OPEC ожидает скачок спроса на нефть на 19% к 2050 году и делает на это ставку

OPEC придерживается своей позиции, в то время как все остальные кричат о климатической чрезвычайной ситуации. Картель теперь заявляет, что мировой спрос на нефть достигнет 123 миллионов баррелей в день к 2050 году, что почти на 19% выше текущих уровней.

Эта цифра на 3 миллиона больше, чем заявляла группа всего в сентябре прошлого года. Она снизила этот прогноз в последнем Мировом обзоре нефтяного рынка, опубликованном в четверг.

В нем говорится, что Индия станет главным драйвером этого спроса, и отказ президента Дональда Трампа от Парижского климатического соглашения является частью причины, по которой использование ископаемого топлива будет продолжать расти.

В отчете OPEC говорится:

«Выход США из Парижского соглашения повлияет на переговоры по изменению климата и, скорее всего, приведет к более высокому спросу на углеводороды в целом, и на нефть и газ в частности».

Группа также утверждает, что даже небольшое увеличение спроса на нефть в США следует ожидать в краткосрочной перспективе. Несмотря на растущее глобальное давление с целью отказа от ископаемого топлива, группа удваивает ставки. Она не рассматривает переход на чистую энергию. Она говорит: больше нефти, на более долгий срок.

OPEC борется против течения, пока прогнозы сужаются

Эта позиция OPEC ставит ее в противоречие почти со всеми крупными энергетическими прогнозистами. BP, Bank of America, Международное энергетическое агентство и Wood Mackenzie все говорят, что спрос на нефть достигнет пика в течение следующих десяти лет.

Это в основном потому, что Китай, которая является крупнейшим в мире импортером нефти, уже охлаждается. Эти прогнозисты считают, что замедление экономического роста, повышение топливной эффективности и глобальный переход на возобновляемые источники энергии ограничат спрос.

Но OPEC в это не верит. Несмотря на изоляцию в своей позиции, она недавно начала снова увеличивать предложение сырой нефти. 5 июля группа объявила, что вернет 548 000 баррелей в день простаивающих мощностей в августе.

Это в четыре раза больше, чем планировалось изначально. Рынки не паниковали. Нефть марки Brent оставалась около $70 за баррель в Лондоне на этой неделе, давая картелю топливо для своего бычьего прогноза.

Тем не менее, это не первый раз, когда она ошибалась. Ее штаб-квартира в Вене прогнозировала гораздо более высокий спрос на нефть в 2024 году, но сократила прогнозы на 32% в течение шести месяцев подряд. В 2023 году она ввела более глубокие сокращения добычи, настаивая на том, что запасы были напряженными, но сжатия так и не произошло.

Теперь она прогнозирует рост потребления нефти на 9% в период с 2024 по 2030 год. Это та же оценка, что и в прошлом году. Но на этот раз она подкрепляет ее более долгосрочными данными. В отчете говорит говорится, что рост будет в основном за счет автомобильного транспорта, нефтехимии и авиации. Ожидается, что Индия возьмет на себя лидирующую роль, добавив 8,2 миллиона баррелей в день к 2050 году.

Ожидается, что Индия и OPEC+ будут доминировать в росте

Хотя ожидается рост спроса, OPEC заявляет, что возрастет и ее влияние. Альянс OPEC+, включающий Россию, Казахстан и других партнеров, увеличит свою долю на мировом нефтяном рынке с 48% сегодня до 52% к 2050 году. Сдвиг ожидается по мере замедления роста добычи в других странах.

Тем временем, вне отчета OPEC, Управление энергетической информации США (EIA) заявило в среду, что запасы сырой нефти в США выросли на прошлой неделе, но запасы бензина и дистиллятов снизились. Спрос на бензин подскочил на 6%, достигнув 9,2 миллиона баррелей в день, что является признаком того, что американские водители еще не переходят на электромобили.

Есть и другие новости: цены на нефть снизились в четверг после того, как президент Трамп объявил новых тарифах. Трейдеры обеспокоены тем, что это может замедлить мировую экономику и снизить спрос. К 00:52 GMT фьючерсы на нефть марки Brent упали на 22 цента до $69,97 за баррель, в то время как американская нефть WTI потеряла 27 центов, опустившись до $68,11 за баррель.

Но есть одна область, где спрос не замедляется — небо. J.P. Morgan в клиентской заметке заявил, что глобальная активность полетов достигла исторического максимума в первые восемь дней июля, с 107 600 рейсами в день. Рейсы в Китае вернулись к уровням, не наблюдавшимся пять месяцев. А как насчет грузовых перевозок? Они все еще растут, при этом порты и грузовые хабы демонстрируют то, что J.P. Morgan назвал «устойчивым расширением» по сравнению с показателями прошлого года.

OPEC давит на стену сомнений, но не моргает. Она верит, что нефть никуда не денется, и блок планирует будущее, где она будет нужна еще больше, чем сегодня. Остальной мир может назвать это отрицанием. OPEC называет это стратегией.