель — создание миллиона роботакси «без водителя-человека в салоне». Четыре комментатора отметили, что такая формулировка позволит людям дистанционно управлять автомобилями или даже сидеть на пассажирском сиденье, что Tesla уже делает в Остине, штат Техас.

Затем следует целевая задача по производству роботов. Произвести миллион роботов. По всей видимости, имеется в виду человекоподобные роботы Оптимус, но в самомtracне говорится о «человекоподобных». Вместо этого в нем широко defi«бот» как любой мобильный физический продукт, работающий на основе искусственного интеллекта.

Как ранее сообщал Cryptopolitan , группа крупных инвесторов Tesla уже выразила несогласие с этим пакетом мер, утверждая, что критерии эффективности расплывчаты, а совет директоров недостаточно независимdent Маска.

Достижение любых двух целей по продукту в течение десяти лет и оценка компании в 2,5 триллиона долларов? За это Маск получит 26,4 миллиарда долларов. Три цели и оценка в 3 триллиона долларов? 54,6 миллиарда долларов.

Джин Мюнстер, управляющий партнер Deepwater Asset Management (инвестирующей в Tesla), признал нечеткость формулировок, но считает, что инвесторы в конечном итоге потребуют действительно революционных продуктов. «Если люди почувствуют, что здесь что-то не так, у него будут проблемы», — сказал Мюнстер.